Czech Airlines

Czech Airlines
Тип	авіакомпанія бізнес підприємство
Засновник	Національний фонд власностіd
Засновано	6 жовтня 1923 і 1 серпня 1992  Прага
Правовий статус	акціонерне товариство
Галузь	пасажирський повітряний транспортd і повітряний транспорт
Країна	Чехія
Штаб-квартира	Прага
Штат працівників	▼133 осіб (31 грудня 2023)
Дочірня(і) організація(ї)	Holidays Czech Airlinesd
Дохід	▼800 946 000 чеська крона (2023)
Вебсайт: csa.cz
Czech Airlines у Вікісховищі

Чеські авіалінії, акціонерне товариство (чеськ. České aerolinie a.s., офіційна абревіатура чеськ. ČSA a.s., раніше CSA; дослівний переклад, неофіційна назва англ. Czech Airlines) — чеська авіакомпанія з головною базою на Летовиську Вацлава Гавела в чеській Празі та юридичною адресою в Празі 6. Є співзасновником Міжнародної асоціації повітряного транспорту ІАТА та від 2001 року є також членом глобального альянсу авіаційних компаній SkyTeam. Компанія виконує рейси по Європі, Близькому Сходу та Азії. Також здійснює чартерні рейси і вантажні перевезення.

Власники та керівництво

З моменту розділення Чехословацьких авіаліній в листопаді 1991 року на головних осадах перебувало 11 директорів:

Термін повноважень	ІП
листопад 1990 — квітень 1992	Олдржіх Гураін
червень 1992 — грудень 1993	Їржі Фікер (президент)
серпень 1992 — лютий 1994	Ґеорґес Вейдовський (виконавчий директор)
грудень 1993 — серпень 1999	Антонін Якубше
вересень 1999 — грудень 2003	Мирослав Кула
січень 2004 — січень 2006	Ярослав Тврдік
лютий 2006 — жовтень 2009	Радомир Лашак
жовтень 2009 — жовтень 2011	Мирослав Дворжак
листопад 2011 — вересень 2014	Філіпп Морільс
вересень 2014 — жовтень 2018	Йосип Сінчак
листопад 2018 — дотепер	Петро Кудела

Історія

Акціонерне товариство «Чеські авіалінії» заснована в жовтні 1923 чехословацьким урядом як державне підприємство національного значення. За місяць був виконаний перший рейс з Праги до Братислави біпланом Aero A-14.

До 18 листопада 1994 носила назву акціонерне товариство «Чехословацькі авіалінії» (чеськ. Československé aerolinie a.s.), звідки і взялося скорочення ČSA на логотипі компанії. У 1929 році компанія стала членом Міжнародної асоціації повітряного транспорту. Спочатку рейси виконувалися тільки в межах Чехословаччини. Перший міжнародний рейс був виконаний в 1930 році в Загреб, згодом було відкрито регулярне сполучення з Рієкою і Дубровником. 11 вересня 1933 існує регулярний маршрут Прага — Бухарест, а у вересні 1936 авіакомпанія з'єднала Прагу з Москвою (аеропорт Шереметьєво). У 1938 році почали діяти регулярні рейси в Париж, Рим, Будапешт і Брюссель.

У квітні 1937 офіс авіакомпанії перемістився з аеродрому в Кбелах (нині Прага) на празьке летовище в районі Рузіне. З цього ж року пасажирів у літаках стали обслуговувати стюарди.

Під час Другої світової війни цивільне сполучення Чехословацьких авіаліній не виконувалося. Флот компанії був переданий німецькій авіакомпанії Lufthansa. Після війни знову почали виконуватися національні рейси. У 1946 році авіакомпанія купила декілька американських військових літаків Douglas DC-3, який на заводах «Avia» були перероблені під цивільний варіант про 21 пасажирів. Поступово відкривалися і міжнародні лінії.

У листопаді 1957 в празькому летищі «Рузіне» приземлився перший реактивний пасажирський літак Ту-104. Після 1960 року компанія почала використовувати літаки Іл-62. У 1962 році, був виконаний перший трансатлантичний переліт з Праги до Гавани на чотиримоторному турбогвинтовому «Bristol Britannia», який було орендовано в кубинській авіакомпанії «Cubana».

У 2000 році Акціонерне товариство «Чеські авіалінії» почало продаж квитків через світову мережу Інтернет і припинила експлуатацію пасажирських літаків радянського виробництва. У березні 2001 року вступає до глобального альянсу авіаційних компаній «SkyTeam».

Приватизація

Перша хвиля

У 2009 році проводилася приватизація 91,5 % акцій авіакомпанії. Відповідно до критеріїв ЄС, претендентом може бути тільки компанія, яка має мінімум 51 % капіталу з країн ЄС. На першій стадії в тендері брали участь чотири компанії:

• Air France-KLM
• Darofan (дочірня компанія «Аерофлоту»)
• Консорціум Unimex Group і Travel Service
• Odien Group

20 квітня 2009 було оголошено про те, що в другу стадію пройшли тільки 2 претенденти: Air France-KLM і консорціум Unimex Group і Travel Service. 19 серпня 2009 Air France-KLM відмовилися продовжувати участь у тендері з економічних причин.

26 жовтня 2009 уряд Чехії вирішив не продавати авіакомпанію єдиному претенденту.

У травні 2010 року колишнє державне Акціонерне товариство «Чеський Аероголдінґ» (чеськ. Český Aeroholding, a.s.) збільшує свою частку в компанії з 91,75 % до 95,69 %. Рештою акціонерів була мерія міста Прага (1,53 %, 16068 акцій) і Братислава, а також Акціонерне товариство «Чеська страхова компанія» (чеськ. Česká pojišťovna, a.s.).

Друга хвиля

У листопаді 2012 року уряд Чехії оголосив рішення про продаж 50 % акцій. Таке рішення дозволяє брати участь у приватизації компаніям не тільки з Євросоюзу. Названо 4 основних претенденти:

• Air France-KLM
• Etihad Airways
• Korean Air
• Turkish Airlines

13 березня 2013 уряд Чехії схвалив єдину пропозицію про придбання частки в авіакомпанії від «Korean Air», яка запропонувала 67,5 млн крон за частку в розмірі 44 %. 10 квітня відбулося підписання договору про продаж 44 % акцій Чеських авіаліній компанії «Korean Air».

У початку 2013 року авіакомпанія оголосила про припинення експлуатації повітряних суден моделі Boeing 737, мотивувавши своє рішення віком ВС і збільшеними витратами на їх експлуатацію. Флот авіакомпанії в підсумку скоротився на 5 одиниць.

У 2013 році акціонерне товариство «Чеські авіалінії» перестало експлуатувати обидва Airbus A321. Але флот практично відразу поповнився Airbus A330-300 з бортовим номером OK-YBA. Це судно знаходиться в лізингу і належить «Korean Air».

Флот

Флот Чеських авіаліній складається з 17 літаків:

Модель	Кількість
Airbus A319	8
ATR 42	3
ATR 72	5
Airbus A330	1
Всього	17

Посилання

• Акціонерного товариства «Чеські авіалінії» [Архівовано 4 січня 2019 у Wayback Machine.] (англ.)
• Альянс SkyTeam(англ.)