№
|
Дата
|
Назва
|
Тип
|
Належність
|
Водотоннажність (брт)
|
Вантаж
|
Конвой
|
Результат та координати
|
Наслідки атаки для екіпажу
|
Прим.
|
Перший похід (19.08—17.09.1939, 30 діб; Кіль—Кіль)
|
1
|
5 вересня 1939
|
Royal Sceptre[4]
|
суховантажне судно
|
Велика Британія
|
4 853
|
пшениця та кукурудза
|
|
потоплено 46°23′ пн. ш. 14°59′ зх. д. / 46.383° пн. ш. 14.983° зх. д. / 46.383; -14.983 (Royal Sceptre)
|
33 (1 загинув, 32 врятовані)
|
|
2
|
8 вересня 1939
|
Winkleigh[5]
|
суховантажне судно
|
Велика Британія
|
5 055
|
зерно та деревина
|
|
потоплено 48°06′ пн. ш. 18°12′ зх. д. / 48.100° пн. ш. 18.200° зх. д. / 48.100; -18.200 (Winkleigh)
|
37 (0 загиблих, 37 врятовані)
|
|
3
|
11 вересня 1939
|
Firby[6]
|
суховантажне судно
|
Велика Британія
|
4 869
|
баласт
|
|
потоплено 59°40′ пн. ш. 13°50′ зх. д. / 59.667° пн. ш. 13.833° зх. д. / 59.667; -13.833 (Firby)
|
34 (0 загиблих, 34 врятовані)
|
|
Другий похід (4.10—25.10.1939, 22 доби; Кіль—Кіль)
|
4
|
12 жовтня 1939
|
Emile Miguet[7]
|
танкер
|
Франція
|
14 115
|
137 000 барелів газоліну та сирої нафти
|
Конвой KJ 2
|
потоплений 50°15′ пн. ш. 14°50′ зх. д. / 50.250° пн. ш. 14.833° зх. д. / 50.250; -14.833 (Emile Miguet)
|
? (2 загиблих, ? врятовані)
|
|
5
|
13 жовтня 1939
|
Heronspool[8]
|
суховантажне судно
|
Велика Британія
|
5 202
|
8 000 тонн вугілля
|
Конвой OB 17
|
потоплено 50°13′ пн. ш. 14°48′ зх. д. / 50.217° пн. ш. 14.800° зх. д. / 50.217; -14.800 (Heronspool)
|
? (0 загиблих, ? врятовані)
|
|
6
|
13 жовтня 1939
|
Louisiane[9]
|
суховантажне судно
|
Франція
|
6 903
|
Генеральні вантажі
|
Конвой OA 17
|
потоплено 50°14′ пн. ш. 15°20′ зх. д. / 50.233° пн. ш. 15.333° зх. д. / 50.233; -15.333 (Louisiane)
|
? (1 загиблий, ? врятовані)
|
|
7
|
14 жовтня 1939
|
Sneaton[10]
|
суховантажне судно
|
Велика Британія
|
3 677
|
4300 тонн вугілля
|
|
потоплено 49°05′ пн. ш. 13°05′ зх. д. / 49.083° пн. ш. 13.083° зх. д. / 49.083; -13.083 (Sneaton)
|
? (1 загиблий, ? врятовані)
|
|
8
|
17 жовтня 1939
|
Clan Chisholm[11]
|
суховантажне судно
|
Велика Британія
|
7 256
|
3 300 тонн чаю, 1 900 тонн джуту, 1 750 тонн переробного чавуну та 2 600 тонн генеральних вантажів, зокрема кокосів та бавовни
|
Конвой HG 3
|
потоплено 44°57′ пн. ш. 13°40′ зх. д. / 44.950° пн. ш. 13.667° зх. д. / 44.950; -13.667 (Clan Chisholm)
|
78 (4 загиблих, 74 врятовані)
|
|
Третій похід (20.11—20.12.1939, 31 доба; Кіль—Кіль)
|
9
|
27 листопада 1939
|
Gustaf E. Reuter[12]
|
танкер
|
Швеція
|
6 336
|
баласт
|
|
потоплений 59°38′ пн. ш. 2°03′ зх. д. / 59.633° пн. ш. 2.050° зх. д. / 59.633; -2.050 (Gustaf E. Reuter)
