Су-30

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Сухой-30
Sukhoi Su-30MK on the MAKS-2009 (02).jpg
Су-30
Перший політ: 31 грудня 1989 
Прийнятий на озброєння: 1992 
Період використання: 1992-по сьогодні 
На озброєнні у: Росія, Алжир, Індія, Китай, Венесуела 
Історія виробництва
Вартість одиниці: 33 млн долл. 
Конструктор: І.В. Ємельянов 
Характеристики
Екіпаж: 2 чол.
Максимальна швидкість (МШ): (МШ) км/г
МШ біля землі: 1350 км/г
МШ на висоті: 2125 км/г
Бойовий радіус: 1500 км
Дальність польоту: 1270 км
Дальність польоту з ППБ: (Підвісний паливний бак — ППБ) км
Тривалість польоту: 3,5 год
Практична стеля: 17300 м
Швидкопідйомність: 13800 м/с
Розміри
Довжина: 21,9 м
Висота: 6,36 м
Розмах крил: 14,7 м
Площа крил: 62 м²
Кут стрілоподібності крила по лінії ¼ хорд: (Кут стрілоподібності крила по лінії ¼ хорд) °
Шасі: 3-опорне 
Маса
Споряджений: 24900 кг
Силова установка
Двигуни: 2 × ТРДДФ АЛ-31Ф 
Тяга (потужність): 2 × 7770 
Тяга форсажна: 2 × 12 500 
Озброєння
Кількість точок підвіски: 12 
Маса підвісних елементів: 8000 кг
Підвісне озброєння * 6 керованих ракет середньої дальності Р-77, Р-27 Р або Р-27ЕР, Р-27т або Р-27ЕТ з ТГС і 6 ракет ближнього бою Р-73 з ТГС;
  • Вільнопадаючі бомби масою по 500 кг (до 8 одиниць) або по 250 кг (28 одиниць);
  • Контейнери КМГ-У (до 7 одиниць) або блоки НАР С-13 і С-8 (до 4 одиниць);
  • Можливі різні комбінації керованого і некерованого озброєння різного класу. 
Кулеметне озброєння 30-мм гармата вбудована ГШ-30-1 

Су-30 (за кодифікації НАТО -Flanker-C) — радянський/російський багатоцільовий винищувач з екіпажем 2 людини. Являє собою модернізовану версію Су-27 УБ. Призначений для завоювання переваги в повітрі, далекого патрулювання, супроводу літаків дальньої авіації, радіолокаційного спостереження, наведення і управління, а також може використовуватися як навчально-бойовий літак.

На відміну від Су-27УБ, Су-30 здатний виконувати бойові дії, пов'язані з великою дальністю і тривалістю польоту і ефективним управлінням групою винищувачів. На Су-30 застосовувалися системи дозаправки паливом у польоті, навігаційні системи, було розширено склад апаратури управління груповими діями, а також була вдосконалена система життєзабезпечення. За рахунок встановлення нових ракет і системи управління озброєнням, була значно підвищена бойова ефективність літака.

Історія створення[ред.ред. код]

Роботи зі створення двомісній бойової машини, що володіє цими можливостями, почалися в ОКБ Сухого в середині 80-х років. Базовою машиною для розробки нового проекту став Су-27УБ, що мав двомісну кабіну екіпажу, великий внутрішній запас палива і десять точок підвіски озброєння Безпосереднім прототипом для розробки нового варіанту винищувача-перехоплювача послужив дослідний літак-лабораторія Т-10У-2, оснащений системою дозаправлення паливом у повітрі Дальні перельоти, здійснені на цій машині в 1987—1988 роках переконали конструкторів у можливості поліпшення бойових якостей серійного перехоплювача Су-27П.

Для відпрацювання нової концепції влітку-восени 1988 року на ІАПО, що випускав серійні Су-27УБ, силами співробітників Іркутського філії ОКБ Сухого (під керівництвом В Макріцкого) і місцевих фахівців були доопрацьовані два навчально-бойові літаки іркутської збірки, отримали в ОКБ шифри Т-10ПУ-5 і Т-10ПУ-6, а на заводі — виріб «10-4ПУ». Машини оснастили системою дозаправки в повітрі, новою системою навігації, модернізованими системами дистанційного управління (СДУ) та управління озброєнням (СУВ)

Призначення[ред.ред. код]

Задяки зусиллям конструкторів та технологів агрегатно-складальних і монтажно-випробувальних цехів, а також конструкторів СКО був створений цей унікальний літак. На відміну від одномісних Су-27П, серійний Су-30 призначався для:

  • завоювання панування в повітрі,
  • далекого патрулювання і супроводу літаків стратегічної авіації,
  • радіолокаційного дозору, наведення і управління,
  • навчання льотного складу.

