Су-34

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Су-34
Су-34
Тип фронтовий бомбардувальник
Розробник Росія ОКБ Сухого
Виробник ВАТ «НАПО ім. Чкалова » (Новосибірськ)
Перший політ 13 квітня 1990 року (Т10В-1)
Початок експлуатації 4 січня 2007 року [1]

Су-34 (за кодифікації НАТО:Fullbackрос. Захисник) — радянський/російський фронтовий бомбардувальник [2] (в деяких джерелах класифікується як винищувач-бомбардувальник), розроблений в Радянському Союзі в ОКБ Сухого.

Історія[ред.ред. код]

Перший політ прототипу Су-34 -Т10В-1 відбувся 13 квітня 1990 року. Пілотував його заслужений льотчик-випробувач СРСР Іванов А. А.[3]. Т10В-1 представляв собою результат глибокої модернізації широко відомого винищувача завоювання панування в повітрі Су-27. Призначався, в першу чергу, для знищення наземних і надводних цілей, в тому числі і малорозмірних і рухомих, як в тактичній, так і в оперативній глибині противника, в будь-яких погодних і кліматичних умовах, вдень і вночі. Нові Су-34 покликані замінити старіші бомбардувальники Су-24. У ОКБ Сухого цілком перекомпонував кабіну екіпажу, вхід до якої, на відміну від Су-24, здійснювався через нішу передньої опори шасі.

Навесні 1995 нову машину показали у Франції на міжнародному авіасалоні в Ле Бурже. У Парижі Су-34 виставлявся під позначення Су-32ФН (Su-32FN). Букви в позначенні переводилися як «Fighter Navy» - морський винищувач.

Літак має практично необмежену дальність польоту при використанні дозаправки в повітрі. Без неї і без застосування додаткових підвісних паливних баків він пролітає більше чотирьох тисяч кілометрів.

Головний конструктор - Роллан Гургенович Мартирос, загальне керівництво здійснював Михайло Петрович Симонов.

Постачання[ред.ред. код]

Су-34

Варто відзначити деяку плутанину з індексами, яка оточує цей літак. Так, у певний момент машина отримала два нових назви - Су-32 і Су-34. Поставляються у ВПС Росії носять індекс Су-34. На офіційному сайті ОКБ «Сухого» в каталозі продукції фігурує назва Су-32 - швидше за все, воно буде використано для експортного варіанту, продажі якого почнуться в 2010-12 роках.

  • Перші 2 Су-34 були офіційно передані до складу ВПС Росії 15 грудня 2006. Літак з бортовим номером «01» надійшов о 929-ї глиця для продовження держвипробувань. «02» прийнятий до складу Липецького ЦПП і ПЛС 3 серпня 2007.
  • «03» був переданий ВПС у грудні 2008 року.
  • 19 грудня 2009 року отримано ще два Су-34 - бортові номери «04» і «05».
  • 20 грудня 2010 передано ще 4 бомбардувальники [4]
  • 26 грудня 2011 передано ще 6 бомбардувальника
  • 24 и 28 грудня 2012 передано ще 6 и 4 бомбардувальника

До кінця 2010 планується придбати 32 літака.[5] Всього, згідно з ГПВ-2015, до 2015а буде закуплено 48 літаків Су-34. У загальній складності ВПС мають намір придбати 400 літаків цього типу, повністю замінивши парк фронтових бомбардувальників Су-24М.

Серійне виробництво літака розгортається на Новосибірськом авіаційному виробничому об'єднанні імені Чкалова. Вартість одного літака Су-34 становить близько 1 мільярда рублів.

НАПО на початку 2008 року оголосило про те, що воно першим в Росії організувало потокову збірку новітніх фронтових бомбардувальників Су-34. Повна вартість технічного озброєння складе понад 50 млн євро.

Автоматизація процесу повинна привести до того, що одночасно можна буде збирати до 20 машин, а ремонт літаків буде проходити в два рази швидше.

Реконструкція цеху проводилася протягом усього 2007 року. Холдинг «Сухой» виконує в рамках держоборонзамовлення ремонт і модернізацію фронтових бомбардувальників Су-24М і складання новітніх винищувачів-бомбардувальників Су-34.

представник холдингу «Сухий»:

В даний час на НАПО їм Чкалова реалізується масштабна програма технічного переозброєння: у 2008-2009 роках планується закупити 43 високопродуктивних обробних центру на загальну суму близько 50 млн євро, що дозволить підприємству вийти на якісно новий рівень створення сучасної авіатехніки.[6]

Модернізація 2010[ред.ред. код]

8 червня 2010 року стало відомо про що проходять державних випробуваннях для нових модифікацій бомбардувальників Су-34. Випробування нових опцій для літака проводяться у Державному льотно-випробувальному центрі ВПС Росії в Ахтубінське. Згідно з оприлюдненою інформацією, випробування закінчаться до кінця 2010 року, причому частина модифікацій може бути допущена до серійного виробництва вже в 2011 році.