|
34 (1 загиблий, 33 врятовані)
|
|
10
|
8 грудня 1939
|
Brandon[13]
|
суховантажне судно
|
Велика Британія
|
6 668
|
баласт
|
Конвой OB 48
|
потоплено 50°28′ пн. ш. 8°28′ зх. д. / 50.467° пн. ш. 8.467° зх. д. / 50.467; -8.467 (Brandon)
|
? (9 загинуло, ? врятовані)
|
|
11
|
9 грудня 1939
|
San Alberto[14]
|
танкер
|
Велика Британія
|
7 397
|
баласт
|
Конвой OB 48
|
потоплений 49°20′ пн. ш. 9°45′ зх. д. / 49.333° пн. ш. 9.750° зх. д. / 49.333; -9.750 (San Alberto)
|
37 (1 загинув, 36 врятовані)
|
|
12
|
15 грудня 1939
|
Germaine[15]
|
суховантажне судно
|
Грецьке королівство
|
5 217
|
кукурудза
|
|
потоплено 51°00′ пн. ш. 12°18′ зх. д. / 51.000° пн. ш. 12.300° зх. д. / 51.000; -12.300 (Germaine)
|
? (0 загинуло, ? врятовані)
|
|
Четвертий похід (24.01—26.02.1940, 34 доби; Кіль—Кіль)
|
13
|
10 лютого 1940
|
Burgerdijk[16]
|
суховантажне судно
|
Нідерланди
|
6 853
|
пшениця та кукурудза
|
|
потоплено 49°45′ пн. ш. 6°30′ зх. д. / 49.750° пн. ш. 6.500° зх. д. / 49.750; -6.500 (Burgerdijk)
|
? (0 загинуло, ? врятовані)
|
|
14
|
14 лютого 1940
|
Sultan Star[17]
|
суховантажне судно
|
Велика Британія
|
12 306
|
7803 тонни замороженого м'яса, 1000 тонн масла та генеральні вантажі
|
|
потоплено 49°45′ пн. ш. 6°30′ зх. д. / 49.750° пн. ш. 6.500° зх. д. / 49.750; -6.500 (Sultan Star)
|
? (0 загинуло, ? врятовані)
|
|
15
|
15 лютого 1940
|
Den Haag[18]
|
танкер
|
Нідерланди
|
8 971
|
11 800 тонн нафтопродуктів
|
|
потоплений 48°02′ пн. ш. 8°26′ зх. д. / 48.033° пн. ш. 8.433° зх. д. / 48.033; -8.433 (Den Haag)
|
39 (26 загинуло, 13 врятовані)
|
|
16
|
17 лютого 1940
|
Wilja[19]
|
суховантажне судно
|
Фінляндія
|
3 396
|
Генеральні вантажі, в тому числі тютюн, каніфоль, пшениця та скипидар
|
|
потоплено 49°24′ пн. ш. 7°11′ зх. д. / 49.400° пн. ш. 7.183° зх. д. / 49.400; -7.183 (Wilja)
|
27 (0 загинуло, 27 врятовані)
|
|
П'ятий похід (03.04—20.04.1940, 18 діб; Кіль—Кіль)
|
Шостий похід (26.05—29.06.1940, 35 діб; Кіль—Кіль)
|
17
|
5 червня 1940
|
Stancor[20]
|
суховантажне судно
|
Велика Британія
|
798
|
300 тонн риби
|
|
потоплено 58°48′ пн. ш. 8°45′ зх. д. / 58.800° пн. ш. 8.750° зх. д. / 58.800; -8.750 (Stancor)
|
19 (0 загинуло, 19 врятовані)
|
|
18
|
7 червня 1940
|
Frances Massey[21]
|
суховантажне судно
|
Велика Британія
|
4 212
|
7500 тонн залізної руди
|
|
потоплено 55°35′ пн. ш. 8°26′ зх. д. / 55.583° пн. ш. 8.433° зх. д. / 55.583; -8.433 (Frances Massey)
|
35 (34 загинуло, 1 врятований)
|
|
19
|
7 червня 1940
|
Eros[22]
|
суховантажне судно
