Маріуполь (станція)

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Станція Маріуполь

Маріуполь-Порт — Волноваха
Донецька залізниця
Краснолиманська дирекція
Центральний район, Маріуполь

Вокзал станції
47°05′07″ пн. ш. 37°33′18″ сх. д. / 47.08528° пн. ш. 37.55500° сх. д. / 47.08528; 37.55500Координати: 47°05′07″ пн. ш. 37°33′18″ сх. д. / 47.08528° пн. ш. 37.55500° сх. д. / 47.08528; 37.55500
Рік відкриття 1882 (137 років)
Попередня назва Жданов
Тип пасажирська
Колій 8
Платформ 3
Тип платформ(и) 1 бокова, 2 острівних
Форма платформи пряма
Вулиця Вокзальна
Відстань до Києва, км 945 (через Донецьк),
1033 (через Федорівку)
Відстань до 74, км Волновахи
Відстань до Донецька, км 136
Відстань до Ясинуватої, км 148
Покриття
мобільного зв'язку
КиївстарVodafoneLifecell
Код станції 484705 ?
Код «Експрес-3» 2214400 ?
Послуги Залізнична станція Квиткова каса Довідкове бюро Оформлення багажу
Супутні послуги Автобус Таксі Автостоянка Аптека Таксофон Кафе
Маріуполь. Карта розташування: Донецька область
Маріуполь
Маріуполь
Маріуполь на Вікісховищі

Маріу́поль — головна залізнична станція міста Маріуполя. Станція входить до складу Краснолиманської дирекції Донецької залізниці.

Історія[ред. | ред. код]

У другій половині XIX століття виникла необхідність у будівництві залізниці, яка з'єднала б промислові центри з морем. Вона потрібна була для відправки вугілля водним шляхом в усі порти Азово-Чорноморського басейну і для вивозу його за кордон.

1882 року було завершено будівництво ділянки залізниці від станції Оленівки до Маріуполя. Того ж року збудована центральна споруда залізничного вокзалу, в якій розміщувались каси, зал очікувань, кабінети чергового і начальника станції, кімната телеграфіста.

Поступово центральна частина обросла крилами, по два з кожної сторони. Всі приміщення з'єднувались між собою. Ця одноповерхова витягнута споруда була пофарбована в темно-зелений колір. На центральній частині вокзалу зі сторони перону був закріплений начищений до блиску дзвін. Черговий по станції сповіщав ним про відправлення поїзда.

Згідно з розкладом 1900 року, тоді поштово-пасажирський потяг № 3 відправлявся до Дебальцеве о 23 годині 49 хвилин, а товарно-пасажирський № 7 до Воронежа о 08 годині 50 хвилин. Ходило ще три потяги до морського порту і назад і транзитні вантажні потяги в порт.

У грудні 1905 року на станції страйкували залізничники, які підтримували грудневе збройне повстання.

22 листопада 1917 року червоноармійці тут відбили у своїх ворогів вагон із зброєю. З нагоди про ці події на будівлі вокзалу встановлені мармурові меморіальні дошки.

Під час німецько-радянської війни будівля вокзалу була спалена. Збереглось лише одне крило. Відбудована у 1946 році.

На початку 1970-х років вирішили вокзал перебудувати, і в 1974 році з'явилась сучасна споруда. Стіни залу очікувань прикрасили маріупольські художники, мозаїку, присвячену праці металургів, виконали монументалісти Валентин Константинов і Лель Кузьмінков. Другу стіну прикрашало панно із різних дерев'яних пластин роботи художника Олексія Бочарова. Зараз не збереглось.

У 2007 році відремонтовано будівлю вокзалу. Оновлено фасад будівлі, встановлені автоматичні розсувні двері. На пероні вокзалу встановлений стрілочний годинник.

Пасажирське сполучення[ред. | ред. код]

З 9 серпня 2014 року, через пошкоджену в результаті бойових дій залізничної інфраструктури на дільниці Рутченкове — Мандрикине — Доля, припинено залізничне сполучення на дільниці між станціями Волноваха та Донецьк.

