Kyushu J7W

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Kyushu J7W
A prototype of J7W Shinden.jpg
Призначення: винищувач
Перший політ: 3 серпня 1945
На озброєнні у: Naval Ensign of Japan.svg Імперський флот Японії
Всього збудовано: 2
Екіпаж: 1 особа
Крейсерська швидкість: 444 км/год
Максимальна швидкість (МШ): 750 км/год
Дальність польоту: 850 км
Практична стеля: 12 000 м
Довжина: 9,66 м
Висота: 3,92 м
Розмах крила: 11,11 м
Площа крила: 20,50 м²
Споряджений: 4 928 кг
Двигуни: Mitsubishi Ha-43
Гарматне озброєння: 4 x 30-мм гармати «Тип 5»
Внутрішнє бомбове навантаження: до 240 кг
Підвісне озброєння: 120-240

Kyushu J7W «Shinden» (яп. 震電, «Сінден» («Яскрава блискавка»)) — проект винищувача Імперського флоту Японії періоду Другої світової війни.

Історія створення[ред. | ред. код]

На початку 1943 року капітан технічного штабу Імперського флоту Японії Масаокі Цуруно запропонував розробити винищувач за аеродинамічною схемою «качка», при цьому із самого початку планувалась заміна поршневого двигуна зі штовхальним гвинтом на реактивний. Для оцінки аеродинамічних характеристик проекту 1-му морському авіаційно-технічному арсеналу флоту у місті Йокосука було доручено спроектувати дослідний планер. Було виготовлено 3 суцільнодерев'яні планери. Випробування показали можливість використання такої схеми, і фірмі Kyushu було видане технічне завдання 18-Сі на розробку винищувача-перехоплювача. Фірма Kyushu мала доступні виробничі потужності, але не мала належного досвіду у розробці швидкісних літаків, тому флот направив на фірму працівників 1-го арсеналу на чолі з капітаном Цуруно.

Робота над літаком, який отримав позначення J7W1 «Сінден» («Яскрава блискавка»), розпочалась у червні 1944 року, а перший прототип був готовий через 10 місяців. Літак був оснащений 18-циліндровим двигуном повітряного охолодження Mitsubishi Ha-43 потужністю 2 130 к.с., розміщеним позаду кабіни пілота, який обертав 6-лопасний щтовхальний гвинт. Літак мав тристійкове шасі з носовим колесом, крім того, в крилі були розміщені додаткові опори з колесами, що складались. Озброєння літака складалось з чотирьох 30-мм гармат «Тип 5».

Через велику потребу у винищувачах флот замовив виготовлення літака ще до випробувань прототипу, і одразу на двох фірмах - Kyushu та Nakajima. Планувалось щомісяця виготовляти 150 літаків. Але через постійні бомбардування Японії авіацією союзників ці плани реалізувати не вдалось. Був виготовлений один прототип, який через проблими з двигуном під час наземних випробувань здійснив перший політ лише 3 серпня 1945 року. Випробування пройшли загалом успішно, але були проблеми з вібрацією літака.

Перед самим закінченням війни був виготовлений другий прототип літака, але облітати його не встигли. Варіант J7W2 з реактивним двигуном також залишився нереалізованим.

Тактико-технічні характеристики[ред. | ред. код]

Технічні характеристики[ред. | ред. код]

  • Екіпаж: 1 чоловік
  • Довжина: 9,66 м
  • Висота: 3,92 м
  • Розмах крил: 11,11 м
  • Площа крил: 20,50 м²
  • Маса пустого: 3 645 кг
  • Маса спорядженого: 4 928 кг
  • Максимальна маса зльоту: 5 288 кг
  • Двигуни: 1 х Mitsubishi Ha-43
  • Потужність: 2 130 к.с.

Льотні характеристики[ред. | ред. код]

  • Крейсерська швидкість: 444 км/г
  • Максимальна швидкість: 750 км/г
  • Дальність польоту: 850 км
  • Практична стеля: 12 000 м

Озброєння[ред. | ред. код]

  • Гарматне: 4 x 30-мм гармати «Тип 5»
  • Бомбове: 4 x 30/60 кг

У масовій культурі[ред. | ред. код]

В комп'ютерній грі Bravo Air Race для PlayStation серед доступних типів літаків є J7W.[1].

Джерела[ред. | ред. код]

  • О. Дорошкевич Самолеты Японии второй мировой войны.-Минск, Харвест, 2004
  • Козырев М., Козырев В. Авиация стран Оси во Второй мировой войне. - М.: ЗАО Центрполиграф, 2010.-431 с. ISBN 978-5-9524-4896-4
  • Серия: История авиационной техники. Авиация Японии во Второй мировой войне. Часть вторая: Каваниси-Мицубиси. - Издательский отдел ЦАГИ, 1996

Посилання[ред. | ред. код]

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Kyushu J7W

Примітки[ред. | ред. код]