Залізничний транспорт Албанії
алб. Hekurudha Shqiptare (HSH) | |
---|---|
![]() | |
Тип | публічна |
Галузь | транспорт |
Спеціалізація | залізничний транспорт |
Засновано | 1945 |
Засновник(и) | держава Албанія |
Штаб-квартира | Албанія, м. Дуррес |
Територія діяльності | Албанія |
Послуги | перевезення |
Чистий прибуток | ▼₴ 4 млн. |
Власник(и) | Міністерство транспорту Албанії |
hsh.com.al | |
![]() |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a7/Railway_map_of_Albania.png/220px-Railway_map_of_Albania.png)
Залізничний транспорт Албанії знаходиться у власності албанської національної залізничної компанії Hekurudha Shqiptare (HSH). Найбільшим залізничним вузлом є портове місто Дуррес. Загальна довжина залізниць Албанії становить 447 км. На залізницях Албанії використовується стандартна європейська колія — 1435 мм.
Перша вузькоколійна залізниця в Албанії була заснована в 1890 році та була побудована італійцями, для транспортування корисних копалин, що видобуваються поблизу Селеніци на узбережжі Іонічного моря. Пізніше у 1916 році дана залізниця використовувалась для армії Австро-Угорщини, що розміщувалась в Албанії. Нею транспортували військові вантажі до Дурреса та Люшні.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/ff/Hekurudha_e_Shqip%C3%ABris%C3%AB.jpg/300px-Hekurudha_e_Shqip%C3%ABris%C3%AB.jpg)
Перша стандартна залізнична лінія була запущена після приходу до влади комуністів. За допомогою фахівців із СРСР та Польщі було створено залізницю, що сполучає Пекіні і Дуррес, довжиною 42,6 км. Вона створена 7 листопада 1947 року. У 1986 році вперше албанські залізниці отримали зв'язок із іншими країнами. Гілка залізниці від Вльорі до Шкодеру зв'язала Албанію із залізницею Чорногорії. Протяжність залізниць в кінці 1980-х років досягла 423 км. Вони перебували у веденні державних албанських залізниць (Hekurudha Shqiptare).
Під час військових дій 1997 року більшу частину залізничної інфраструктури Албанії було знищено. Внутрішні рейси поновилися в 2002—2003 рр. Міжнародне пасажирське сполучення досі не поновлено.
У 2005 році число пасажирів скоротилося на 19 %, в основному через руйнування мосту поблизу Тирани. Пасажирообіг склав 1 420 000 осіб. У 2006 році поновлено міжнародні вантажоперевезення в Чорногорію, потяг між країнами курсує один раз у тиждень до прикордонної станції Байза.
Згідно з офіційними даними Міністерства транспорту Албанії, залізниця має у своєму складі — 225 вантажних та 66 пасажирських вагонів, 25 локомотивів типу T699 (більшість чеського виробництва). За допомогою них, відповідно перевозиться близько 1,5-2 млн пасажирів і близько 400—500 тисяч тонн вантажів на рік.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5e/Railway_Bridge_Albania.jpg/300px-Railway_Bridge_Albania.jpg)
На сьогоднішній день діють наступні маршрути:
- Дуррес — Вора — Кашар
- Вора — до кордону із Чорногорією (від Шкодеру тільки вантажі)
- Шкозат — Поградец (від Лібражди тільки вантажі)
- Рогожина — Фієрі
- Фієрі — Балш (тільки вантажі)
- Railway Operators in Albania [Архівовано 27 квітня 2016 у Wayback Machine.]
- Hekurudha Shqiptare
- The Economist [Архівовано 4 березня 2016 у Wayback Machine.]
![]() |
Це незавершена стаття про залізничний транспорт. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |
|