|
Велика Британія
|
5 888
|
301 тонна міді, 108 тонн ферохрому, 200 тонн стрілецької зброї
|
|
пошкоджено 55°35′ пн. ш. 8°26′ зх. д. / 55.583° пн. ш. 8.433° зх. д. / 55.583; -8.433 (Eros)
|
62 (0 загинуло, 62 врятувалися)
|
|
20
|
11 червня 1940
|
Violando N. Goulandris[23]
|
суховантажне судно
|
Грецьке королівство
|
3 598
|
пшениця
|
|
потоплено 44°04′ пн. ш. 12°30′ зх. д. / 44.067° пн. ш. 12.500° зх. д. / 44.067; -12.500 (Violando N. Goulandris)
|
28 (6 загинуло, 22 врятувалися)
|
|
21
|
19 червня 1940
|
Tudor[24]
|
суховантажне судно
|
Норвегія
|
6 607
|
3800 тонн сталі та 600 тонн генерального вантажу
|
Конвой HG 34F
|
потоплено 45°10′ пн. ш. 11°50′ зх. д. / 45.167° пн. ш. 11.833° зх. д. / 45.167; -11.833 (Tudor)
|
39 (1 загиблий, 38 врятовані)
|
|
22
|
19 червня 1940
|
Baron Loudoun[25]
|
суховантажне судно
|
Велика Британія
|
3 164
|
5050 тонн залізної руди
|
Конвой HG 34F
|
потоплено 45°00′ пн. ш. 11°21′ зх. д. / 45.000° пн. ш. 11.350° зх. д. / 45.000; -11.350 (Baron Loudoun)
|
33 (3 загиблих, 30 врятовані)
|
|
23
|
19 червня 1940
|
British Monarch[26]
|
суховантажне судно
|
Велика Британія
|
5 661
|
8200 тонн залізної руди
|
Конвой HG 34F
|
потоплено 45°00′ пн. ш. 11°21′ зх. д. / 45.000° пн. ш. 11.350° зх. д. / 45.000; -11.350 (British Monarch)
|
40 (усі загинули)
|
|
24
|
20 червня 1940
|
Moordrecht[27]
|
танкер
|
Нідерланди
|
7 493
|
10 200 тонн корабельного палива
|
Конвой HX 49
|
потоплений 43°34′ пн. ш. 14°20′ зх. д. / 43.567° пн. ш. 14.333° зх. д. / 43.567; -14.333 (Moordrecht)
|
29 (25 загиблих та 4 вціліло)
|
|
Сьомий похід (7.08—28.08.1940, 35 діб; Кіль—Лор'ян)
|
25
|
16 серпня 1940
|
Hedrun[28]
|
суховантажне судно
|
Швеція
|
2 325
|
3009 тонн вугілля
|
Конвой OB 197
|
потоплено 57°10′ пн. ш. 16°37′ зх. д. / 57.167° пн. ш. 16.617° зх. д. / 57.167; -16.617 (Hedrun)
|
29 (8 загиблих та 21 вцілілий)
|
|
26
|
19 серпня 1940
|
Hedrun[28]
|
пасажирське судно
|
Бельгія
|
7 590
|
1000 тонн боєприпасів (набої)
|
Конвой OB 197
|
потоплено 55°28′ пн. ш. 15°10′ зх. д. / 55.467° пн. ш. 15.167° зх. д. / 55.467; -15.167 (Hedrun)
|
29 (8 загиблих та 21 вцілілий)
|
|
27
|
24 серпня 1940
|
La Brea[29]
|
танкер
|
Велика Британія
|
6 665
|
9410 тонн корабельного мазуту
|
Конвой HX 65
|
потоплений 57°24′ пн. ш. 11°21′ зх. д. / 57.400° пн. ш. 11.350° зх. д. / 57.400; -11.350 (La Brea)
|
33 (2 загинуло та 31 вцілілий)
|
|
28
|
25 серпня 1940
|
Athelcrest[30]
|
танкер
|
Велика Британія
|
6 825
|
10 125 тонн дизельного палива
|
Конвой HX 65A
|
