International MaxxPro

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Defense.gov photo essay 120512-A-BZ540-002.jpg

MaxxPro із захистом проти РПГ

MaxxPro
Загальні дані
компонувальна схема MRAP категорій 1, 2
Виробництво та застосування
країна-виробник Flag of the United States.svg США
розробник International Truck • Plasan
компанія-виробник International Truck
роки виробництва 2007 -
кількість виробів, од. 9000
роки експлуатації 2007 -
основні країни-оператори Flag of the United States.svg СШАПольща ПольщаFlag of the United Arab Emirates.svg ОАЕУгорщина УгорщинаРумунія РумуніяХорватія ХорватіяЕстонія ЕстоніяГреція ГреціяСінгапур СінгапурПівденна Корея Південна Корея
війни Війна в Афганістані (з 2001)Війна в Іраку
Основні параметри
бойова маса, т CAT 1: 12,7-13,4 т • CAT 2: 13,6-14,5 т
екіпаж, осіб 3+7
довжина, мм 6.500-7.200
ширина, мм 2.500
висота, мм 3.000
кліренс, мм 350
Броня
тип броні композитна броня
Силова установка, маневреність та мобільність
тип, марка двигуна MaxxForce D9.3I6
потужність двигуна, к.с. (кВт) 330
трансмісія Allison 3000 автоматична, 5-ступінчаста КП
колісна формула 4×4
питома потужність, к.с./т 18.9 - 20
подоланна стінка, м 0,35

International MaxxPro інноваційний панцирний транспортний засіб підвищеної прохідності і підвищеної степені захисту Збройних сили США (з 2007). На основі досвіду війн в Афганістані, Іраку згідно програми Міністерства оборони США про створення машин із захистом від мін, засідок (MRAP) (англ. Mine Resistant Ambush Protected) MaxxPro був розроблений компанією Navistar Defense (дочірнє підприємство Navistar International (англ.)) разом з ізраїльської компанією Plasan Sasa Ltd (англ.), яка виробляє захист корпусу. Потенційний замінник HMMWV у всіх підрозділах ЗС США. Захист MaxxPro відповідає критеріям програм MRAP Корпусу морської піхоти США та MMPV (англ.) (англ. Medium Mine Protected Vehicle) армії США.

Історія[ред.ред. код]

Перші MaxxPro в Іраку. 4 листопада 2007

Через значне зростання використання в Іраку наземних мін, стрілецької зброї (7,62 мм), саморобних вибухових пристроїв виникла потреба підвищення стійкості транспортних засобів до них. У 2006 було оголошено конкурс на побудову панцирних транспортних засобів із захистом проти мін, стрілецької зброї з засад (англ. Mine Resistant Ambush Protected, MRAP). У березні 2007 два прототипи MaxxPro пройшли випробовування на Абердинському полігоні[1]. До літа 2007 внаслідок випробувань замовлення на виготовлення таких машин отримали компанії Force Protection Inc (англ.), BAE Systems, Stewart & Stevenson (англ.), General Dynamics, Navistar Defense, котра згідно угоди з Корпусом морської піхоти США від 31 травня 2007 мала поставити 1200 машин 1 категорії захисту до лютого 2008 вартістю 623 млн. доларів. Згодом замовлення збільшили до 4471 машин вартістю 2,7 млрд. доларів (45% усіх машин[2] і 66% машин категорії 1 MRAP).

Компанія Navistar 19 вересня 2012 отримала замовлення на модернізацію до червня 2013 понад 2300 машин до версії MaxxPro Dash ISS вартістю 282 млн. доларів. Має бути встановлена нова незалежна підвіска Diamond Xtream Mobility, що є дешевшим за купівлю нових машин[3].

З 9000 MaxxPro, куплених у 2007-2011 роках, через скорочення бюджету Армія США планує залишити близько 3000 машин[4] MaxxPro MRAP, які можуть перебудувати у мобільні командні пункти, електрогенератори, транспортери мінометів[5].

Конструкція[ред.ред. код]

MaxxPro в Афганістані.2012

MaxxPro відноситься до 1 і 2 категорії захисту стандарту STANAG 4569 в залежності від компоновки. Більшість проданих машин належала до 1 категорії. Для більшої вантажопідйомності MaxxPro Plus виготовляється з подвійними задніми колесами. Захищений панцирний корпус з V-подібним дном монтується на незахищеному шасі International WorkStar 7000. Форма днища спрямовує силу вибуху в сторону від кабіни, де перебуває екіпаж машини. Шасі витримує вибух 7 кг ТНТ без значних пошкоджень. Шасі збирають з доступних комплектуючих,що забезпечує швидкий ремонт і ТО[6]. Захищена капсула не має зварної конструкції. Її панцирні плити кріпляться на болтах, що полегшує ремонт і збирання машин на підприємстві.

Модифікації[ред.ред. код]

AMPV[ред.ред. код]

Компанія Navistar Defens планує модернізувати MaxxPro для заміщення бронетранспортерів M113 згідно програми заміщення Armored Multi-Purpose Vehicle (англ.), для чого необхідно створити 5 різновидів машини. Інші претенденти вважають, що заміна має бути на гусеничному рушію, приєднуючись до критиків бойових машин Stryker. Navistar Defens наводить аргумент економії коштів при перебудові більш захищених існуючих машин проти будівництва нових. Спеціалісти, вважають, що постачання машин-замінників М113 розпочнеться не раніше 2020 року.

MaxxPro Plus[ред.ред. код]

MaxxPro Plus

Модифікація з потужнішим мотором (375 к.с.), більшим корисним навантаженням, удосконаленою системою захисту Frag Kit 6 була презентована 16 червня 2008[7].

MaxxPro Plus Ambulance[ред.ред. код]

Амбулаторія на модернізованому шасі

MaxxPro Dash[ред.ред. код]

MaxxPro Dash

Корпус морської піхоти США уклав угоду з Navistar 4 вересня 2008 на розробку і постачання до лютого 2009 більш легкого, мобільного і менш схильного до перекидання 822 MaxxPro з меншим радіусом повороту і більш високим відношенням потужності мотору (375 к.с.) до ваги[8].

MaxxPro Dash DXM[ред.ред. код]

Машина з поліпшеною системою підвіски DXM

MaxxPro Dash DXM Ambulance[ред.ред. код]

Виготовлення 250 амбулаторій за 183 млн. доларів з підвіскою DXM (угода 5 травня 2011).

MaxxPro XL[ред.ред. код]

MaxxPros румунського батальйону

Більша версія MaxxPro 2 категорією захисту кузова на 10 осіб. На борт 3 кулестійкі вікна замість 2[9].

MRV[ред.ред. код]

250 евакуаційних машин з можливістю ремонту пошкоджених Navistar’s MaxxPro: 1st Place in MRAP Orders (англ.). 140 MaxxPro згідно замовлення від 18 липня 2011 повинні отримати захисні сітки від РПГ.

MCOTM[ред.ред. код]

Задні двері-трап MaxxPro
З протимінним тралом

Рухомий командний пункт (англ. Mission Command on the Move (MCOTM)) розрахований на 5 осіб. Обладнаний моніторами, комп'ютерами, засобами зв'язку, спостереження, генератором на 120 кВт, що виключає необхідність наявності причіпу з генератором.

Примітки[ред.ред. код]

Див. також[ред.ред. код]

Посилання[ред.ред. код]