Серійний завод «Антонов»
| Тип | Державне підприємство |
|---|---|
| Спеціалізація | Виробництво літальних апаратів |
| Заснування | 1920 |
| Засновник(и) | Бобров Вікторін Флавіанович |
| Штаб-квартира |  Україна, Київ |
| Ключові особи | Дмитро Ківа Президент-Генеральний конструктор |
| Галузь | 3530 — Виробництво літальних апаратів і космічних літальних апаратів |
| Продукція | Ан-32, Ан-70, Ан-124, Ан-148, Ан-158 (Ан-148-200), Ан-168 (Ан-148 Antonov Business Jet: ABJ), Ан-178, Ан-225 «Мрія» |
| Послуги | Виробництво нових, ТО та ремонт існуючих літаків, доопрацювання літаків зі встановленням і заміною застарілого бортового радіоелектронного устаткування (БРЕО). |
| Співробітники | 512 осіб (2007) |
| Холдингова компанія | ДП «Антонов», ДК «Укроборонпром» |
| Сайт | antonov.com |
Сері́йний заво́д «Анто́нов» — державний авіабудівний завод в Україні, філія ДП «Антонов».
Зміст
Історія[ред. • ред. код]
Серійний завод «Антонов» був створений 9 вересня 1920-го року рішенням Ради Військової Промисловості № 15178 під назвою Державний авіаційний завод № 12 (ДАЗ-12). Він був створений на базі дрібних розрізнених ремонтних майстерень і до початку війни розташовувався на вулиці Гарматній. Першим директором заводу і фактично його організатором був професор Бобров Вікторін Флавіанович.
Завод був створений для ремонту літаків закордонного виробництва, що були на озброєнні, з 1925-го року завод розпочав серійне виробництво літаків. Під керівництвом конструктора К. О. Калініна був розроблений і побудований перший чотиримісний пасажирський літак К-1. У 1932–1934 роках на заводі був запущений у серійне виробництво швидкісний шестимісний пасажирський літак ХАІ-1.
25 червня 1941-го року, під час Німецько-радянської війни, завод був розбомблений. Після звільнення Києва від німецьких окупантів 6 листопада 1943-го року на заводі почали ремонтувати літаки По-2 і складати Як-3 і Як-9.
1948-го року завод почав виготовлення літака Ан-2. Усього на заводі було виготовлено 3320 таких машин.
У 1954–1956 роках завод виготовив дослідний зразок військово-транспортного літака Ан-8.
У 1959–1978 роках завод серійно виробляв пасажирський літак Ан-24. Всього заводом виготовлено 1028 таких літаків різних модифікацій.
У 1969–1985 роках завод випустив 1402 літака Ан-26.
З 1979-го року по 2003 рік завод виготовив 18 літаків Ан-124 «Руслан».
З 1979-го року завод виготовляв літак Ан-32 (та Ан-34, який був модифікацією Ан-32 і спеціалізований на базі Ан-32 для складних арктичних умов) (Віднедавно розробляється модифікована версія літака Ан-(1)34 на замовлення та у співробітництві з Саудівською Аравією).
30 жовтня 2008-го року завод «АВІАНТ» увійшов до складу Державного авіабудівного концерну «Антонов»
Продукція[ред. • ред. код]
- З кінця 80-х років минулого століття і досі підприємство бере участь в програмі виробництва військово-транспортного літака Ан-70.
- 1994-го року підприємство почало освоєння виробництва тролейбуса Київ-12.
- 2004-го року Київський авіаційний завод «АВІАНТ» почав виконання програми виробництва літака Ан-148, а з 2006-го року ця програма стала основною для заводу. 10 серпня 2007-го року завод отримав сертифікат схвалення виробництва літака Ан-148 на своєму заводі і розгорнув їхнє серійне виробництво.