потоплений 58°24′ пн. ш. 11°25′ зх. д. / 58.400° пн. ш. 11.417° зх. д. / 58.400; -11.417 (Athelcrest)
|
36 (30 загинуло та 6 врятовані)
|
|
29
|
25 серпня 1940
|
Empire Merlin[31]
|
суховантажне судно
|
Велика Британія
|
5 763
|
6830 тонн сірки
|
Конвой HX 65A
|
потоплено 58°30′ пн. ш. 10°15′ зх. д. / 58.500° пн. ш. 10.250° зх. д. / 58.500; -10.250 (Empire Merlin)
|
36 (35 загиблих і 1 врятований)
|
|
Восьмий похід (8.09—25.09.1940, 18 діб; Лор'ян—Лор'ян)
|
30
|
15 вересня 1940
|
«Данді»[32]
|
шлюп
|
Велика Британія
|
1 060
|
|
Конвой SC 3
|
потоплений 56°45′ пн. ш. 14°14′ зх. д. / 56.750° пн. ш. 14.233° зх. д. / 56.750; -14.233 (HMS Dundee (L 84))
|
? (12 загиблих і ? врятованих)
|
|
31
|
15 вересня 1940
|
Alexandros[33]
|
суховантажне судно
|
Грецьке королівство
|
4 343
|
4500 тонн лісоматеріалів та паперу
|
Конвой SC 3
|
потоплено 56°30′ пн. ш. 16°30′ зх. д. / 56.500° пн. ш. 16.500° зх. д. / 56.500; -16.500 (Alexandros)
|
30 (5 загиблих і 25 врятовані)
|
|
32
|
15 вересня 1940
|
Empire Volunteer[34]
|
суховантажне судно
|
Велика Британія
|
5 319
|
7700 тонн залізної руди
|
Конвой SC 3
|
потоплено 56°43′ пн. ш. 15°17′ зх. д. / 56.717° пн. ш. 15.283° зх. д. / 56.717; -15.283 (Empire Volunteer)
|
39 (6 загиблих і 33 врятовані)
|
|
33
|
18 вересня 1940
|
City of Benares[35]
|
пасажирське судно
|
Велика Британія
|
11 081
|
|
Конвой OB 213
|
потоплено 56°43′ пн. ш. 21°15′ зх. д. / 56.717° пн. ш. 21.250° зх. д. / 56.717; -21.250 (City of Benares)
|
407 (260 загинуло і 147 вціліло)
|
191 пасажир, з яких загинуло 134 людини
|
34
|
18 вересня 1940
|
Marina[36]
|
суховантажне судно
|
Велика Британія
|
5 088
|
5700 тонн загальних вантажів, зокрема вугілля
|
Конвой OB 213
|
потоплено 56°46′ пн. ш. 21°15′ зх. д. / 56.767° пн. ш. 21.250° зх. д. / 56.767; -21.250 (Marina)
|
39 (2 загинуло і 37 вціліло)
|
|
35
|
18 вересня 1940
|
Magdalena[37]
|
суховантажне судно
|
Велика Британія
|
3 118
|
4600 тонн залізної руди
|
Конвой SC 3
|
потоплено 57°20′ пн. ш. 20°16′ зх. д. / 57.333° пн. ш. 20.267° зх. д. / 57.333; -20.267 (Magdalena)
|
31 (усі загинули)
|
|
36
|
21 вересня 1940
|
Blairangus[38]
|
суховантажне судно
|
Велика Британія
|
4 409
|
1825 фатомів лісу
|
Конвой HX 72
|
потоплено 55°18′ пн. ш. 22°21′ зх. д. / 55.300° пн. ш. 22.350° зх. д. / 55.300; -22.350 (Blairangus)
|
34 (7 загинули та 27 врятовані)
|
|
37
|
21 вересня 1940
|
Broompark[39]
|
суховантажне судно
|
Велика Британія
|
5 136
|
баласт
|
Конвой ON 113
|
пошкоджено 49°02′ пн. ш. 40°26′ зх. д. / 49.033° пн. ш. 40.433° зх. д. / 49.033; -40.433 (Broompark)
|
49 (4 загинули та 45 врятовані)