Поїзди далекого сполучення

Зі станції Маріуполь на теперішній час курсують такі швидкі пасажирські поїзди:

Пасажирські поїзди далекого сполучення
Маршрут сполучення Проміжні станції Періодичність курсування
10/9 «Нічний експрес» Маріуполь — Київ Волноваха, Федорівка, Запоріжжя I, Дніпро Через день, призначений з 30.03.2019
70/69 Маріуполь — Львів Волноваха, Великий Токмак, Федорівка, Запоріжжя I, Синельникове I, Дніпро, П'ятихатки, Олександрія, Знам'янка, Ім. Тараса Шевченка, Миронівка, Біла Церква, Козятин I, Калинівка I, Вінниця, Жмеринка, Деражня, Хмельницький, Тернопіль, Золочів Щоденно
84/83 «Азов» Маріуполь — Київ Волноваха, Великий Токмак, Федорівка, Запоріжжя I, Дніпро, Синельникове I, П'ятихатки, Олександрія, Знам'янка, Ім. Тараса Шевченка, Миронівка Щоденно
96/95 Маріуполь — Бахмут Волноваха, Великий Токмак, Федорівка, Запоріжжя I, Синельникове I, Павлоград I, Лозова, Харків, Зміїв, Балаклія, Ізюм, Лиман Через день, призначений з 06.07.2017[1]. На ділянці Маріуполь — Федорівка курсує двогрупним складом спільно з потягом № 70/69
104/103 Маріуполь — Київ / Жмеринка Волноваха, Федорівка, Запоріжжя I, Дніпро, П'ятихатки, Олександрія, Знам'янка, Ім. Тараса Шевченка, Миронівка Щоденно, у вихідні дні маршрут потяга подовжено до станції Жмеринка
142/141 Маріуполь — Одеса Волноваха, Великий Токмак, Федорівка, Запоріжжя I, Дніпробуд II, Нікополь, Апостолове, Херсон, Миколаїв, Колосівка Через день, призначений з 21.06.2017

Раніше від станції Маріуполь курсували пасажирські поїзди:[2]

Скасовані пасажирські потяги далекого сполучення
Маршрут сполучення Станції слідування Дата відміни
22/21 Маріуполь — Львів Волноваха, Донецьк, Макіївка, Синельникове II, Дніпро, П'ятихатки, Олександрія, Знам'янка, Кропивницький, Жмеринка, Деражня, Хмельницький, Тернопіль, Золочів 08.11.2011[3]
78/77 Маріуполь — Москва Волноваха, Донецьк, Макіївка, Горлівка, Костянтинівка, Краматорськ, Слов'янськ, Лозова, Харків, Бєлгород, Курськ, Орел, Тула 09.08.2014[4]
144/143 Маріуполь — Санкт-Петербург Волноваха, Донецьк, Макіївка, Горлівка, Костянтинівка, Краматорськ, Слов'янськ, Лозова, Харків, Бєлгород, Курськ, Орел, Тула, Москва, Твер, Бологоє 22.05.2012[5]
322/321 Маріуполь — Харків Волноваха, Донецьк, Макіївка, Горлівка, Бахмут, Лиман, Балаклія 26.05.2012[6]
384/383 Маріуполь — Барановичі / Вітебськ Волноваха, Донецьк, Макіївка, Єнакієве, Дебальцеве, Лисичанськ, Сватове, Куп'янськ, Харків, Люботин, Суми, Путивль, Конотоп, Бахмач, Гомель, Бобруйськ, Мінськ / Жлобин, Могильов, Орша 22.07.2014[7]
386/385 Маріуполь — Липецьк Волноваха, Донецьк, Макіївка, Єнакієве, Дебальцеве, Луганськ, Міллерово, Лиски, Воронеж 10.11.2011[8][9]
616/615 Маріуполь — Полтава Волноваха, Донецьк, Макіївка, Горлівка, Костянтинівка, Краматорськ, Слов'янськ, Лозова, Красноград 06.09.2011[10]

Приміське сполучення

Із початком російської збройної агресії проти України з вокзалу приміські поїзди прямували лише до станції Волноваха.

