Чорноморський суднобудівний завод

Чорноморський суднобудівний завод

Тип	ПАТ
Форма власності	публічна компанія
Галузь	суднобудування, судноремонт
Засновано	1897
Штаб-квартира	Миколаїв
Ключові особи	Ілля Горн
Холдингова компанія	Smart Maritime Group
Сайт	www.chsz.biz
Чорноморський суднобудівний завод на Вікісховищі

Чорномо́рський суднобудівни́й заво́д (ЧСЗ) — українське корабле- та суднобудівне підприємство у місті Миколаєві (Україна).

Історія

Знімок важкого авіаносного крейсеру Адмірал Кузнецов на стапелі ЧСЗ. Знімок зроблений із супутника США KH-8 4 липня 1984 року

Утворений 1907 шляхом об'єднання двох корабелень, посталих у 1895—1897, в одне підприємство під назвою «Наваль». Після створення завод очолював інженер, організатор виробництва і промисловий магнат Йоаким Каннегісер.

У листопаді 1922 року заводу було присвоєно ім'я Андре Марті та Луї Бадіни — французьких військових моряків, які були одними з організаторів заворушень на кораблях французької ескадри в 1919 р. під час перебування її в Чорному морі. Згодом Луї Бадіна відійшов від комуністичного руху, і в 1924 році його ім'я зникло з назви підприємства. До грудня 1957 року завод продовжував носити ім'я Андре Марті.

Упродовж 1956—1968 років завод носив ім'я Івана Носенка — радянського державного діяча, інженера-контр-адмірала, міністра суднобудівної промисловості СРСР, що тривалий час працював на заводі. Після втечі до США його сина Юрія, що був співробітником Другого головного управління КДБ СРСР, ім'я Носенка з назви заводу прибрали.

Після відновлення незалежності

ЧСЗ знаходиться в стадії банкрутства з 2014 року. Ініціатором банкрутства виступило ПрАТ «Балаклавське рудоуправління» (Севастополь, АРК), яке, як і ЧСЗ, підконтрольне В. Новинському. Провадження у справі про банкрутство було порушено Госпсудом Миколаївської області на початку лютого 2014 року.

У вересні 2017 року Генеральний прокурор України Юрій Луценко заявив про намір зрушити з місця процес повернення в державну власність Чорноморського суднобудівного заводу (ЧСЗ) і ПАТ «Миколаївський суднобудівний завод «Океан».

Господарський суд Миколаївської області, 3 липня 2018 року, визнав банкрутом Публічне акціонерне товариство «Чорноморський суднобудівний завод».

У вересні 2019 року за рішенням Господарського суду Миколаївської області майно ПАТ «Чорноморський суднобудівний завод» (ЧСЗ) виставлено на продаж. Майно реалізується двома лотами – нежитлові приміщення та плавальні засоби. Окрім них також виставлено на продаж наявне обладнання у цих цехах та територіях включно з кранами, огорожею, система освітлення та інше.

Структура

Державна акціонерна холдингова компанія «Чорноморський суднобудівний завод».

• ВАТ "Суднобудівна верф «Меридіан»;
• ВАТ «Миколаївська малотоннажна верф»;
• ВАТ «Чорноморський машинобудівний завод»;
• ВАТ "Малярно-ізоляційне підприємство «Райдуга»;
• ВАТ "Чорноморський меблевий завод «Чорномормеблі»;
• ВАТ "Будівельно-монтажне управління «Чорноморсервіс».

Продукція

ЧСЗ випускав великовантажні і пасажирські судна, великі морозильні траулери-рибозаводи (вперше 1956 в СРСР), судна китобійної бази «Україна» (з 1957), танкери, а також прогулянкові човни, палубні суднові механізми, сільськогосподарські машини тощо.

Нині ЧСЗ виконує держзамовлення з будівництва новітніх військових кораблів для ВМС України — корветів проекту 58250

Вид на ЧСЗ і «Нібулон» з острова Батарея

У 2010 р. на воду було спущено універсальний транспортний корабель CF 38850.

Завод має у розпорядженні стапелі, які можуть бути задіяні при будівництві авіаносців.