Зараз відомо про такі нововведення:

  • Нові види ракет "повітря-повітря" і "повітря-поверхня". Їхні випробування будуть завершені в четвертому кварталі 2010 року.
  • Модернізовані високотемпературні турбореактивні двоконтурні двигуни АЛ-31Ф-М1. Їх випробування завершилися і двигун отримав дозвіл на серійне виробництво.
  • Допоміжна газотурбінна силова установка ТА14-130-35, яка дозволить проводити запуск двигунів Су-34 на землі без застосування наземного устаткування. За попередньою оцінкою, така установка дозволить підвищити автономність застосування фронтових бомбардувальників і розширити список аеродромів їх базування. Як очікується, всі Су-34, що випускаються з 2011 року будуть оснащуватися допоміжною газотурбінною силовою установкою ТА14-130-35.[7]

Бойове застосування[ред.ред. код]

Вперше Су-34 застосовувався під час війни в Південній Осетії.[8] Літак використовувався для прикриття дій ударної авіації, ведучи радіоелектронну боротьбу з системами грузинської ППО.[9] Для придушення РЕЗ Су-34 ставив перешкоди з бойових порядків, що не дозволяло ЗРК Грузії успішно проводити відбудування від перешкод. За найнебезпечнішим РЕЗ ЗРК "Бук" і С-125 Су-34 наносив удари ракетами "повітря-РЛС".[10] Бортовий комплекс радіоелектронної оборони Су-34 показав в ході ведення бойових дій високу ефективність.[10] У ході бойового застосування Су-34 знищив ключову грузинську РЛС 36Д6-М біля села Шавшвебі під Горі.[11]

Тактико-технічні характеристики[ред.ред. код]

Sukhoi Su-34.png

Джерела даних [12][13][14][15][16]

Технічні характеристики[ред.ред. код]

Su-34 Hardpoint & Armament arrangement.PNG

Льотні характеристики[ред.ред. код]

  • Максимальна швидкість на великій висоті: 1900 км/год (1,8 Маха)
  • Максимальна швидкість у землі: 1400 км/год
  • Дальність польоту: 4000 км
  • Бойовий радіус: 1100 км
  • Практична стеля: 17000 м
  • Навантаження на крило:
    • При нормальній злітній масі: 616 кг/м ²
    • При максимальній злітній масі: 725 кг/м ²
  • тягооснащеність:
    • При нормальній злітній масі: 0,71
    • При максимальній злітній масі: 0,6
  • Максимальне експлуатаційне перевантаження: +7 (або +9) G

Озброєння[ред.ред. код]

  • Гарматне озброєння: 1 × 30 мм гармата ГШ-301
  • Точок підвіски: 12
  • Бойове навантаження: 8000 кг різного озброєння на зовнішній підвісці

Примітки[ред.ред. код]

  1. "+ gets + first + new + fighters + for +15 + years + as + Sukhoi + Su-34.html Russia gets first new fighters for 15 years as Sukhoi Su-34 debuts. " Karnozov, V. Flight International. January 4, 2007.
  2. Міхєєв А., Фомін А., 1995 рік.
  3. Міхєєв А., Фомін А., 1995 рік, 21 стор
  4. Армс-Тасс
  5. ВАТ "Компанія" Сухий "- Новини - Новини компанії
  6. чкаловець поставив бомбардувальники Су-34 на потік »« Діловий Петербург » ISSN 1606-1829 (Online) 9 січня 2008
  7. Випробування нових опцій для Су -34 завершаться в 2010 році (рос.)
  8. # 395290 RusArmy.com:: Су-34 в російських ВПС
  9. П'ятиденна війна: підсумок у повітрі
  10. а б Втрати авіації в п'ятиденній війні
  11. Лавров А. В. Реформування Військово-повітряних сил Росії // Нова армія Росії.
  12. Міхєєв А., Фомін А., 1995 рік
  13. Су-34 на сайті Paralay.com
  14. «http://www.sukhoi.org/planes/military/su32/lth/». Архів оригіналу за 2012-02-13. 
  15. Су-34 летить у війська
  16. Ю. Єлісєєв Хто буде відповідати за створення двигуна в цілому не повинно вирішуватися голосуванням

Література[ред.ред. код]

  • Міхєєв А., Фомін А. Су-34. — 56 с.

Посилання[ред.ред. код]

Див. також[ред.ред. код]

Аналоги