ITA Airways

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
ITA Airways
Галузь промисловості повітряний транспорт
Дата створення / заснування 11 листопада 2020
Логотип
Зображення
Початок активної діяльності 15 жовтня 2021 — тепер. час
Голова Alfredo Altavillad
Країна  Італія
Авіаційний альянс SkyTeam[1]
Вузловий аеропорт Міжнародний аеропорт імені Леонардо да Вінчі і Аеропорт Мілан–Лінате
Організаційно-правова форма S.p.A.
Місце заснування Рим
Батьківська організація Уряд Італійської Республіки
Розташування штаб-квартири палац фінансівd
Кількість працівників 2800 осіб
Попередник Alitalia
На заміну Alitalia
Дистриб'ютор Google Play і App Store
Програма винагороди Volare[d][1]
Кількість підписників у соціальних мережах 5550 ± 9[2]
Код авіакомпанії IATA AZ
Код авіакомпанії ICAO ITY
Офіційний сайт
CMNS: ITA Airways у Вікісховищі
ITA Airways Airbus A350-900

Italia Trasporti Aereo S.p.A., або ITA Airways — національний авіаперевізник Італії. Планується, що авіакомпанія стане власником багатьох активів італійського авіаперевізника Alitalia.

Історія[ред. | ред. код]

Передісторія[ред. | ред. код]

Докладніше: Alitalia

Флагманський авіаперевізник Італії «Alitalia» працював з 1946 року. Він належав італійському уряду до 2009 року, коли він став приватною компанією після реорганізації та злиття з збанкрутілою італійською авіакомпанією Air One. «Alitalia» знову зазнала реорганізації в 2015 році після отримання інвестицій від Etihad Airways, при цьому Air France-KLM вже володіла міноритарним пакетом акцій. Після кількох невдалих спроб зробити авіакомпанію прибутковою, в 2017 авіакомпанія передана під надзвичайне управління, лише через кілька днів після того, як «Etihad Airways» припинила підтримку «Alitalia».

17 травня 2017 року, після того, як уряд виключив можливість націоналізації авіакомпанії, вона була офіційно виставлена ​​на продаж з аукціону.

Після кількох невдалих переговорів із Delta Air Lines, EasyJet, італійською залізничною компанією Ferrovie dello Stato Italiane та China Eastern Airlines у березні 2020 року італійський уряд став власником авіакомпанії. не здатна самостійно пережити вплив пандемії COVID-19.

10 жовтня 2020 уряд Італії підписав указ, що дозволяє авіакомпанії реорганізуватися в «Italia Trasporto Aereo S.p.A».

Становлення авіакомпанії[ред. | ред. код]

28 жовтня 2020 року повідомлялося, що ITA мала купити кілька активів у Alitalia — Società Aerea Italiana SpA, включаючи бренд і коди рейсів Alitalia і Alitalia CityLiner, код квитка IATA (055), квиток пасажира MilleMiglia, що часто літає, і слоти аеропорту Лондон-Хітроу щотижневих слотів влітку та 65 взимку). Очікувалося, що угода коштуватиме 220 мільйонів євро.

Проте 8 січня 2021 року Європейська комісія надіслала постійному представнику Італії в Європейському союзі лист із закликом до Італії оголосити «відкритий, прозорий, недискримінаційний та беззастережний тендер» на продаж активів Alitalia.

Лист складається з 62 запитів про роз'яснення, які відкидають ідею у тому, що старий перевізник міг продати своє майно новій компанії у приватних переговорах. У листі йшлося, що ITA не має зберігати бренд Alitalia, оскільки він є символічним показником наступності.

Європейська комісія запропонувала, щоб об'єднані підприємства авіації, наземного обслуговування та технічного обслуговування продавалися окремо третій стороні. Також пропонувалося продати слоти, а програму MilleMiglia загалом не можна було передати новій юридичній особі.

26 серпня 2021 ITA офіційно відкрила продаж квитків на своєму вебсайті.

27 серпня 2021 ITA подала заявку на звільнення від податку та дозвіл іноземного авіаперевізника до Міністерства транспорту США. У документі згадується про наміри розпочати польоти до Нью-Йорка, Бостона та Маямі в 2021 році, до Лос-Анджелеса та Вашингтону в 2022 році, а також до Чикаго та Сан-Франциско в 2023 році.

У тому ж документі йдеться, що до початку польотів, заплановані на 15 жовтня 2021 року, ITA придбає певні активи в Alitalia — Società Aerea Italiana SpA, і ця ITA також братиме участь у відкритому тендері на придбання бренду Alitalia.

30 вересня 2021 ITA оголосила, що авіакомпанія працюватиме з Airbus як «стратегічний партнер» з авіакомпанією, включаючи оголошення про майбутнє флоту ITA.