Су-30 міг вирішувати всі навчальні та бойові завдання Су-27УБ і при цьому був наділений додатковими можливостями по:

  • виконання бойових дій, пов'язаних з дуже великими дальністю і тривалістю польоту,
  • ефективнішому керуванню групою винищувачів

Розширення діапазону здібностей на Су-30 забезпечувалося установкою наступних нових систем

  • системи дозаправки паливом у польоті,
  • радіосистеми дальньої навігації
  • розширеного складу апаратури управління груповими діями,
  • вдосконаленої системи життєзабезпечення.

Технічний опис проекту[ред.ред. код]

Загальні відомості[ред.ред. код]

Су-30ЛЛ на МАКС-2007
Су-30СМ ВПС РФ

Літак побудований за нормальною аеродинамічною схемою і має так звану інтегральну компоновку. Средньорозташоване трапецієподібне крило невеликого подовження, оснащене розвиненими напливами, плавно сполучається з фюзеляжем, утворюючи єдиний тримальний корпус. Два двоконтурні турбореактивні двигуни з форсажними камерами типу АЛ-31Ф розміщені в окремих мотогондолах, встановлених під тримальним корпусом літака на відстані один від одного, що дозволяє уникнути їх аеродинамічного взаємовпливу і підвішувати між ними за схемою «тандем» дві керовані ракети. Надзвукові регульовані повітрозабірники розташовані під центропланом.

Обтікачі шасі плавно переходять в хвостові балки — службові платформами для установки суцільноповоротних консолей горизонтального оперення з прямою віссю обертання, двокілевого, рознесеного по зовнішніх бортах хвостових балок, вертикального оперення і підбалочних гребенів.

Літак спроектований за концепцією «електронної стійкості» і не має традиційної механічної проводки управління в поздовжньому каналі — замість неї використовується електродистанційна система управління (СДУ). Шасі літака трьохопорне, що забирається, з одним колесом на кожній опорі.

Основні відмінності від літака Су-27УБ[ред.ред. код]

  • встановлена система дозаправки паливом у польоті з випущеної штангою в передкабінному відсіку ліворуч;
  • встановлена спеціальна апаратура зв'язку та наведення, на приладовій дошці задньої кабіни змонтований широкоформатний телевізійний індикатор тактичної обстановки.

Модифікації[ред.ред. код]

  • Су-30МК (модернізований, комерційний) — двомісний ударний літак, призначений для постачань на експорт. Спочатку створювався для ВПС Росії, але економічна криза змусила Міністерство оборони РФ відмовитися від закупівель літаків цього типу
  • Су-30МКА (модернізований, комерційний, алжирський) — версія Су-30МК для Алжир а.
  • Су-30МКІ (модернізований, комерційний, індійський;Flanker-H) — версія Су-30МК для Індії.
  • Су-30МКК (модернізований, комерційний, китайський;Flanker-G) — версія Су-30МК для Китаю.
  • Су-30МК2 — вдосконалена версія Су-30МК. Ціна 50 млн. USD. На кінець лютого 2012 збудовано 130 екземлярів модефікації[1]. Експортується в Китай, Індонезію, В'єтнам, Венесуэлу та Уганду
  • Су-30мкм (модернізований, комерційний, малайзійська) — версія Су-30МК для Малайзії. Заснована на версії Су-30МКІ.
  • Су-30МКВ (модернізований, комерційний, венесуельський) — версія Су-30МК2 для Венесуели.
  • Су-30м2 — модернізований Су-30МК2, призначений для ВПС Росії.
  • Су-30СМ — літак з планером Су-30МКІ(М), призначений для ВПС Росії. Обладнаний деяким іноземним устаткуванням, наприклад, індикатор на лобовому склі.

На експортних модифікаціях Су-30 широко застосовується обладнання іноземного виробництва — бортові комп'ютери, навігаційне устаткування і т. д. ОКБ «Сухой» співпрацює з постачальниками з Франції, Індії, Ізраїлю.