|
|
Дев'ятий похід (5.10—27.10.1940, 23 доби; Лор'ян—Кіль)
|
38
|
11 жовтня 1940
|
Brandanger[40]
|
суховантажне судно
|
Норвегія
|
4 624
|
8000 тонн генерального вантажу, зокрема ліс будівельний та метали
|
Конвой HX 77
|
потоплено 57°10′ пн. ш. 17°42′ зх. д. / 57.167° пн. ш. 17.700° зх. д. / 57.167; -17.700 (Brandanger)
|
30 (6 загинули та 24 врятовані)
|
|
38
|
11 жовтня 1940
|
Port Gisborne[41]
|
суховантажне судно
|
Велика Британія
|
8 390
|
Генеральні та заморожені вантажі, в тому числі 2479 бухт шерсті і 20 бухт овечої шкіри
|
Конвой HX 77
|
потоплено 56°38′ пн. ш. 16°40′ зх. д. / 56.633° пн. ш. 16.667° зх. д. / 56.633; -16.667 (Port Gisborne)
|
64 (26 загинули та 38 врятовані)
|
|
39
|
12 жовтня 1940
|
Davanger[42]
|
танкер
|
Норвегія
|
7 102
|
10 000 тонн дизельного палива
|
Конвой HX 77
|
потоплений 57°00′ пн. ш. 19°10′ зх. д. / 57.000° пн. ш. 19.167° зх. д. / 57.000; -19.167 (Davanger)
|
30 (18 загинули та 12 врятовані)
|
|
40
|
17 жовтня 1940
|
Languedoc[43]
|
танкер
|
Велика Британія
|
9 512
|
13 700 тонн дизельного палива
|
Конвой SC 7
|
потоплений 59°14′ пн. ш. 17°51′ зх. д. / 59.233° пн. ш. 17.850° зх. д. / 59.233; -17.850 (Languedoc)
|
39 (0 загинуло та 39 врятовані)
|
|
41
|
17 жовтня 1940
|
Scoresby[44]
|
суховантажне судно
|
Велика Британія
|
3 843
|
1685 фатомів монтажного лісу для шахт
|
Конвой SC 7
|
потоплено 59°14′ пн. ш. 17°51′ зх. д. / 59.233° пн. ш. 17.850° зх. д. / 59.233; -17.850 (Scoresby)
|
39 (0 загинуло та 39 врятовані)
|
|
42
|
18 жовтня 1940
|
Sandsend[45]
|
суховантажне судно
|
Велика Британія
|
3 612
|
4350 тонн антрацита
|
Конвой OB 228
|
потоплено 58°12′ пн. ш. 21°29′ зх. д. / 58.200° пн. ш. 21.483° зх. д. / 58.200; -21.483 (Sandsend)
|
39 (5 загинуло та 34 врятовані)
|
|
43
|
20 жовтня 1940
|
Shirak[46]
|
танкер
|
Велика Британія
|
6 023
|
7771 тонна продуктів нафтопереробки
|
Конвой HX 79
|
потоплений 57°00′ пн. ш. 16°53′ зх. д. / 57.000° пн. ш. 16.883° зх. д. / 57.000; -16.883 (Shirak)
|
37 (0 загиблих та 37 врятовані)
|
|
Десятий похід (20.01—27.02.1941, 39 діб; Кіль—Сен-Назер)
|
44
|
1 лютого 1941
|
Nicolas Angelos[47]
|
суховантажне судно
|
Грецьке королівство
|
4 351
|
баласт
|
Конвой OB 279
|
потоплено 59°00′ пн. ш. 17°00′ зх. д. / 59.000° пн. ш. 17.000° зх. д. / 59.000; -17.000 (Nicolas Angelos)
|
? (усі загинули)
|
|
45
|
24 лютого 1941
|
Nailsea Lass[48]
|
суховантажне судно
|
Велика Британія
|
4 289
|
1301 тонна деревного вугілля, 1041 тонна переробного чавуну, 300 тонн залізної руди та 10 тонн чаю, прядива і джуту
|