Так званий перший стапель раніше був реконструйований і станом на 2012 р. на ньому можливе виконання комплексу робіт, пов'язаних зі спорудженням великих кораблів і суден водотоннажністю до 105 тис. тонн, встановлення на них великогабаритних механізмів. Другий — «нульовий» стапель — готовий більш ніж на 90 % і за необхідністю у найкоротші терміни також може бути введений у дію.

Восени 2014 року підприємство переорієнтовується на виготовлення обладнання та комплектуючих для підприємств металургійної галузі — як умови виживання під час глибокої кризи в суднобудуванні, повідомив генеральний директор ПАТ «ЧСЗ» Олександр Остапенко. Комплектуючі замовляють заводи групи «Метінвест», Марганецького та Орджонікідзевського ГЗК, Corum Group.

В березні 2018 року у зв'язку з розширенням виробничої діяльності Миколаївського майданчику компанії «Smart Maritime Group» (Чорноморський суднобудівний завод), підприємство оголосило набір на 150 вільних вакансій  — збиральників та зварювальників судових, кранівників та фахівців з інших робочих спеціальностей.

Керівництво

• 1895–1896 — Гарріс Е.Г.
• 1896–1897 — Роланд Л.Г.
• 1898–1899 — Беклемишев Микола Миколайович
• 1900–1909 — Каннегісер Йоаким Самуїлович
• 1909–1912 — Дмитрієв Микола Іванович
• 1912–1918 — Юреньов Борис Олександрович
• 1919–1919 — Плосконний І.І.
• 1920–1920 — Матвеєв
• 1921–1925 — Степанов Сергій Олександрович
• 1925–1927 — Щербина М.В.
• 1927–1930 — Велігура Д.М.
• 1930–1931 — Кухта М.Ф.
• 1932–1933 — Старущенко Д.М.
• 1933–1934 — Кужелло Ернест Францович
• 1934–1937 — Степанов Сергій Олександрович
• 1938–1939 — Гейзер О.
• 1939–1941 — Самарін Олександр Васильович
• 1941–1944 — Селезньов Володимир Львович
• 1944–1944 — Клопотов Борис Євгенович
• 1944–1949 — Самарін Олександр Васильович
• 1949–1952 — Івочкін Володимир Федорович
• 1952–1954 — Орєшкін Віктор Михайлович
• 1954–1956 — Прибильський Іван Степанович
• 1956–1959 — Сгибнєв Захар Григорович
• 1959–1979 — Ганькевич Анатолій Борисович
• 1979–1993 — Макаров Юрій Іванович
• 1994–1996 — Овдієнко Ігор Миколайович
• 1996–2002 — Тихоненко Ігор Павлович
• 2002–2004 — Полтавцев В'ячеслав Миколайович
• 2004–2007 — Сагайдаков Олександр Михайлович
• 2007–2009 — Горн Ілля Григорович
• 2009–2010 — Мордовенко Дмитро Миколайович
• 2010–2014 — Калашников Валерій Миколайович
• 2014–201. — Остапенко Олександр Вікторович