Основне бортове радіоелектронне обладнання[ред.ред. код]

Sukhoi Su-30
  • 1. Система управління озброєнням
    • 1 .1. Система управління озброєнням «повітря-повітря»
      • 1 .1.1. Радіолокаційний прицільний комплекс
        • 1 .1.2. Оптико-електронна прицільна система
    • 1 .1.2.1. Оптико-локаційних станцій
      • 1 .1.2.2. Нашоломні системи цілевказівки
    • 1 .1.3. Система єдиної індикації з індикатором на лобовому склі
      • 1 .1.4. Запитувач апаратури системи розпізнавання
    • 1 .2. Система управління озброєнням «повітря-поверхня»
      • 1 .2.1. Кольорові багатофункціональні рідкокристалічні індикатори
        • 1 .2.2. Бортова цифрова обчислювальна машина
          • 1 .2.3. Супутникова навігаційна система
            • 1 .2.4. Система управління зброєю
  • 2. Система дистанційного керування літаком
  • 3. Відповідач системи державного розпізнавання
  • 4. Антенно-фідерна система
  • 5. Пілотажно-навігаційний комплекс
    • 5 .1. Цифрова обчислювальна машина
    • 5 .2. Інформаційний комплекс вертикалі і курсу
    • 5 .3. Радіотехнічна система ближньої навігації
    • 5 .4. Система міжнародної навігації
    • 5 .5. Система автоматичного управління
    • 5 .6. Інформаційний комплекс висотно-швидкісних параметрів
    • 5 .7. Система повітряних сигналів
  • 6. Засоби радіоелектронного протидії
    • 6 .1. Станція попередження про опромінення з блоком наращиваемого пристрої
    • 6 .2. Пристрій скидання дипольних відбивачів і хибних теплових цілей
    • 6 .3. Станція активних перешкод (в контейнері)
  • 7. Комплекс засобів зв'язку
    • 7 .1. Зв'язкова радіостанція МВ-ДМХ діапазону
    • 7 .2. Зв'язкова радіостанція МВ-ДМХ діапазону
    • 7 .3. Зв'язкова радіостанція КВ діапазону
  • 8. Бортова автоматизована система контролю
    • 8 .1. Узагальнена система вбудованого контролю і попередження екіпажа
    • 8 .2. Апаратура реєстрації польотної інформації
    • 8 .3. Бортова апаратура оповіщення про аварійні ситуації
  • 9. Система відео реєстрації
    • 9 .1. Бортовий відеореєстратор
    • 9 .2. Телевізійна камера переднього огляду
    • 9 .3. Відеоконтролер
  • 10. Літаковий відповідач
  • 11. Система телекомандного наведення
  • 12. Оптико-електронна прицільна система контейнерного типу

БРЛС Н011 Барс[ред.ред. код]

Тактико-Технічні характеристики (для літака Су-30МКІ)

  • Діапазон частот: Х (8 — 12 ГГц)
  • Зона контролю:
    • Електронне сканування:
      • По азимуту: ± 3 — 10 °
      • По куті місця: −14 — +40 °
    • Механічне сканування:
      • По азимуту: ± 70 °
  • Кількість каналів приймача: 3
  • Кількість цілей, що обробляються одночасно:
    • Супроводжуваних: 15
    • Обстрілюваних: 4
  • Коефіцієнт шуму приймача: не більше 3 дБ
  • Потужність передавача:
    • Імпульсна: 4,5 кВт
    • Середній: 1,5 кВт
    • Підсвітки і наведення: 1 кВт
  • Дальність виявлення цілей (не менше):
    • "Винищувач ": 120—140 км
    • "Залізничний міст ": 80-120 км
    • "Група танків ": 40-50 км
    • "Есмінець ": 120—150 км
  • Максимальна роздільна здатність: 10 м

Експлуатанти[ред.ред. код]

