Перейти до вмісту

Мюнхенський метрополітен

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Мюнхенський метрополітен
Опис
КраїнаНімеччина Німеччина
МістоМюнхен, Баварія
Дата відкриття1971
Щоденний пасажиропотік1,068,490 осіб
Річний пасажиропотік390 млн чол.
Сайтmvg-mobil.de/en/ Редагувати інформацію у Вікіданих
ОператорMünchner Verkehrsgesellschaft mbH (MVG)d Редагувати інформацію у Вікіданих
Маршрутна мережа
Кількість ліній8
Кількість станцій96[1]
Довжина мережі103,1 км
Основні типи рухомого складуMVG Series Ad, MVG Series Bd і MVG Series Cd Редагувати інформацію у Вікіданих
Ширина коліїєвропейська колія Редагувати інформацію у Вікіданих
Схема маршрутів

CMNS: Мюнхенський метрополітен у Вікісховищі Редагувати інформацію у Вікіданих

Мю́нхенський метрополіте́н (нім. U-Bahn München) — разом із Мюнхенською міською електричкою є основою громадського транспорту в Мюнхені. Метро в цьому місті було відкрито 19 жовтня 1971 року, станом на сьогодні довжина мережі становить 103,1 км з 96 станціями[1]. Густота станцій на 1000 мешканців є однією з найвищих у світі. Завдяки стовідсотковій оснащеності станцій ліфтами, траволаторами і ескалаторами, а також продуманою системою пересадок мюнхенське метро вважають одним із найзручніших у Європі. Мюнхенське метро обслуговує фірма «Мюнхенське транспортне товариство» (MVG), що входить в тарифне об'єднання «Мюнхенський транспортний і тарифний союз» (MVV).

Історія

[ред. | ред. код]

Перші плани з будівництва метрополітену в місті з'явилися у 1905 році, але не знайшли підтримки ні у влади міста, ні у мешканців. Вдруге до ідеї повернулися у 1928 році, планом передбачалося замінити трамваї в центрі міста підземними лініями метро. Реалізації цього проєкту перешкодила економічна криза у Німеччині кінця 20-х. Діло дійшло до будівництва у 1938 році, 22 травня проведена урочиста церемонія початку будівництва. Через дефіцит ресурсів під час війни будівництво було припинене у 1941 році, недобудований тунель (ділянка «Sendlinger Tor»—«Goetheplatz») пізніше слугував мешканцям бомбосховищем під час авіаударів.

Вкотре до проєкту повернулися вже на початку 1960-х, планувалося побудувати систему швидкісних трамваїв з підземними ділянками в центрі міста. Через економію коштів передбачалося використання вагонів трамвайного типу, та будівництво станцій з можливістю в майбутньому переробки їх під потреби класичного метрополітену. У 1963 році проєкт був затверджений міською радою, будівництво почалося 1 лютого 1965 року. Аналіз транспортних потоків, проведений влітку того ж року, довів, що система швидкісного трамваю не впорається з перевезенням постійно зростаючої кількості пасажирів. Це змусило міську раду 16 червня 1965 року остаточно затвердити будівництво в місті класичного метрополітену. Початкова ділянка «Kieferngarten»—«Goetheplatz» лінії U6, відкрита у 1971 році, складалася з 13 станцій та 12 км.

Лінії

[ред. | ред. код]
Лінія Шлях Відкриття Станції
U1
Olympia-Einkaufszentrum – Mangfallplatz
  1980  15
U2
Feldmoching – Messestadt Ost
  1980  27
U3
Moosach – Fürstenried West
  1972  25
U4
Westendstraße – Arabellapark
  1988  13
U5
Laimer Platz – Neuperlach Süd
  1984  18
U6
Garching-Forschungszentrum – Klinikum Großhadern
  1971  26
Olympia-Einkaufszentrum — Neuperlach Zentrum
  2011  19
Olympiazentrum — Neuperlach Zentrum
 2013  19

Особливості

[ред. | ред. код]

Особливістю Мюнхенського метрополітену є спільне використання ділянок в центрі міста різними лініями.

  • Лінії U1 та U2 спільно використовують ділянку «Hauptbahnhof»—«Kolumbusplatz» з 4 станцій.
  • Лінії U3 та U6 спільно використовують ділянку «Implerstraße»—«Münchner Freiheit» з 9 станцій.
  • Лінії U4 та U5 спільно використовують ділянку «Max-Weber-Platz»—«Westendstraße» з 9 станцій.
  • Лінія U2 спільно використовує станцію «Innsbrucker Ring» з U5, та станцію «Scheidplatz» з U3.
  • Лінії U7 та U8 не мають жодної власної станції, використовують виключно спільні станції з другими лініями.

