Junkers Ju 87

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Junkers Ju 87
StukaRA.jpg
Тип пікіруючий бомбардувальник
Розробник Junkers
Головний конструктор Герман Польман
Перший політ 17 вересня 1935
Початок експлуатації 1936
Кінець експлуатації 1945
Статус не експлуатується
Основні експлуатанти Luftwaffe
Regia Aeronautica
Военновъздушни сили на България
Forţele Aeriene Regale ale României
Slovenské vzdušné zbrane
Magyar Légierő
Вироблено 6500
Commons-logo.svg  Зображення на Вікісховищі

Junkers Ju 87 — одномоторний двомісний (пілот і задній стрілець) пікіруючий бомбардувальник і штурмовик часів Другої світової війни. Конструктор машини — Герман Польман (Hermann Pohlmann). Перший політ — в 1935 році, бойове застосування — в 1936 році у складі легіону «Кондор» в Іспанії. Майже 6000 Ju 87 було побудовано між 1936 і серпнем 1944 року.

Незважаючи на низьку швидкість і посередню аеродинаміку (стійки шасі не підіймались), був одним з найефективніших видів зброї Люфтваффе завдяки здатності до скидання бомб під час пікірування. Ju-87 — один з найвідоміших символів бліцкригу. Найбільш відомим пілотом Ju-87 був Ганс-Ульріх Рудель, який отримав найвищі нагороди серед пілотів Люфтваффе.

Конструкція[ред.ред. код]

Конструкція Ju 87 містила кілька інноваційних ідей, наприклад автоматичні повітряні гальма під обома напівкритами для забезпечення виведення літака з пікірування, навіть якщо пілот втратить свідомість від перевантажень, і сирени, яка приводилася в дію потоком набігаючого повітря, і створювала виття під час пікірування, надаючи психологічний вплив на противника, а також допомагаючи пілоту оцінювати швидкість пікірування без погляду на прилади (висота звуку збільшувалася із зростанням швидкості).

Конструкція хвоста являла собою однокільове суцільнометалеву конструкцію з підкісним стабілізатором. На кожному кермі висоти було по два триммера. Внутрішні тримери служили льотчику для полегшення управління літаком, а зовнішні тримери були пов'язані з автоматом пікірування Abfanggerat і гальмівними щитами. Характерним штрихом зовнішнього вигляду стабілізатора і, в цілому, всього літака були вагові компенсатори у вигляді напівкруглих сегментів на кінцях керма висоти.

Шасі, яка не підіймалось, дозволяло злітати з імпровізованих аеродромів розташованих близько до лінії фронту і швидко надавати підтримку наступаючим німецьким силам.

Виробництво[ред.ред. код]

Junkers Ju 87 G-2 в музеї RAF в Хендоні
Варіант Junkers WFG Загалом Виробництво
A 192 70 262 Липень 1937 — вересень 1938
B-1 311 386 697 Вересень 1938 — травень 1940
B-2 56 169 225 Лютий 1940 — жовтень 1940
R-1   105 105 Січень 1940 — тревень 1940
R-2   616 616 Липень 1940 — Липень 1941
R-4   22 22 Травень 1941 — жовтень 1941
D-1   592 592 Серпень 1941 — липень 1942
D-3   1559 1559 Травень 1942 — листопад 1943
D-5   1488 1488 Травень 1943 — вересень 1944
G-2   208 208 Грудень 1943 — липень 1944
Загалом 559 5215 5774

Модифікації[ред.ред. код]

  • Ju 87A — міг нести одну 500-кг бомбу, але без заднього стрільця і на невеликі відстані.
  • Ju 87B — міг нести одну 1000-кг бомбу, але без стрільця-радиста і на невеликі відстані[1].
  • Ju 87C — морський варіант Ju 87B, призначений для дії з авіаносця Граф Цепелін.
  • Ju 87D — міг нести 1800-кг бомбового навантаження (1400-кг напівбронебійну бомбу), але на невеликі відстані.
  • Ju 87D-5 — збільшений до 15 м розмах крила, кулемети MG 17 замінені гарматами MG 151/20.
  • Ju 87E — морський варіант Ju 87D.
  • Ju 87G — штурмовик. Озброювався двома 37-мм гарматами BK 37 (12 снарядів на ствол).
  • Ju 87R — Ju 87B збільшеного радіусу дії.
  • Ju 87H — тренувальний варіант, вся зброя демонтована.
  • Ju 87K — Експортний варіант.

Бойове застосування[ред.ред. код]

На Ju 87 була здобута перша повітряна перемога країн осі під час Другої світової війни — 1 вересня 1939 року пілот Люфтваффе лейтенант Ф. Нойберт збив польський винищувач PZL P.11, пілотований капітаном Мечиславом Медвецьким.

Незважаючи на міцність, точність і високу ефективність, літак володів низькою швидкістю і недостатньою маневреністю. Слабке оборонне озброєння робило його легкою ціллю для ворожих винищувачів. Під час Битви за Британію німці дізналися, що перевага в повітрі має бути досягнута раніше, ніж можуть бути використані штурмують літаки. Після Битви за Британію Ju 87 мало використовувалися в західній Європі, але залишався досить ефективні на півдні, де винищувачі союзників мали погане постачання, особливо в Битві за Крит та Мальту.

Яскравим прикладом великої уразливості Ju 87 для ворожих винищувачів є випадок, коли 5 грудня 1941 року над Лівією австралійський ас Клайв Колдуел (Clive Caldwell) збив п'ять Ju 87 напротязі декількох хвилин на своєму P-40 «Tomahawk».

