Каравела

Каравела «Боа Ешперанса»

Карав́ела (порт. caravela, МФА: [kɐ.ɾɐ.ˈve.ɫɐ]; ісп. carabela, МФА: [ka.ɾa.ˈβe.la]) — малий, швидкий, легкий вітрильник XV—XVI століть. Винайдена португальцями на світанку Доби великих географічних відкриттів. Використовувалася для дослідження Атлантичного океану та західного узбережжя Африки. Оснащена двома або більше щоглами, високими бортами, надбудовами у носовій і кормовій частинах. Мала прямі і косі вітрила, які дозволяли йти по морю, використовуючи різні типу вітру. На вітрилах часто зображалися Христові хрести. Масовий тип суден у португальських та іспанських (кастильських) флотиліях, якими керували Енріке Мореплавець, Васко да Гама, Христофор Колумб, Бартоломеу Діаш та інші.

Етимологія

Слово caravela утворене від cáravo чи cárabo, яке походить від грец. κάραβος — назви легкого судна, використовуваного в Середземномор'ї (за найпоширенішою версією, до цього грецького слова сходить і українське корабель). Згідно з версією деяких істориків, cárabo походить від араб. قارب, каріб («човен», «судно з трикутним вітрилом»). Перша згадка слова в португальських джерелах належить до 1255 року, остання датується 1766 р.; слід припускати, що значення слова мінялося протягом часу.

Опис

Каравела походить від португальських рибальських човнів XIII століття, будованих за зразком арабських «карибів». Остаточно цей тип корабля склався в середині XV століття за Енріке Мореплавця. Каравели були спритнішими, маневренішими і легшими в керуванні порівняно з барками і балінгерами.

Каравела була зручною для плавань: завдяки своїй легкості і швидкості. Ранні каравели несли 2-3 щогли з латинськими вітрилами, пізніші були чотирищогловими. Середня довжина перших каравел, таких як «каравела тільяда» (caravela tilhada) XV століття, була 12-18 метрів, середня вантажність 50-60 тонн відношення довжини до ширини становило близько 3,5:1, що разом з вузьким еліпсоподібним планом (відмінним від округлого плану караки) робило їх дуже швидкими і маневреними, хоча і маломісткими. В експедиції Х. Колумба 1492 року карака «Санта-Марія» водотоннажністю бл. 100 тонн була флагманським кораблем, легші каравели «Пінта» і «Нінья» мали в довжину 15-20 м, у ширину по бімсу 6 м, і водотоннажність близько 60-75 тонн.

Каравели з прямим озброєнням

Ближче до кінця XV століття в Португалії розвинувся більший варіант каравели, з форкастелем і ахтер-кастелем: не такий високий, як карака, що уможливлювало ходити круто до вітру, з прямим вітрилом на фок-щоглі і з латинськими на інших трьох. Цей різновид каравели був відомий як caravela redonda («кругла каравела»), оскільки згідно з іберійською традицією, надуте пряме вітрило називали «круглим».

Відомі каравели

• «Нінья» — один з кораблів першої експедиції Колумба (1492)
• «Пінта» — один з кораблів першої експедиції Колумба (1492)
• «Святий Яків» — найменший з кораблів експедиції Магеллана (1519)
• «Берріо» — найменший з кораблів експедиції Васко да Гами (1497)

У геральдиці

• 
  Алкасер-ду-Сал
• 
  Велаш
• 
  Віла-ду-Конде
• 
  Пеніше
• 
  Повуасан

Див. також

• Розвиток кораблебудування на Піренейському півострові (1400-1600)

Джерела

• The History and Development of Caravels — A Thesis — George Robert Schwarz, B.A., University of Cincinnati, Chair of Advisory Committee: Dr. Luis Filipe Vieira de Castro, 2008 [1] [Архівовано 4 березня 2016 у Wayback Machine.]

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Каравела

• Museu da Marinha, (Музей Моря), Лісабон(порт.)
• Instituto Camões. Caravela
• Durchbruch am Kap des Schreckens dir. Axel Engstfeld, Germany 2002, 52m. ZDF