До липня 2014 року приміське сполучення здійснювалось до станції Ясинувата-Пасажирська, Слов'янськ та Іловайськ.

2018 року «Укрзалізниця» запустила на Донеччині оновлені приміські електропоїзди сполученням Маріуполь — Волноваха. 4 серпня 2019 року, після п'яти років простою «Укрзалізниця» відновила рух приміських поїздів на дільниці Волноваха — Південнодонбаська. Для відновлення безпечного курсування поїздів на цій дільниці перевірили та підготували інфраструктуру спільно з фахівцями штабу ООС. Приміські електропоїзди розпочали курсувати за маршрутом Маріуполь — Південнодонбаська (2 пари на день)[11].

Сучасність[ред. | ред. код]

З 27 травня 2012 по 14 жовтня 2012 року до станції Маріуполь курсував денний швидкісний поїзд EJ 675 «Південний експрес» № 175/176 сполученням Донецьк — Маріуполь у загальному обороті між Харковом, Дніпром, Донецьком і Луганськом за кільцевим маршрутом. Згідно з експериментальним графіком, розробленим «Укрзалізницею», електропоїзд Škoda долав відстань від Донецька до Маріуполя (136 км) за 1 годину 50 хвилин. Через низьку наповненість поїзда Донецьк — Маріуполь, яка становила близько 8-10 %, з 15 жовтня 2012 року було припинено його курсування на цьому маршруті[12].

Через підрив мосту в районі селищ Аджахи та Правий Берег через річку Кальчик (біля залізничної платформи 1261 км) станція Маріуполь припинила бути кінцевою з 23 грудня 2014 року. Відтак усі електропоїзди та пасажирські поїзди висаджували пасажирів на станції Сартана[13].

19 листопада 2015 року було введено в експлуатацію залізничний міст через річку Кальчик між станціями Сартана і Маріуполь, який було підірвано в результаті теракту 23 грудня 2014 року[14].

Пасажирське та вантажне сполучення «Укрзалізниця» запустила по двох коліях. Відновлення головної залізничної артерії регіону забезпечило нормальну роботу маріупольських металургійних комбінатів, підвищило безпеку та комфорт пасажирських перевезень, а також дозволило відмовитися від використання одноколійного зношеного мосту, що експлуатувався до цього часу. Очікувалося, що проект обійдеться «Метінвесту» в 12 млн. грн., проте остаточна сума інвестицій склала 16 млн грн. За рахунок коштів компанії демонтовано прогонові будови та пошкоджені конструкції, встановлено опори, змонтовано нові металеві частини мосту, залито фундамент і прольоти споруди. Укладання колій та електрифікацію виконала «Укрзалізниця». Примітно, що 20 жовтня 2015 року було запущено рух на першій колії: відновленим мостом пройшов перший вантажний потяг з продукцією «Азовсталь» зі станції Сартана до Маріупольського торговельного порту[15].

Сполучення Маріуполь — Харків припинилося у січні 2015 року через підрив залізничної колії і пошкодження мосту на перегоні Комиш-Зоря — Розівка Донецької залізниці. 23 січня 2015 року залізничний міст було відновлено[16].

Через війну на сході України, понад два роки був відсутній рух поїздів за популярними маршрутами Маріуполь — Ясинувата — Одеса, Маріуполь — Харків тощо. Тема поновлення залізничного сполучення між Маріуполем і Харковом порушувалася не раз у місцевих ЗМІ. Завдяки громадськості, з 27 березня 2016 року, включено безпересадочний вагон за маршрутом Харків — Маріуполь до складу потягів «Азов» та «Промінь». Ця група вагонів курсувала через місто Дніпро до 4 липня 2017 року[17].

З 21 червня 2017 року призначений нічний швидкий пасажирський поїзд № 192/191 сполученням Маріуполь — Одеса, який курсує через день[18].

З 6 липня 2017 року призначено новий пасажирський поїзд № 196/195 сполученням Маріуполь — Бахмут через станцію Харків-Пасажирський[19][20].