Авіакомпанія також оголосила про підписання Меморандуму про взаєморозуміння з Airbus на купівлю 10 літаків Airbus A330neo, 7 Airbus A220 та 11 літаків Airbus A320neo; поряд з угодою з Air Lease Corporation (ALC) про лізинг ще 31 нового літака Airbus (включно з орендою Airbus A350-900).

29 жовтня 2021 ITA оголосила, що офіційно приєдналася до альянсу SkyTeam.

Код-шерінгові угоди[ред. | ред. код]

Код-шерінгові угоди підписані з наступними авіакомпаніями:

Дистанції[ред. | ред. код]

Дистанції на 15 жовтня 2021[14].

Країна Місто Аеропорт Примітки Refs
Албанія Албанія Тирана Тирана [14]
Алжир Алжир Алжир Алжир [14]
Аргентина Аргентина Буенос-Айрес Буенос-Айрес-Есейса з березня 2022 [14]
Бельгія Бельгія Брюссель Брюссель [14]
Бразилія Бразилія Сан-Паулу Сан-Паулу-Гуарульюс з березня 2022 [14]
Болгарія Болгарія Софія Софія з серпня 2022 [14]
Єгипет Єгипет Каїр Каїр [14]
Франція Франція Марсель Марсель з березня 2022 [14]
Ніцца Ніцца [14]
Париж Париж-Шарль де Голль [14]
Париж-Орлі [14]
Німеччина Німеччина Дюссельдорф Дюссельдорф [14]
Франкфурт Франкфурт [14]
Мюнхен Мюнхен [14]
Штутгарт Штутгарт з березня 2022 [14]
Греція Греція Афіни Афіни [14]
Ізраїль Ізраїль Тель-Авів Тель-Авів [14]
Італія Італія Бріндізі Бріндізі [14]
Болонья Болонья [14]
Барі Барі [14]
Катанія Катанія [14]
Флоренція Флоренція з березня 2022 [14]
Генуя Генуя [14]
Ламеція-Терме Ламеція-Терме [14]
Мілан Мілан-Лінате хаб [14]
Неаполь Неаполь [14]
Палермо Палермо [14]
Пескара Пескара [14]
Реджо-Калабрія Реджо-Калабрія [14]
Рим Рим-Ф'юмічіно Хаб [14]
Трієст Трієст [14]
Турин Турин [14]
Верона Верона [14]
Венеція Венеція [14]
Японія Японія Токіо Токіо-Ханеда з березня 2022 [14]
Люксембург Люксембург Люксембург Люксембург з березня 2022 [14]
Мальта Мальта Валенсія Мальта [14]
Нідерланди Нідерланди Амстердам Амстердам [14]
Сербія Сербія Белград Белград з серпня 2022 [14]
Іспанія Іспанія Барселона Барселона [14]
Мадрид Мадрид [14]
Малага Малага з березня 2022 [14]
Валенсія Валенсія з березня 2022 [14]
Швейцарія Швейцарія Женева Женева [14]
Цюрих Цюрих [14]
Туніс Туніс Туніс Туніс [14]
Велика Британія Велика Британія Лондон Лондон-Хітроу [14]
США США Бостон Бостон-Логан з березня 2022 [14]
Маямі Маямі з 1 березня 2022 [14]
Лос-Анджелес Лос-Анджелес з 5 червня 2022 [14]
Нью-Йорк New York–JFK [14]
Вашингтон Вашингтон-Даллес з березня 2022 [14]

Флот[ред. | ред. код]

ITA Airways fleet
Тип В дії Замовлення Пасажирів Примітки
B E+ E Total Refs
Airbus A220-100 — 7 TBA Поставка розпочнеться в 2022 році, орендована у Air Lease Corporation.[15]
Airbus A220-300 — 15 TBA Поставка розпочнеться в 2022 році, орендована у Air Lease Corporation.[15]
Airbus A319-100 18 — — 37 101 138 [16] Перейде від Alitalia після її закриття.
Airbus A320-200 27 — 36 — 120 156 [17] Перейде від Alitalia після її закриття. EI-EIB має ліврею «Народжені у 2021 році»..[18] EI-DTE — перший літак у новій лівреї.
Airbus A320neo — 19 TBA Поставка розпочнеться в 2022 році, орендована у Air Lease Corporation та безпосередньо замовлена ​​у Airbus.[15]
Airbus A321neo — 20 TBA Поставка розпочнеться в 2022 році, орендована у Air Lease Corporation.[15]
Airbus A330-200 7 — 20 17 219 256 [19] Перейде від Alitalia після її закриття.
Airbus A330-900 — 15 TBA Поставка розпочнеться в 2022 році, орендована у Air Lease Corporation та безпосередньо замовлена ​​у Airbus.[15]
Airbus A350-900 — 8 TBA Поставка розпочнеться в 2022 році, орендована у Air Lease Corporation.[15]
Загалом 52 84

