Тбіліський метрополітен
| Тбіліський метрополітен | |||
|---|---|---|---|
| груз. თბილისის მეტროპოლიტენი | |||
 | |||
       | |||
| Опис | |||
| Країна |  Грузія | ||
| Місто | Тбілісі | ||
| Дата відкриття | 11 січня 1966 року | ||
| Щоденний пасажиропотік | 397 тис. | ||
| Річний пасажиропотік | 145 млн | ||
| Сайт | ttc.com.ge/en | ||
| Підприємницькі дані | |||
| Нагороди |  | ||
| Маршрутна мережа | |||
| Кількість ліній | 2 | ||
| Кількість станцій | 23 | ||
| Довжина мережі | 27,3 км | ||
| |||
 Тбіліський метрополітен у Вікісховищі | |||
Тбілі́ський метрополіте́н (груз. თბილისის მეტროპოლიტენი) — система ліній метрополітену в Тбілісі (Грузія).
Тбіліський метрополітен є другим за розміром метрополітеном Південного Кавказу (першим — Бакинський метрополітен, третім — Єреванський).
До 2010 року в метрополітені діяли жетони (спочатку металеві, потім пластикові). На 2014 рік система оплати проїзду — тільки пластиковими картками. Вартість проїзду на жовтень 2024 р. становить 1 ларі, що дорівнює приблизно 15 гривням (станом на середину жовтня 2024 р.).
Оголошення в вагонах здійснюються грузинською та англійською мовами, назви станцій також написані грузинською та англійською.
Управляється муніципальною «Тбіліською Транспортною Компанією», яка також виконує перевезення на міських маршрутних автобусах.
Будівництво метрополітену в місті почалося у 1952 році, незважаючи на те, що чисельність населення міста була набагато меншою за мільйон мешканців. Початкова ділянка з шести станцій була введена в експлуатацію у 1966 році. Тбіліський метрополітен став четвертим у СРСР, на той час у радянському союзі працювало три метрополітени у Москві, Ленінграді та Києві.
- 11 січня 1966 : «Дідубе» — «Руставелі», лінія 1.
- 6 листопада 1967 : «Руставелі» — «300 Арагвелі», лінія 1.
- 5 травня 1971 : «300 Арагвелі» — «Самгорі», лінія 1.
- 15 вересня 1979 : «Садгуріс моедані-2» — «Делісі», лінія 2.
- 9 листопада 1985 : «Самгорі» — «Варкетілі», лінія 1.
- 16 листопада 1985 : «Дідубе» — «Гурамішвілі» (без «Грмагеле»), лінія 1.
- 28 листопада 1985 : «Грмагеле», лінія 1
- 7 січня 1989 : «Гурамішвілі» — «Ахметеліс театрі», лінія 1.
- 2 квітня 2000 : «Делісі» — «Важа-Пшавела», лінія 2.
- 16 жовтня 2017: «Важа-Пшавела» — «Сахелмціпо-Університеті», лінія 2.[1].
| # | Назва | Відкриття | Протяжність | Кількість станцій |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Ахметелі-Варкетільська лінія | 1966 | 19,6 км | 16 |
| 2 | Сабурталінська лінія | 1979 | 7,7 км | 7 |
| 3 | Руставелі-Вазісубанська лінія | — | 8,1 км | 5 (заплановано) |
| Разом | 27,3 км | 23 | ||
Більшість станцій в місті підземна серед яких переважають станції глибокого закладення (17 станцій глибокого закладення/4 мілкого закладення), наземних станцій лише 2. Станції Тбіліського метрополітену розраховані на прийом 5-вагонних потягів, проте на середину 2010-х керівництво метрополітену не планує додавати по одному вагону в кожен склад на лінії Ахметелі-Варкетілі, незважаючи на значне зростання пасажиропотоку на цій лінії в останні роки. На середину 2010-х по Ахметелі-Варкетільській лінії курсують чотиривагонні потяги, по Сабурталінській — тривагонні.
Як рухомий склад використовуються вагони 81-717/714 , 81-717.5/714.5, Еж3, Ем-508Т, Ема-502 і 3 вагони типу Е, в 2005—2010 роках пройшли модернізацію за чеським зразком, аналогічно вагонам 81-71 м, використовуваним в Празі. Модернізація включала в себе заміну електрообладнання, радикальну зміну салону і зовнішнього вигляду вагонів: на головні встановлювалася нові склопластикові маски, вагони перефарбовувалися в сріблясто-червоно-біле забарвлення.
Обслуговують рухомий склад два електродепо: ТЧ-1 Надзаладеві і ТЧ-2 Глдані. Кількість вагонів варіюється в різних джерелах від 140[2] до понад 200[3], офіційний сайт наводить цифру в 199 одиниць, з яких 156 знаходяться в експлуатації (120 на Ахметелі-Варкетільській лінії і на Сабурталінській 36).
Працює з 6:00 до 24:00. Інтервал від 2,5 хв у години пік до 12 хв в пізній час.
-
Платформа станції «Сахелмціпо-Університеті» -
Потяг на станції «Дідубе» -
Потяг на наземній ділянці -
Електродепо «Глдані»
.jpg)
.jpg)
- ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 14 жовтня 2017. Процитовано 4 листопада 2017.
{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання) - ↑ Продолжается процесс модернизации вагонов метро. Мэрия Тбилиси, 12 ноября 2008. Архів оригіналу за 15 лютого 2012. Процитовано 20 апреля 2009.
- ↑ СПИСОК ВАГОНОВ ТБИЛИССКОГО МЕТРОПОЛИТЕНА. Данные на 2006 год. Сайт «Метровагоны». Архів оригіналу за 15 лютого 2012. Процитовано 20 апреля 2009.
- Офіційний сайт Тбіліського метрополітену(груз.)
- Тбіліський метрополітен [Архівовано 27 червня 2021 у Wayback Machine.] на UrbanRail.net
- Тбіліський метрополітен [Архівовано 7 березня 2018 у Wayback Machine.] на Undergroundexpert.info
- Тбіліський метрополітен [Архівовано 19 лютого 2018 у Wayback Machine.] на Mirmetro.net
|
Це незавершена стаття про метрополітен. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |
Амстердам • Афіни • Баку (Список станцій) • Барселона • Берлін • Більбао • Брешія • Брюссель • Будапешт • Бухарест • Валенсія • Варшава (Список станцій) • Відень (Список станцій) • Гамбург • Гельсінки (Список станцій) • Генуя • Глазго • Дніпро (Список станцій) • Єкатеринбург (Список станцій) • Єреван • Казань (Список станцій) • Катанія • Київ (Список станцій) • Копенгаген • Лілль • Ліон • Лісабон (Список станцій) • Лозанна • Лондон • Мадрид • Марсель • Мілан • Мінськ (Список станцій) • Москва • Мюнхен • Неаполь • Нижній Новгород (Список станцій) • Ньюкасл • Нюрнберг • Осло • Пальма-де-Майорка • Париж (Список станцій) • Прага (Список станцій) • Ренн • Рим • Роттердам • Салоніки • Самара (Список станцій) • Санкт-Петербург (Список станцій) • Севілья (Список станцій) • Софія • Стамбул (Список станцій) • Стокгольм • Тбілісі (Список станцій) • Тулуза • Турин • Харків (Список станцій) |  | ||
 | |
|---|---|
| Нормативний контроль |