Золоті Пруди (станція)

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Станція Золоті Пруди

Дубове — Покровськ
Донецька залізниця
Краснолиманська дирекція
смт Олександрівка

48°43′40″ пн. ш. 36°54′20″ сх. д. / 48.72778° пн. ш. 36.90556° сх. д. / 48.72778; 36.90556Координати: 48°43′40″ пн. ш. 36°54′20″ сх. д. / 48.72778° пн. ш. 36.90556° сх. д. / 48.72778; 36.90556
Рік відкриття 1960 (59 років)
Проектна назва Бахметьєво, Олександрівка, Дружба
Колій 3
Платформ 1
Тип платформ(и) бічна
Форма платформи пряма
Відстань до Києва, км 553
Відстань до Покровська, км 62
Відстань до Дубового, км 23
Код станції 493507 ?
Код «Експрес-3» ?

Золоті́ Пруди́ — вантажно-пасажирська залізнична станція Краснолиманської дирекції Донецької залізниці.

Розташована в смт Олександрівка, Олександрівський район, Донецької області на лінії Покровськ — Дубове між станціями Легендарна (12 км) та Дубове (23 км).

Із 2007 р. пасажирське сполучення на даній ділянці припинене.

Історія[ред. | ред. код]

Див. також: Рудниково-Лозівська залізниця

За проектом акціонерного товариства Токмацької залізниці (1916 рік) називалася за дублюючим найменуванням села Олександрівка — «Бахметьєво». За проектом залізниці Дубове — Добропілля — Мерцалове Міністерства оборони СРСР (1957 рік) мала назву «роз'їзд № 2 Олександрівка». Олександрівська районна рада мала наміри у 1962 році присвоїти роздільному пункту назву «Дружба». На остаточній назві «Золоті Пруди» зупинилися завдяки однойменному великому селу «із чаруючою назвою» та багатою історією, що в 7 км від станції. Втім, факт однакової назви двох нічим не пов'язаних між собою пунктів свого часу призводив до зайвої плутанини[1][2][3][4][5].

Неподалік від станції роблять зупинки рейсові автобуси, що курсують у напрямах Покровськ — Барвінкове — Харків, Краматорськ — Новодонецьке та Краматорськ — Знаменівка — Спасько-Михайлівка. За 2-3 км на північ від станції трасу залізниці перетинають дві гілки аміакопроводу Тольятті — Одеса. За декілька кілометрів на південь від станції залізниця перетинає мостом річку Самара із безліччю ставків. Станція розташована в екологічно чистому районі. Поруч в поймі згаданої вище річки розташована територія заповіднику «Верхньосамарський». Великих промислових підприємств поруч немає — під'їзну колію до станції має Олександрівська нафтобаза. Це робить можливим упровадження, за сприятливих умов, «зеленого» та сільського туризму в районі станції.

Станом на 1963 рік по станції Золоті Пруди числилися головна (№ 1) та приймально-відправні (№ 2 і 3) колії, а також тупики для стоянки штовхачів, витяжний, вивантаження цистерн, навантаження й розвантаження промислових та сільськогосподарських вантажів. Пасажирська платформа була обладнана поруч із колією № 2, при схрещенні двох потягів допускався прийом пасажирських потягів і на головну колію № 1 для відстоювання. Статистика відправлення пасажирів станцією Золоті Пруди в перші роки експлуатації наступна: 1964 рік — 6,7 тис., 1965 рік — 6,2 тис., 1969 рік — 0,72 тис., 1971 рік — 0,71 тис., 1972 рік — 1,8 тис., 1973 рік — 1,1 тис. пасажирів. Стрімке падіння відправлення пасажирів від станції Золоті Пруди після 1965 року пов'язане із відкриттям пасажирської зупинки 26 км безпосередньо в Олександрівці. В 1969 році від зупинки 26 км було продано 1,0 тис. квитків, в 1970 році — 0,63 тис., в 1971 році — 1,7 тис., в 1972 році — 1,3 тис., в 1973 році — 2,2 тис. квитків[5][6][7][8][9][10][11][12].

У 1964 році станція відправила 1,2 тис. т вантажів: свіжі овочі, зворотна вино-горілчана тара, олія тощо. Обсяги прибуття вантажів за аналогічний період — 52,3 тис. т, в тому числі: каміння (18,0 тис. т), бензин і дизпаливо (7,8 тис. т), ліс (6,8 тис. т), цегла (5,2 тис. т), вугілля (3,1 тис. т), цемент (1,8 тис. т), солома (1,1 тис. т). Протягом вказаного періоду на станції також відвантажувалися й розвантажувалися трактори, автомобілі, сільськогосподарські та інші машини, хімічні добрива, картопля, овочі, консерви, сіль, цукор, борошно, домашні речі, меблі, комбікорм, жмих, насіння, борошно, безалкогольні напої, зворотня вино-горілчана тара, скло, продукція деревообробки, вапно, вогнетривкі матеріали, баласт для залізниць тощо[13].