Примітки[ред. | ред. код]

  1. ↑ а б https://www.skyteam.com/en/about/ita-airways
  2. ↑ YouTube Application Programming Interface
  3. ↑ ITA Airways e Air Europa, accordo per migliore connettività tra i due network [ITA Airways and Air Europa, codeshare for a better connectivity between their networks]. teleborsa.it (італ.). Архів оригіналу за 18 січня 2022. Процитовано 28 жовтня 2021.
  4. ↑ ITA Airways, accordo di codeshare con Air France [ITA Airways, codeshare agreement with Air France]. borsaitaliana.it (Italian) . 9 грудня 2021. Архів оригіналу за 9 грудня 2021. Процитовано 14 січня 2022.
  5. ↑ Kaminski-Morrow2021-10-28T11:10:00+01:00, David. New Italian carrier ITA to codeshare with Air Malta. Flight Global (англ.). Архів оригіналу за 2 листопада 2021. Процитовано 28 жовтня 2021.
  6. ↑ Accordo di codice di code share tra Air Serbia e ITA Airways [Codeshare agreement between Air Serbia and ITA Airways]. italiavola.com (Italian) . 18 листопада 2021. Архів оригіналу за 27 листопада 2021. Процитовано 14 січня 2022.
  7. ↑ а б TAROM e Bulgaria Air sono in code share con ITA Airways [TAROM and Bulgaria Air codeshare with ITA Airways]. italiavola.com (Italian) . 18 листопада 2021. Архів оригіналу за 18 листопада 2021. Процитовано 14 січня 2022.
  8. ↑ ITA Airways sigla un accordo di code share con Delta Air Lines [Codeshare agreement between ITA Airways and Delta Air Lines]. italiavola.com (Italian) . 20 грудня 2021. Архів оригіналу за 20 грудня 2021. Процитовано 14 січня 2022.
  9. ↑ ITA Airways sigla accordo code-share con Etihad Airways [ITA Airways signs a code-share agreement with Etihad Airways]. borsaitaliana.it. 7 грудня 2021. Архів оригіналу за 7 грудня 2021. Процитовано 14 січня 2022.
  10. ↑ Kenya Airways Strikes Codeshare Deal With Italian Carrier, Ita Airways. allafrica.com. Архів оригіналу за 25 грудня 2021. Процитовано 25 грудня 2021.
  11. ↑ ITA Airways, codeshare con KLM [ITA Airways, codeshare with KLM]. advtraining.it (Italian) . 3 грудня 2021. Архів оригіналу за 4 грудня 2021. Процитовано 14 січня 2022.
  12. ↑ Qantas e ITA Airways vanno in code share [Qantas codeshare with ITA Airways]. italiavola.com (італ.). Архів оригіналу за 16 грудня 2021. Процитовано 16 грудня 2021.
  13. ↑ Machado, João (15 листопада 2021). ITA and TAP announce codeshare agreement, increasing Italy-Portugal connectivity. Aviacionline.com. Архів оригіналу за 16 листопада 2021. Процитовано 16 листопада 2021.
  14. ↑ а б в г д е ж и к л м н п р с т у ф х ц ш щ ю я аа аб ав аг ад ае аж аи ак ал ам ан ап ар ас ат ау аф ах ац аш ащ аю ая ба бб бв бг бд The Network. ITA. Архів оригіналу за 19 жовтня 2021. Процитовано 1 вересня 2021.
  15. ↑ а б в г д е Inc, Digital Studios West. Air Lease Corporation Announces Lease Placement of 31 New Airbus Aircraft with ITA. Air Lease Corporation. Архів оригіналу за 7 жовтня 2021. Процитовано 6 жовтня 2021.
  16. ↑ SeatGuru Seat Map Alitalia. www.seatguru.com. Архів оригіналу за 20 жовтня 2021. Процитовано 15 жовтня 2021.
  17. ↑ A320/32A - 180 SEATS - DOMESTIC FLIGHTS (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 2 листопада 2020. Процитовано 14 січня 2022.
  18. ↑ Ita-Alitalia, Washington gives the green light to flights with the USA. Il Corriere (IT) . 18 серпня 2021. Архів оригіналу за 16 жовтня 2021. Процитовано 29 серпня 2021.
  19. ↑ Seat map: A330 (PDF). Alitalia. Архів оригіналу (PDF) за 2 листопада 2020. Процитовано 14 січня 2022.

Посилання[ред. | ред. код]

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: ITA Airways

Аудіо, відео(ігри), фото та мистецтво
Тематичні сайти
Словники та енциклопедії
Нормативний контроль
Члени альянсу SkyTeam
Члени засновники
Члени
Афільовані
Колишні
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=ITA_Airways&oldid=41772331