Побудовано на заводі

• Протичовнові крейсери проекту 1123
  • протичовновий крейсер «Москва» (закладено 5 грудня 1962, спущено на воду 14 січня 1965, введено в експлуатацію 25 грудня 1967, виведений зі складу флоту 7 листопада 1996);
  • протичовновий крейсер «Ленінград» (закладено 15 січня 1965, спущено на воду 31 липня 1966, введено в експлуатацію 22 квітня 1969, виведений зі складу флоту 5 грудня 1992):
  • протичовновий крейсер «Київ» (закладено 20 лютого 1968 (планувалось), не закладувався, будівництво скасовано 2 вересня 1968);
• Авіаносні крейсери проекту 1143 (1143.1-1143.4)
  • авіаносець «Київ» (закладено 21 липня 1970, спущено на воду 26 грудня 1972, введено в експлуатацію 28 грудня 1975, виведений зі складу флоту 30 червня 1993);
  • авіаносець «Мінськ» (закладено 28 грудня 1972, спущено на воду 30 вересня 1975, введено в експлуатацію 27 вересня 1978, виведений зі складу флоту 31 серпня 1992);
  • авіаносець «Новоросійськ» (закладено 30 вересня 1975, спущено на воду 26 грудня 1978, введено в експлуатацію 14 серпня 1982, виведений зі складу флоту 31 серпня 1992);
  • авіаносець «Баку» («Адмірал Горшков», «Вікрамадітья») (закладено 26 грудня 1978, спущено на воду 31 березня 1982, введено в експлуатацію 20 грудня 1987, виведений зі складу флоту 5 березня 2004);
• Авіаносні крейсери проекту 1143 (1143.5-1143.6)
  • авіаносець «Тбілісі» («Адмірал Кузнєцов») (закладено 1 вересня 1982, спущено на воду 4 грудня 1985, введено в експлуатацію 25 грудня 1990)
  • авіаносець «Рига» («Варяг», «Ляонін») (закладено 6 грудня 1985, спущено на воду 25 листопада 1988, введено в експлуатацію 25 вересня 2012);
• Важкий атомний авіаносний крейсер проекту 1143.7
  • авіаносець «Ульянівськ» (закладено 25 листопада 1988, введено в експлуатацію 1995 (планувалось), будівництво припинене 1 листопада 1991, не добудований, розібраний на стапелі).
• Корвет проекту 58250
  • корвет «Володимир Великий» (закладено 17 травня 2011 року, заявлена дата готовності 2016).

Галерея

• 

  ПКР «Москва» (СРСР) у 1982 році

• 

  ПКР «Ленінград» (СРСР) у 1990 році

• 

  ПКР «Київ» (СРСР) в уявленні художника

• 

  ТАКР «Київ» (СРСР) у 1985 році

• 

  ТАКР «Мінськ» (СРСР) у 1985 році

• 

  Колишній ТАКР «Київ» (Китай) в місті Тяньцзінь у 2004 році

• 

  Колишній ТАКР «Мінськ» (Китай) в місті Шеньчжень у 2008 році

• 

  ТАКР «Новоросійськ» (СРСР) у 1986 році

• 

  ТАКР «Баку» (СРСР) у 1988 році

• 

  ТАКР «Адмірал Горшков» (Росія) у 2007 році

• 

  Авіаносець «Вікрамадітья» (Індія) у 2014 році

• 

  ТАКР «Адмірал Кузнєцов» (Росія) у 2012 році

• 

  ТАКР «Варяг» (Україна) у 2001 році

• 

  Схема АТАКР «Ульянівськ» (СРСР)

• 

  Секція корвету «Володимир Великий» (Україна) у 2012 році

Див. також

• Океан (завод);
• Миколаївський суднобудівний завод;
• ДП НВКГ «Зоря» — «Машпроект»;
• Дослідно-проектний центр кораблебудування.

Література

• Енциклопедія українознавства : Словникова частина : [в 11 т.] / Наукове товариство імені Шевченка ; гол. ред. проф., д-р Володимир Кубійович. — Париж ; Нью-Йорк : Молоде життя ; Львів ; Київ : Глобус, 1955—2003.
• Рождённый в краю корабельном / Плясков Л. А., Кучеренко Л. М. и др. — К., : Компьютерные системы, 1997. — 400 с. — ISBN 978-966-95240-1-0.
• Наш Черноморский. 1897–1987 / Плясков Л. А., Кучеренко Л. М. — М. : Мысль, 1989. — 481 с.
• Черноморский судостроительный завод 1897–1988 / Плясков Л. А., Золотарева В. А. — 1989.

Посилання

• www.chsz.biz — Сайт заводу
• ПАТ “Чорноморський суднобудівний завод” // clarity-project.info
• ЧСЗ переходить на обладнання для металургії^{[недоступне посилання з серпень 2019]}
• Хто замовив братів Чуркіних?. https://www.epravda.com.ua/. Економічна правда. 2007-12-13. Процитовано 17 липня 2018. 
• У Миколаєві розпочали будівництво другого танкеру на замовлення нідерландської компанії. http://uprom.info/. Національний промисловий портал. 2018-07-10. Процитовано 10 липня 2018.