Конвой SLS 64
|
потоплено 50°15′ пн. ш. 10°45′ зх. д. / 50.250° пн. ш. 10.750° зх. д. / 50.250; -10.750 (Nailsea Lass)
|
36 (5 загинули та 31 вцілілий)
|
|
Одинадцятий похід (17.03—8.04.1941, 23 доби; Сен-Назер—Сен-Назер)
|
46
|
29 березня 1941
|
Hylton[49]
|
суховантажне судно
|
Велика Британія
|
5 197
|
6900 тонн будівельного лісу та 1500 тонн пшениці
|
Конвой HX 115
|
потоплено 61°22′ пн. ш. 22°00′ зх. д. / 61.367° пн. ш. 22.000° зх. д. / 61.367; -22.000 (Hylton)
|
43 (0 загинуло та 43 вцілілий)
|
|
47
|
29 березня 1941
|
Germanic[50]
|
суховантажне судно
|
Велика Британія
|
5 352
|
7982 тонни пшениці
|
Конвой HX 115
|
потоплено 61°18′ пн. ш. 22°05′ зх. д. / 61.300° пн. ш. 22.083° зх. д. / 61.300; -22.083 (Germanic)
|
40 (4 загинуло та 39 врятовані)
|
|
48
|
29 березня 1941
|
Limbourg[51]
|
суховантажне судно
|
Бельгія
|
2 483
|
3450 тонн фосфатів
|
Конвой HX 115
|
потоплено 61°18′ пн. ш. 22°05′ зх. д. / 61.300° пн. ш. 22.083° зх. д. / 61.300; -22.083 (Limbourg)
|
24 (22 загинуло та 2 врятовані)
|
|
49
|
2 квітня 1941
|
Beaverdale[52]
|
суховантажне судно
|
Велика Британія
|
9 957
|
Генеральні вантажі
|
|
потоплено 60°50′ пн. ш. 29°19′ зх. д. / 60.833° пн. ш. 29.317° зх. д. / 60.833; -29.317 (Beaverdale)
|
79 (21 загинув та 58 врятовані)
|
|
Дванадцятий похід (22.05—17.06.1941, 27 діб; Сен-Назер—Берген)
|
50
|
3 червня 1941
|
Inversuir[53]
|
танкер
|
Велика Британія
|
9 456
|
баласт
|
Конвой OB 327
|
потоплений 48°30′ пн. ш. 28°30′ зх. д. / 48.500° пн. ш. 28.500° зх. д. / 48.500; -28.500 (Inversuir)
|
45 (0 загиблих та 45 врятованих)
|
|
50
|
5 червня 1941
|
Wellfield[54]
|
танкер
|
Велика Британія
|
6 054
|
баласт
|
Конвой OB 328
|
потоплений 48°34′ пн. ш. 31°34′ зх. д. / 48.567° пн. ш. 31.567° зх. д. / 48.567; -31.567 (Wellfield)
|
42 (8 загиблих та 34 врятованих)
|
|
51
|
6 червня 1941
|
Tregarthen[55]
|
суховантажне судно
|
Велика Британія
|
5 201
|
7800 тонн вугілля
|
Конвой OB 329
|
потоплено 46°17′ пн. ш. 36°20′ зх. д. / 46.283° пн. ш. 36.333° зх. д. / 46.283; -36.333 (Tregarthen)
|
45 (усі загинули)
|
|
52
|
8 червня 1941
|
Pendrecht[56]
|
танкер
|
Нідерланди
|
10 746
|
баласт
|
Конвой OB 329
|
потоплений 45°18′ пн. ш. 36°40′ зх. д. / 45.300° пн. ш. 36.667° зх. д. / 45.300; -36.667 (Pendrecht)
|
36 (0 загиблих та 36 вцілілих)
|
|
53
|
12 червня 1941
|
Empire Dew[57]
|
суховантажне судно
|
Велика Британія
|
7 005
|
баласт
|
Конвой OG 64
|
потоплено 51°09′ пн. ш. 30°16′ зх. д. / 51.150° пн. ш. 30.267° зх. д. / 51.150; -30.267 (Empire Dew)
|
43 (23 загинуло та 20 врятовані)
|
|