Нафтобаза ВАТ «Олександрівканафтопродукт» будувалася, починаючи з 1962 року, — саме тоді райрада виділила під цей інфраструктурний об'єкт 6,4 га землі «Сільгосптехніки». В 1964 році під'їзна колія нафтобази й «Сільгосптехніки» була передана на баланс Донецької залізниці. Після 2007 року факт наявності нафтобази на станції врятував її від закриття, втім після скасування господарських потягів Красноармійськ — Золоті Пруди — Дубове (із можливістю проїзду в них пасажирів) у 2009 році станція Золоті Пруди працювала фактично як під'їзна колія станції Легендарна. До 2014 року ділянкою колії Золоті Пруди — Дубове вантажі практично не перевозилися, але ремонти колії в 2016—2017 роках дають можливість зламати цю тенденцію й відновити повноцінний рух[14][15][16].

Примітки[ред. | ред. код]

  1. Коммерческая записка о проектируемой линии Цареконстантиновка – Гришино – Краматорская. Пг. 1916. 
  2. Чистолинов Н.Н. Наш паровоз вперёд… лети? // «Вісті Олександрівщини», №№ 7 (16.02.2013), 8 (23.02.2013), 10 (09.03.2013), 11 (16.03.2013), 13 (30.03.2013), 14 (6.04.2013), 15 (13.04.2013). 
  3. Протокол заседания исполкома Александровского районного совета № 24 от 19.09.1961 // Державний архів Донецької області, фонд № Р-5713, опис № 1, справа № 71, арк. 174-204. 
  4. Техническо-распорядительный акт станции Золотые Пруды на 1963 год // Державний архів Донецької області, фонд № Р-6457, опис № 1, справа № 515. 
  5. а б Протокол заседания исполкома Александровского районного совета № 12 от 15.06.1962 // Державний архів Донецької області, фонд № Р-4195, опис № 1, справа № 78, арк. 12-36. 
  6. Годовой статистический отчёт о постанционном отправлении пассажиров [Ясиноватского отделения Донецкой железной дороги] за 1964 год // Державний архів Донецької області, фонд № Р-6457, опис № 1, справа № 613. 
  7. Годовой статистический отчёт о постанционном отправлении пассажиров [Ясиноватского отделения Донецкой железной дороги] за 1965 год // Державний архів Донецької області, фонд № Р-6457, опис № 1, справа № 684. 
  8. Годовой статистический отчёт о постанционном отправлении пассажиров [Ясиноватского отделения Донецкой железной дороги] за 1971 год // Державний архів Донецької області, фонд № Р-6457, опис № 1, справа № 1026. 
  9. Годовой статистический отчёт о постанционном отправлении пассажиров [Ясиноватского отделения Донецкой железной дороги] за 1972 год // Державний архів Донецької області, фонд № Р-6457, опис № 1, справа № 1103. 
  10. Годовой статистический отчёт о постанционном отправлении пассажиров [Ясиноватского отделения Донецкой железной дороги] за 1973 год // Державний архів Донецької області, фонд № Р-6457, опис № 1, справа № 1143. 
  11. Годовой статистический отчёт о постанционном отправлении пассажиров [Ясиноватского отделения Донецкой железной дороги] за 1969 год // Державний архів Донецької області, фонд № Р-6457, опис № 1, справа № 932. 
  12. Годовой статистический отчёт о постанционном отправлении пассажиров [Ясиноватского отделения Донецкой железной дороги] за 1970 год // Державний архів Донецької області, фонд № Р-6457, опис № 1, справа № 982. 
  13. Годовой статистический отчёт о постанционном отправлении и прибытии грузов за 1964 год // Державний архів Донецької області, фонд № Р-6457, опис № 1, справа № 611. 
  14. Протокол заседания исполкома Александровского районного совета № 5 от 16.03.1962 // Державний архів Донецької області, фонд № Р-5713, опис № 1, справа № 78, арк. 158-176. 
  15. Анализ эффективности передачи подъездных путей промышленных предприятий на эксплуатацию и баланс отделений за период 1961-1964 г.г. // Державний архів Донецької області, фонд № Р-6457, опис № 1, справа № 562. 
  16. Протокол заседания исполкома Александровского районного совета № 11 от 28.05.1962 // Державний архів Донецької області, фонд № Р-5713, опис № 1, справа № 80, арк. 39-55. 

Джерела[ред. | ред. код]