Автомобільна промисловість в Іспанії

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
SEAT Barcelona Zona Franca

Автомобільна промисловість Іспанії — галузь економіки Іспанії.

У 2015 році в Іспанії вироблено 2,7 млн. ​​автомобілів, що зробило її восьмим за величиною виробником автомобілів в світі і другим за величиною виробником автомобілів в Європі після Німеччини.[1] В прогнозі на 2016 рік було виробити в цілому 2,8 млн. транспортних засобів[2], з яких близько 80 % припадатиме на експорт.[1] Протягом першої половини 2016 року, з експортом на суму понад 24,000 мільйонів євро за той же період, автомобільна промисловість склала 18,9 % від загального обсягу іспанського експорту.[3]

В цілому, є 13 заводів, розташованих в Іспанії,[2] які підтримуються процвітаючою промисловістю місцевих автокомпонентів,[1] в тому числі швидко зростаючими іспанськими транснаціональними корпораціями, такими як Gestamp Automocion або Grupo Antolin. Основні виробники, закріплені в країні — Daimler AG (завод в Віторії), Ford (завод розташований в Алмусафесі є найбільшим заводом Ford в Європі),[1] Opel (Фігеруелас), IVECO (Вальядолід), Nissan (Барселона), PSA Peugeot Citroën (Віго), Renault (із заводами в Паленсії та інших іспанських містах), SEAT (Мартурель), Volkswagen (Памплона).

Історичний розвиток[ред. | ред. код]

1900—1990-ті роки[ред. | ред. код]

Pegaso Z-102 (1951–1958)
SEAT Ronda (1982–1986)

До першої половини 20-го століття, економіка Іспанії була відносно слабко розвиненою порівняно з іншими країнами Західної Європи.

Ранні іспанські виробники включали такий бренд світового класу як Hispano-Suiza, спочатку заснований як "La Cuadra" в 1898 році, а також невеликі компанії, такі як Elizalde або Ricart. Франсіско Абадан (Francisco Abadal), який працював в Hispano-Suiza, випустив дві розкішні моделі між 1912 і 1923 роками.

Іноземці почали створювати місцеві дочірні компанії в 1920-х роках. Ford Motor Ibérica відкрив комерційні та офісні приміщення у місті Кадіс в 1920 році[4], а General Motors Peninsular у місті Малага в 1927 році.[5] До 1936 року промисловість досягла значного обсягу та показувала постійний ріст та модернізацію.[6]

Громадянська війна в Іспанії (1936—1939 рр.) перервала цей розвиток, а після десяти років існування в економічній ізоляції було вже дуже важко знову його відновити. У середині 1940-х років під керівництвом Enasa (державного конгломерату, побудованого навколо залишків Hispano-Suiza, з такими брендами, як Pegaso або Sava), почали з'являтися деякі домашні компанії.

Для іспанської автомобільної промисловості ситуація почала змінюватисяв 1960-ті роки, коли була розпочата промислова політика із заходами, які сприяли іспанському економічному диву 1959—1973 років. Компанія Barreiros Diesel SA була заснована в 1954 році і спочатку випускала дизельні двигуни. У 1963 році було укладено ліцензійну угоду між Barreiros і Chrysler про виробництво Dodge Dart в Іспанії. Автомобільна компанія Authi, яка була утворена в 1965 році, була результатом угоди про співпрацю між Nueva Montana Quijano та British Motor Corporation.

У період з 1958 по 1972 роки сектор автомобільної промисловості зріс на 21,7 %; якщо в 1946 році в Іспанії було 72,000 приватних машин, то в 1966 році їх було вже 1 млн.[7] Цей темп зростання не мав рівних у світі. Іконою того часу був автомобіль SEAT 600, вироблений іспанською компанією SEAT (Sociedad Española de Automóviles de Turismo, Іспанське Товариство Туристичних Автомобілів). Понад 794 тисяч з них були вироблені між 1957 та 1973 роками, і якщо на початку цього періоду це була перша машина для багатьох іспанських сімей з робочих класів, то в кінцевому підсумку вона була першою-другою для багатьох інших.

Пізніше, в 1980-х роках іспанський автомобільний флагман, SEAT, був проданий Volkswagen Group, але на той час виробничий кластер вже був об'єднаний, а інші міжнародні виробники вже випускали автомобілі в Іспанії.