Станції

[ред. | ред. код]

Переважна більшість станцій в місті підземна. Наземних станцій лише 6, ділянка «Garching-Hochbrück»—«Studentenstadt» з п'яти станцій на лінії U6 та станція «Neuperlach Süd» на лінії U5.

Рухомий склад

[ред. | ред. код]

У Мюнхені експлуатується 3 типи вагонів. Із них складають 2-вагонні (нім. Kurzzug), 4-вагонні (нім. Vollzug) та 6-вагонні потяги (нім. Langzug).

Тип A

[ред. | ред. код]
Докладніше: MVG-Baureihe A
Мод. Борт. № Роки будівництва
A1 091—093 1967
A2.1 101—151 1970—1971
A2.2 161—178 1974—1975
A2.3 201—253 1978—1980
A2.5 301—348 1982—1983
A2.6 351—371 1983

Вагони типу А вироблялися протягом 1967—1983 рр. на заводах MAN, O&K[de], Rathberger[de] та WMD. Довжина двовагоного потягу — 12000 мм. Ширина — 2900 мм; висота — 3550 мм.

Тип B

[ред. | ред. код]
Докладніше: MVG-Baureihe B
Мод. Борт. № Роки будівництва
B1.4 494—499 1981
B2.7 501—535 1987—1988
B2.8 551—572 1994—1995

Тип C

[ред. | ред. код]
Докладніше: MVG-Baureihe C
Мод. Борт. № Роки будівництва
C1.9 601—610 2000—1971
C2.10 611—618 2005
C2.11 701—... 2013—2015

Режим роботи

[ред. | ред. код]
  • Метрополітен працює з 4:00 до 1:00, у п'ятницю та суботу до 2:00.
  • Інтервал руху на лініях: 5 хвилин в годину пік, 10 хвилин в поза пікові години та 20 хвилин після опівночі. Відповідно на спільно використовуваних ділянках інтервал буде вдвічі менший.

Оплата проїзду

[ред. | ред. код]

Квиток, куплений у метро, дійсний і на інші види транспорту – трамвай та автобус. Одноразовий квиток на коротку відстань (дві зупинки) коштує €1.90. Більш тривала поїздка в межах однієї зони буде коштувати €3.70, в межах двох зон – €5.60. Також є квиток для необмежених поїздок на 1 день вартістю від €8.80. Для туристів пропонуються спеціальні карти CityTourCard, що дозволяють переміщатися в транспорті без обмежень та дають знижку при відвідуванні визначних пам'яток, ресторанів, магазинів та інших закладів-партнерів. Ціна картки на 1 день €15.50, на 2 дні - €22.50, на 3 дні €27.50, на 4 дні €33.90. Діти віком до 6 років можуть користуватися метро Мюнхена безкоштовно. Одноразовий квиток для дітей від 6 до 14 років доступний за фіксованою ціною – €1.80, денний квиток – €3.50, незалежно від кількості зон.

Галерея

[ред. | ред. код]
  • Станція «Марієнплац»
    Станція «Марієнплац»
  • Платформа станції «Friedenheimer Straße»
    Платформа станції «Friedenheimer Straße»
  • Платформа станції «Moosach»
    Платформа станції «Moosach»
  • Платформа станції «Innsbrucker Ring»
    Платформа станції «Innsbrucker Ring»
  • Платформа станції «Westfriedhof Munich»
    Платформа станції «Westfriedhof Munich»
  • Вагон типу А у 6-вагонному складі на станції Фрайманн (Freimann) лінії U6
    Вагон типу А у 6-вагонному складі на станції Фрайманн (Freimann) лінії U6
  • Вагон типу B на станції Фрайманн (Freimann) лінії U6
    Вагон типу B на станції Фрайманн (Freimann) лінії U6
  • Вагон типу C на станції Нойперлах Зюд (Neuperlach Süd) лінії U5
    Вагон типу C на станції Нойперлах Зюд (Neuperlach Süd) лінії U5

Мапа

[ред. | ред. код]
Мапа
Станції мюнхенського метрополітену

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. ↑ а б Згідно з офіційним джерелом — 100, однак там сполучні та станції пересадок рахуються двічі. Якщо рахувати всі станцію один раз, їхня кількість буде 96.

Посилання

[ред. | ред. код]
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: U-Bahn München
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Мюнхенський_метрополітен&oldid=44369964