Junkers Ju 52

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Перевірена версія цієї сторінки, затверджена 1 жовтня 2021, заснована на цій версії.
Junkers Ju 52
Юнкерс Ю-52
Призначення:бомбардувальник
військово-транспортний літак
Перший політ:7 березня 1932
Прийнятий на озброєння:1932
Розробник:Junkers Motorenbau und Junkers Flugzeugwerkd і Junkers
Виробник:Третій Рейх Третій Рейх
Всього збудовано:4850
Екіпаж:3 особи
Крейсерська швидкість:245 км/год
Максимальна швидкість (МШ):265 км/год
Дальність польоту:650 км
Практична стеля:5900 м
Довжина:18,90 м
Висота:4,65 м
Розмах крила:29,25 м
Площа крила:110,50 м²
Споряджений:9200 кг
Двигуни:3× BMW 132T
Тяга (потужність):750 к.с. (900 кВт)
Кулеметне озброєння:1× 13-мм MG-131
2× 7,92-мм MG-15
Junkers Ju 52 у Вікісховищі
Літак Ю-52. 1938
Юнкерс Ю-52 над Росією
Висадка німецьких парашутистів з військово-транспортних літаків Ю-52. 1941

Ю́нкерс Ю-52 (нім. Junkers Ju.52/3m) — німецький військово-транспортний, пасажирський літак та бомбардувальник.

«3m» в позначенні означає нім. drei Motoren — тримоторний. Літак мав неофіційні прізвиська: під час громадянської війни в Іспанії — «Pava» («Індичка»), серед солдат Вермахту — «Tante Ju» — «Тіточка Ю» і «Залізна Анні».

Створення

Розробка транспортного літака Ju.52 почалася в КБ фірми «Юнкерс флюгцойг унд моторенверке» під керівництвом Е.Цинделя в 1929 році. Літак призначався для авіакомпанії «Юнкерс-Люфтверкер Персиен», що входила в концерн «Юнкерс». Основними вимогами до літака були простота, надійність і дешевизна в експлуатації. Швидкості і стелі надавалося другорядне значення.

Проект одномоторного літака був готовий до кінця 1929 року. По конструкції новий літак був подібний до літака Юнкерс W-33. Його особливістю була можливість установки 3 двигунів без дорогих конструктивних змін. Перший прототип був побудований до кінця вересня 1930 року з одним мотором і чисто в вантажному варіанті. На лівому борту і верхній частині фюзеляжу були розташовані вантажні люки, які повинні були полегшувати вантаження і розвантаження літака. Він вперше піднявся в повітря 13 жовтня 1930 року. У лютому 1931 року літак отримав сертифікат льотної придатності. 17 лютого він був продемонстрований публіці в берлінському аеропорту Темпельгоф.

З грудня 1930 року прототип випробовувався в дослідницькому центрі DVL. У червні 1931 року він пройшов дослідну експлуатацію в авіакомпанії «Люфтганза». В ході проведення випробувань до конструкції вносилися зміни: допрацьований планер, посилено крило, мінялися двигуни. Одночасно йшла підготовка до серійного виробництва. Перший серійний Ju.52/3mce (тримоторний) вперше піднявся в повітря в квітні 1931 року. У 1932 році почалися постачання літака комерційним авіакомпаніям, а восени 1933 роки почалося виробництво військового Ju.52/3mge.

Література

  1. Котельников В. Р. Транспортный самолёт Юнкерс Ju.52/3m. // Авиаколлекция. — 2004. — № 2.
  2. Крылья люфтваффе (боевые самолёты третьего рейха). — Ч. 4. — М.: ЦАГИ, 1995. — С. 286—290.
  3. Поплавковые самолёты Второй мировой войны 1939—1945. — Вып. 10. — М.: АВИАМ, 1996. — С. 14-15.
  4. Самолёты Второй мировой / Пер. с англ. С.Ангелова. — М.: АСТ, 2000. — С. 189—190.
  5. Хвощин В., Каневский А. Идеальный германский трёхмоторник; Транспортный Ю-52 и его модификации Ю-252 и Ю-352. // Крылья Родины. — 2001. — № 8, 9.

Виноски

Джерела

Див. також

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Junkers Ju 52


Авіація Це незавершена стаття з авіації.
Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її.
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Junkers_Ju_52&oldid=33528114