Експлуатанти Су-30
Су-30MKA
  • Росія Росія — 5 літаків. Були побудовані в 19941996 роках. Також поставлено 4 Су-30м2.[2][3]. Замовлено 60 Су-30СМ до 2016 рока, 3 поставлені.
  • Flag of Algeria.svg Алжир — до 2010 року поставлено 44 літаків Су-30МКА.[4]
Перші два літаки поставлені замовнику в грудні 2007 року, в 2008 році поставки продовжаться. Контракт був підписаний у лютому 2006 року, парафінований в березні 2006 року .[5] Станом на червень 2008 року поставлено 8 літаків (чотири — у 2007 році[6], по два літаки — у березні та червні 2008 року[7]). У липні 2010, під час проведення авіафорума «Фарнборо-2010», з'явилася інформація про укладення контракту з Алжиром на поставку ще 16 Су-30МКА до 2012 року,[8] довівши загальне число літаків до 44.
Рішення про покупку літаків було ухвалене після того, як пара Су-30 зробила безпосадочний політ з Росії до Венесуели і назад (з множинними дозаправленнями в повітрі і єдиною посадкою в Росії). Перші два літаки були поставлені в грудні 2006 року, 8 літаків було поставлене протягом 2007 року, 14 поставлені в кінці липня — початку серпня 2008 року. У цей час всі 24 винищувачі надійшли в розпорядження ВПС Венесуели.
  • В'єтнам В'єтнам — в 2004 році В'єтнам купив 4 літаки Су-30МКК. У січні 2009 року був укладений ще один контракт на постачання 12 літаків Су-30МК2.[9] У лютому 2010 року було оголошено, що В'єтнам набуває ще 12 винищувачів Су-30МК2, довівши парк цих літаків до 28.[10] У липні 2010 року, під час проведення авіафорума «Фарнборо-2010», з'явилася інформація про укладення контракту з В'єтнамом на поставку ще 20 Су-30МК2[11] до 2012 року, довівши загальну кількість винищувачів до 48.
  • Індія Індія
Після довгих переговорів Індія замовила 50 літаків Су-30МКІ, оснащених новими двигунами АЛ-31ФП і поліпшеної авіонікою. Також Індія отримала ліцензію на виробництво додаткових 140 винищувачів до 2020 а, на 2009 рік 98 СУ-30МКІ.на 2010[12][13] У 2007 році були передані 18 винищувачів Су-30МКІ замість поставлених у 1997—1999 роках Су-30К. Постачання одних літаків замість інших пов'язана з неможливістю модернізації Су-30К до рівня Су-30МКІ. У 2008 році повинна початися реалізація програми ліцензійної збірки партії з 40 літаків Су-30МКІ вартістю 1,5 млрд доларів. З цієї партії 20 Су-30МКІ будуть поставлені в Індію вже облітає, 15 — зібраними повністю, але не облітає, а решта 5 будуть поставлені «по другій фазі».[6]
  • Індонезія Індонезія — поставлені два Су-30МК і 3 Су-30МК2.[14] Винищувачі Су-30 ВПС Індонезії дислоковані на авіабазі Хасануддін.[15][16]
  • КНР КНР — 73 Су-30МКК, 24 Су-30МК2 на 2010 рік[17]
  • Малайзія Малайзія — 12 Су-30МКМ.на 2010[18]
Су-30 отримав перемогу в тендері на постачання літаків ВПС Малайзії, перемігши в тому числі і американський F-18. Контракт на постачання 18 винищувачів на загальну суму 900 млн доларів США був підписаний 5 серпня 2003 року. На початок червня 2009 року поставлені 12 винищувачів Су-30мкм.[19] Частиною договору також було те, що Росія організовує політ малазійського космонавта на МКС.

Аварії та катастрофи[ред.ред. код]

Дата Приналежність Місце катастрофи Людські втрати Обставини Опис причин
12.06.1999 РосіяОКБ Сухого, Росія Франція авіасалон Ле-Бурже обидва пілоти катапультувалися демонстраційний політ падіння тяги в двигунах
22.07.2003 Simvolika morskoy av.jpg 7057-я авіабаза ЧФ Росії Росія аеропорт Витязево, Анапа жертв нема «складання» передньої стойки шасі на ЗПС дані про причини аварії протирічні[21]
26.07.2006 Росія ЛДІ ім. М. Громова Росія аеродром в Жуковському (даних нема) під час випробувань (даних нема)[22]
30.04.2009 Ensign of the Indian Air Force.svg 30-та ескадрилья «Rhinos» ВПС Індії Індія поблизу м.Похран, штат Раджастхан 1 пілот загинув тренувальний політ на висоті 6 км збій в системі керування
30.11.2009 Ensign of the Indian Air Force.svg ВПС Індії Індія 40 км від м.Джайсалмер, штат Раджастхан обидва пілота катапультувалися звичайни політ витік пального з паливної системи, пожежа двигуна[23]
13.12.2011 Ensign of the Indian Air Force.svg ВПС Індії Індія 20 км від авіабази в Пуне обидва пілота катапультувалися літак впав невдовзі після зльоту відмови в электронній системі керування
28.02.2012 Росія рос. «КнААПО» Росія 130 км п-сх. від Комсомольська-на-Амурі 1 пілот легко поранений випробувальний політ на висоті 3 км неполадки в системі керування при зльоті
пожежа в правому двигуні під час прискорення, відмова систем керування літаком[1]
  • В ЗМІ також згадується декілька аварій цього літака в ВПС КНР, але точних даних про них нема.