Деякі моделі[ред. | ред. код]

Сучасний стан[ред. | ред. код]

2000—2010-ті роки[ред. | ред. код]

SEAT Arona (2017—наш час)
Citroën C4 Cactus (2014—наш час)

SEAT є єдиним активним іспанським брендом із масовим виробничим потенціалом і здатністю самостійно розробляти власні моделі.

Багато іноземних виробників легкових і вантажних автомобілів, таких як Volkswagen AG, Daimler AG, Ford Motor Company, Nissan Motor Company, Groupe Renault, Opel (Adam Opel GmbH), Groupe PSA (раніше відома як PSA Peugeot Citroën), Fiat Chrysler Automobiles-Iveco та інші, а також постачальники, які мають виробничі об'єкти і заводи в Іспанії, сьогодні розробляють та виробляють транспортні засоби і автомобільні компоненти, не тільки для потреб внутрішнього ринку, але й для експортних цілей.[8]

Таким чином внесок до автомобільної промисловості в 2008 році, піднімає її на друге місце з 17,6 % від загального обсягу експорту країни.[9]

У 2016 році автомобільна промисловість генерувала 8,7 % валового внутрішнього продукту (ВВП) Іспанії, в ній зайнято близько 9 % працівників в виробничій промисловості.[1]

Станом на 2016 рік двома найбільшими за обсягом автомобільними заводами є SEAT у м. Мартурелі та PSA Peugeot Citroën у м. Віго.[2]

Деякі моделі[ред. | ред. код]

Виробники[ред. | ред. код]

GTA Spano
Tauro Sport Auto V8 Spider

Іспанські Автовиробники[ред. | ред. код]

Іспанські Автовиробники:

Іспанські Виробники Автобусів:

Неіснуючі Іспанські Автовиробники і Бренди:

Hispano-Suiza HS-21 (прототип)
Santana 300/350‎

Іноземні[ред. | ред. код]

Автомобілі ‎Mercedes-Benz біля заводу у місті Віторія

Іноземні автовиробники, які мають заводи в Іспанії:

  • Daimler AG (Mercedes-Benz Vitoria‎)
  • Ford (Ford Valencia Plant)
  • Fiat (Hispano-Fiat‎)
  • Opel (Opel Zaragoza)
  • Nissan (Nissan Motor Ibérica)
  • PSA Peugeot Citroën (PSA Vigo Plant)
  • Renault (Renault Valladolid Factory)

Іноземні автовиробники, які мали заводи в Іспанії:

  • Ford (Ford Motor Ibérica)
  • Renault (FASA-Renault)
  • Tata (Tata Hispano)

Обсяг виробництва за роками[ред. | ред. код]

Головний офіс та завод SEAT у місті Марторель, березень 2012 року
Рік Обсяг виробництва
1950 0,253
1960 58,209
1970 539,132
1980 1,181,659
1990 2,053,350
1995 2,333,787
2000 3,032,874
2005 2,752,500
2010 2,387,900
2011 2,373,329
2012 1,979,179
2013 2,163,338
2014 2,402,978
2015 2,733,201
2016 2,885,922
2017 2,848,335
2018 2,819,565

Див. також[ред. | ред. код]

Примітки[ред. | ред. код]

  1. а б в г д Car Makers Pour Money Into Spain | WSJ
  2. а б в Cinco Dias Шаблон:Es
  3. El record de exportaciones españoles reduce un 31,4 % el déficit comercial|Economía|El País Шаблон:Es
  4. GESTIONMAX. Historia de la marca MOTOR IBÉRICA. motorgiga.com (es). Процитовано 2018-02-24. 
  5. ABC (Madrid) - 19/10/1927, p. 14 - ABC.es Hemeroteca. hemeroteca.abc.es (es). Процитовано 2018-02-24. 
  6. María, Ortiz-Villajos, José. Aproximación a la historia de la industria de equipos y componentes de automoción en España. Investigaciones de Historia Económica - Economic History Research (es). ISSN 1698-6989. doi:10.1016/S1698-6989(10)70037-0. 
  7. J.L. García Ruiz, "Barreiros Diesel y el desarrolo de la automoción en España" ftp://ftp.funep.es/phe/hdt2003.pdf.  ftp://ftp.funep.es/phe/hdt2003.pdf[недоступне посилання з 01.12.2017].
  8. Anfac asociados Archived copy. Архів оригіналу за 2012-11-15. Процитовано 2010-10-10. 
  9. Invest in Spain: Spain in numbers http://www.investinspain.org/icex/cda/controller/interes/0,5464,5322992_6261564_6278959_0,00.html