Літаки/Вертольоти виготовлені підприємством[ред. • ред. код]
| Назва | Опис | Роки випуску | Екземплярів |
|---|---|---|---|
| К-1 | Перший в СРСР серійний пасажирський літак | 1925 | 1 (Дослідний зразок) |
| ХАІ-1 | Швидкісний шестимісний пасажирський літак | 1932-1934 | 43 |
| ОКО-1 | Пасажирський літак конструкції В. К. Тайрова. | 1937 | 1 (Дослідний зразок) |
| Мі-1 | Багатоцільовий вертоліт | 1947-1948 | 5 (Дослідна партія) |
| Ан-2 | Легкий багатоцільовий літак | З 1948 | 3320 |
| Ан-8 | Військово-транспортний літак | 1954-1956 | 1 (Дослідний зразок) |
| Ан-24 | Пасажирський турбогвинтовий літак | 1959-1978 | 1028 |
| Ан-26 | Військово-транспортний літак | 1969-1985 | 1402 |
| Ан-30 | Літак повітряного нагляду і аерофотознімання | 1973-1979 | 123 |
| Ан-72 | Багатоцільовий транспортний літак | 1976-1979 | 5 (Дослідна партія) |
| Ан-124 «Руслан» | Найбільший серійний вантажний літак у світі | 1979-2003 | 18 |
| Ан-32 | Військово-транспортний багатоцільовий літак | З 1979 року дотепер | 361 |
| Ан-70 | Середньомагістральний вантажний літак | З кінця 80-х років дотепер | |
| Ту-334 | Близькомагістральний пасажирський літак | Кінець 90-х, початок 2000-х років | 1 (Дослідний зразок) |
| Ан-132 | Багатоцільовий транспортний літак | З 2016-го року дотепер | Збирається перший екземпляр |
| Ан-148 | Близькомагістральний пасажирський літак | З 2007-го року дотепер | 40 одиниць (2016) |
| Ан-158 | Близькомагістральний пасажирський літак | З 2011-го року дотепер | 7 одиниць |
| Ан-178 | Близькомагістральний пасажирський літак | З 2015-го року дотепер | 2 (1 для статичних випробувань) |
| Ан-225 «Мрія» | Найбільший вантажний літак у світі | З 1989-го року дотепер | 1 (ще 1 недобудований) |
Також в 1994–2008 роках «Серійний завод „Антонов“» виготовив 93 тролейбуси Київ-12.
Назви підприємства[ред. • ред. код]
- 9 вересня 1920-го року підприємство назвали «Київський державний авіазавод № 12» (ДАЗ-12).
- 1922-го року підприємство було перейменовано у «РЕМВОЗДУХ-6».
- 1931-го року підприємство було перейменовано у «Завод № 43».
- 1944-го року підприємство було перейменовано у «Завод № 473».
- 1967-го року підприємство було перейменовано у «Київський авіаційний завод».
- 30 квітня 1974-го року підприємство було перейменовано у «Київське авіаційне виробниче об'єднання».
- 5 серпня 1992-го року підприємство було перейменовано у Державне підприємство «Київський авіаційний завод».
- 27 вересня 1995-го року підприємство було перейменовано у Київський державний авіаційний завод «АВІАНТ».
- 11 січня 2005-го року підприємство було перейменовано у Державне підприємство «Київський авіаційний завод „АВІАНТ“».
- З лютого 2010-го року підприємство називається Філія Державного підприємства «Антонов» «Серійний завод „Антонов“».
Нагороди[ред. • ред. код]
- 8 вересня 1970-го року за досягнуті успіхи у виробництві авіаційної техніки підприємство було нагороджено Орденом Трудового Червоного Прапора.
- 15 жовтня 1980-го року підприємство було нагороджено Міжнародною премією «Золотий Меркурій» на знак особливого визнання внеску у розвиток виробництва і міжнародної співпраці.
- 1995-го року підприємство було нагороджено Міжнародною нагородою «Факел Бірмінгема» за успішне економічне виживання і розвиток в умовах соціально-економічної кризи.
Персоналії[ред. • ред. код]
- Базалюк Володимир Юхимович (25.01.1936—31.07.1991) — Заслужений льотчик-випробувач СРСР.
- Гудов Олександр Костянтинович (16.09.1932—07.11.2004) — Заслужений льотчик-випробувач СРСР.
- Молчанов Михайло Максимович (21.11.1930—29.01.2015) — Заслужений льотчик-випробувач СРСР.
- Савченков Сергій Іванович (08.08.1920—21.09.1983) — Заслужений льотчик-випробувач СРСР.
- Сорокін Юрій Михайлович (23.02.1922—02.03.1996) — Заслужений льотчик-випробувач СРСР.
Див. також[ред. • ред. код]
- Авіаційний науково-технічний комплекс ім. О. К. Антонова
- Харківське державне авіаційне виробниче підприємство
Посилання[ред. • ред. код]
- Сторінка Серійного заводу «Антонов» Офіційний сайт ДП «Антонов»