Примітки[ред.ред. код]

  1. а б Interfax: Су-30 разбился на Дальнем Востоке
  2. Http://take-off.ru/news/107-news-1-2-2011/561-su-27sm3-02-2011
  3. [http : / / www.rian.ru/analytics/20100316/214761866.html ВПС Росії 10 років по тому]
  4. «Росія передала Алжиру всі обіцяні Су-30МКА». Lenta.ru. 2009-11-18. Архів оригіналу за 2012-02-08. Процитовано 2010-08-14. 
  5. «Иркутский авіазавод поставив у Алжир два перші винищувача Су-30МКА». avia.ru. 2007-12-25. Архів оригіналу за 2012-05-31. Процитовано ???. 
  6. а б http://www.vpk-news.ru/article.asp?pr_sign=archive.2008.220.articles.defence_01 Газета «Військово-промисловий кур'єр»
  7. «Иркутский авіазавод відправив до Алжиру два винищувачі Су-30МКА». avia . ru. 2008-06-02. Архів оригіналу за 2012-05-31. Процитовано ???. 
  8. «В'єтнам та Алжир купили 36 російських винищувачів». lenta.ru. 21.07.2010. Архів оригіналу за 2012-02-08. Процитовано 2010-07-21. «Другий контракт, за словами Фоміна, передбачає постачання Алжиру 16 Су-30МКА в 2011-2012 роках. В кінці 2009 року завершилася поставка Алжиру 28 замовлених в 2006 році винищувачів Су-30МКА. Частина цих літаків була передана країні замість забракованої ВПС Алжиру партії МіГ-29» 
  9. Олексій Нікольський (14 травня 2009). «Парк «сушок» розширюється». Відомості. Архів оригіналу за 2012-02-08. Процитовано 2009-05-13. «Придбавши партію з 12 винищувачів Су-30МК2 вартістю близько півмільярда доларів, В'єтнам може увійти до п'ятірки найбільших імпортерів російської зброї» 
  10. / 2010/02/10/su30 / В'єтнам купив у Росії 12 винищувачів Су-30МК, 10.02.2010
  11. В'єтнам та Алжир купили 36 російських винищувачів, 21.07.2010
  12. The Military Balance 2010. p.362
  13. Lenta.ru: Зброя :
  14. Третій Су-30МК2 пройшов успішні випробування в Індонезії
  15. Індонезія візьме позику на закупівлю шести винищувачів «Сухого»
  16. Індонезія отримала перші винищувачі Су-30МК2
  17. The Military Balance 2010. p.402, 404
  18. The Military Balance 2010. p.418
  19. Королівські ВПС Малайзії очікують отримання останньої партії Су-30мкм
  20. «Росія поставить Уганді шість винищувачів Су-30МК2». Lenta.ru. 2010-04-05. Архів оригіналу за 2012-02-08. Процитовано 2010-08-14. 
  21. По одній версії: — «стійка шасі зламалася при старті… після приземлення». По іншій версії вона зламалася під час розгону літа по ЗПС перед зльотом. Див: В районе Анапы потерпел аварию истребитель Су-30, а також Newa.Ru: В районе Анапы потерпел аварию истребитель Су-30. Міністерство Оборони РФ заявило, що «аварія сталася виключно по вині льотчика, котрий після приземлення під час руління літака помилково натиснув не той тумблер»: RIA.ru: Катастрофы истребителя Су-30 в России. Справка
  22. РИА-Новости: В подмосковном Жуковском произошла авария самолета Су-30
  23. Lenta.ru: Индия назвала причину крушения Су-30МКИ