А найрезультативніший повітряний бій всіх часів провів 6 липня 1943 Олександр Костянтинович Горовець (ст.лейт. 88ІАП) — атакуючи велику групу німецьких пікірувальників, він на Ла-5 збив дев'ять Ju 87 і змусив інших відступити, скинувши бомби повз цілі, коли ж його атакували чотири FW 190, у нього вже закінчилися боєприпаси, і герой загинув. Однак, ці дані не підтверджені наземними військами.

У великих кількостях Ju 87 застосовувалися на східному фронті, але із зростанням могутності радянських ВПС, підрозділи, оснащені цим літаком, стали нести важкі втрати на завершальних стадіях війни.

Процедура пікірування[ред.ред. код]

Junkers Ju 87 G-2 в музеї RAF в Хендоні

Перебуваючи на 4600 метрах, пілот відшукує ціль бомбордування через наглядове вікно в підлозі кабіни. Після випуску повітряних гальм і збавляння швидкості він перевертав літак на 180 градусів і переходив в пікірування під кутом 60-90 градусів. Для контролю кута пікірування щодо горизонту на склі ліхтаря кабіни була нанесена градусна сітка.

Коли літак наближався до землі, спалахувала лампочка на контактному альтиметрі, зазвичай, на висоті 450 метрів. Пілот скидав бомби натисненням кнопки на ручці управління, одразу включався механізм автоматичного виходу з пікірування. Захоплення, яке знаходилося під фюзеляжем, відводило бомбу від площини обертання повітряного гвинта, і літак починав вирівнюватися з перевантаженням до 6 g.

Коли ніс літака опинявся вище горизонта, повітряні гальма прибиралися, дросель відкривалася і крок гвинта встановлювався на збільшення висоти. Пілот брав управління і повертався до нормального польоту. Решта бомб під крилами могли бути використані на інші цілі.

Ju 87G — винищувач танків[ред.ред. код]

Варіант Ju 87 G (з початку 1943 року, на східному фронті) став відомий як «мисливець на танки» (Kanonenvogel -Пташка з гарматою). Озброєний двома 37-мм гарматами BK 37, встановленими в гондолах під крилами (живлення здійснювалося з шестизарядних магазинів знарядами з вольфрамовимі серцевинами), літак мав можливість польоту з невисокою швидкістю, набував стабільного положення в повітрі і здобував можливість атакувати броньовану ціль з найменш захищеного боку (у верхню кришку радіатора двигуна можна було знищити навіть «хвалений» Ис). Саме «моральна застарілість конструкції» Ju-87 сприяли успіху при атаці танків — фактично, тихохідна «Штука» стала предтечею майбутніх бойових вертольотів.

Саме на Ju 87G літав відомий німецький ас Ганс-Ульріх Рудель, який за даними Люфтваффе знищив з липня 1943 по травень 1945 понад 512 радянських танків — що, однак, не підтверджується документами про втрати Радянської Армії — що, однак, у свою чергу нічого не значить із огляду на регулярну фальсифікацію і замовчування радянською стороною жахливих втрат у своїй живій силі й техніці.

ТТХ[ред.ред. код]

Ju 87A Ju 87B Ju 87D Ju 87G
Вироблявся 1936-1938 1938-1941 1941-1944 1941-1944
Клас пікіруючий бомбардувальник пікіруючий бомбардувальник пікіруючий бомбардувальник штурмовик
Довжина 10,8 м 11,1 м 11,1 м 11,1 м
Розмах крил 13,8 м 13,8 м 13,8 м 13,8 м
Висота 3,9 м 3,9 м 3,9 м 3,9 м
Площа крила 31,90 м² 31,90 м² 31,90 м² 31,90 м²
Вага пустого 2273 кг 2760 кг 2810 кг 3600 кг
Максимальна вага 3324 кг 4400 кг 5720 кг 5100 кг
Двигун Junkers Jumo 210D Junkers Jumo 211Da Junkers Jumo 211J Junkers Jumo 211J
Максимальна потужність 720 к.с. 1200 к.с. 1410 к.с. 1410 к.с.
Максимальна потужність 530 кВт 883 кВт 1037 кВт 1037 кВт
Максимальна швидкість 310 км/г 383 км/г 408 км/г 375 км/г
Швидкість пікірування 550 км/г 600 км/г 600 км/г
Відстань 800 км 600 км 1165 км 1000 км
Стеля 9430 м 8100 м 9000 м 7500 м
Швидкість підйому 3000 м за 8.8 хв 3000 м за 14 хв 3000 м за 13.6 хв
Курсове озброєння 1x×7.92 мм MG 17 2x7.92 мм MG 17 2x7.92 мм MG 17
або 2×20 мм MG 151
2x7.92 мм MG 17
та 2×37 мм BK 37
Оборонне озброєння 1x7.92 мм MG 15 1x7.92 мм MG 15 1x7.92 мм MG 81Z
(спарений MG 81)
1x7.92 мм MG 81Z
(спарений MG 81)
Максимальне бомбове навантаження 500 кг (без стрільця) 1000 кг (без стрільця) 1800 кг (без стрільця) відсутнє
Стандартне бомбове навантаження 1x250 кг (під фюзеляжем) 1x250/500 кг (під фюзеляжем)
+ 4x50 кг (під крилом)
1x500 кг (під фюзеляжем)
+ 4x50 кг (під крилом)
або 1x1000 кг(під фюзеляжем)
відсутнє

Стояв на озброєнні[ред.ред. код]

Junkers Ju 87B-2 Stuka

Див. також[ред.ред. код]

Примітки[ред.ред. код]