17 липня 2019 року Кабінет Міністрів України схвалив рішення про зміну фінансування, згідно з яким "Укрзалізниця" планує закупити 10 нових пасажирських вагонів.[21]

Вихід у місто[ред. | ред. код]

Вихід у місто із північної сторони вокзалу до вулиці Вокзальній. На площі біля вокзалу (площа Мічмана Павлова) розташована кінцева зупинка тролейбусів № 5, 10, 11 та автобусів № 23т, 110, 123, 150.

Завдяки тому, що станція розташована в безпосередній близькості від Азовського моря, значна кількість пасажирів із Волноваського району, Донецька та інших місцевостей приїжджали електропоїздами на вокзал та відпочивали на гарному пляжі, який розташований з південної сторони за 250—300 м від станції.

Примітки[ред. | ред. код]

  1. Укрзализныця продлила маршрут поезда № 196/195 Мариуполь — Харьков до Бахмута // Вahmut.com.ua, 2017-07-05 (рос.)
  2. Відміна нічних потягів
  3. Мариупольцев постепенно отсекают от пассажирских услуг железной дороги? (рос.)
  4. Через пошкоджену в результаті бойових дій залізничної інфраструктури на ділянці Рутченкове — Мандрикине — Доля рух поїздів у напрямку Маріуполя скасовано // Іnforesist, 2014-08-09 (рос.)
  5. Новий розклад руху поїздів на 2012/2013 рр.: усі зміни // Вечерний Харьков (рос.)
  6. Потяг з Маріуполя до Харкова замінять двоповерховою електричкою // 0629.com.ua, 2012-03-26 (рос.)
  7. Скасовується поїзд № 384/383 Барановичі  — Маріуполь з 22 липня 2014 року. Архів оригіналу за 8 жовтень 2017. Процитовано 8 жовтень 2017. 
  8. Мариупольцам усложнили жизнь — ДонЖД отменила ряд поездов из Мариуполя (рос.)
  9. Потяг Маріуполь — Липецьк припиняє курсування з 10 листопада 2011 року // Донбас інформаційний, 2011-10-19 (рос.)
  10. Маршрут поїзда № 616 Маріуполь — Полтава (рос.)
  11. Між Волновахою та станцією Південнодонбаською через п'ять років відновили рух поїздів // DT.UA, 2019-08-06
  12. Залізничники скасували маршрут поїздів «Skoda» Донецьк — Маріуполь за незатребуваністю // Українські новини, 2012-10-16
  13. У Маріуполі підірвали міст і вбили охоронця «Азовсталі»
  14. У Маріуполі відновили залізничний міст через річку Кальчик (відео) // ТРК «Україна»
  15. Запущено перший потяг по відновленому після підриву залізничному мосту в Маріуполі, // РБК-Україна, 21 жовтня 2015
  16. Железнодорожники восстановили движение поездов до Мариуполя // Сайт города Мариуполя, 2015-01-23 (рос.)
  17. Відновлення пасажирського сполучення за маршрутом Харків — Маріуполь // Голос України, 2016-03-19
  18. Вперше з Маріуполя до Одеси відправили пасажирський поїзд (фото, відео) // Мrpl.city, 2017-06-21
  19. Поезд «Мариуполь — Харьков» продлили до Бахмута // Вечерний Донецк, 2017-07-07 (рос.)
  20. Рассекречено! Стало известно, откуда в харьковском поезде появились дорогие вагоны (фото) // 0629.com.ua, 2017-08-17 (рос.)
  21. Ну, поехали! Что за транспорт запустят в Донецкой области в этом году. Свои.City (ru). Процитовано 2019-08-20. 

Посилання[ред. | ред. код]

Панорама[ред. | ред. код]

Панорама станції Маріуполь, (2012)

Література[ред. | ред. код]

  • Буров С. Д.. «Маріуполь. Минуле». Маріуполь. ЗАТ Газета «Приазовский рабочий». 2003. стор. 118—121. ISBN 966-8208-06-04 (рос.)
Дільниця Маріуполь — Ясинувата
Попер.
Маріуполь-Порт
Маріуполь
Наст.
Азовсталь