Турбулентність ясного неба

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Boeing B-52 Stratofortress зіткнувся з ТЯН і втратив вертикальний стабілізатор. Екіпажу вдалося благополучно приземлитися в Арканзасі.

Турбулентність ясного неба (ТЯН)[1][2] (турбулентність в ясному небі[3][4], жаргонізм в мові пілотів — «бовтанка у чистому небі»[5], в метеорологічній документації — англ. Clear-air turbulence[6][7][8][9]) — один з основних видів[10][11] атмосферної турбулентності в авіації.

Опис[ред. | ред. код]

Турбулентність ясного неба, на відміну від інших видів атмосферної турбулентності, не супроводжується значною хмарністю, а спостерігається при ясному небі або невеликій кількості хмар верхнього ярусу, при цьому явні ознаки турбулентності відсутні[12][13], тому її дуже складно виявити заздалегідь — як візуально, так і за допомогою радара[14][15].

Прогнозування[ред. | ред. код]

Прогноз турбулентності ясного неба дуже важливий, так як ТЯН, як і будь-яка інша атмосферна турбулентність, катастрофічно впливає на літальні апарати. Такий прогноз утруднений через різку локалізацію в навколишньому потоці, велику мінливість розмірів і тривалості життя явища. Ці особливості ускладнюють не тільки прогноз, але і саме дослідження даного виду турбулентності. Зважаючи на відсутність можливості візуально або за допомогою радара спостерігати турбулентність ясного неба безпосередньо, її прогноз зводиться до виявлення непрямих ознак підвищеної ймовірності наявності зон турбулентності[16].

Авіаційні події[ред. | ред. код]

Джерела[ред. | ред. код]

  1. Атмосферна турбулентність Архівовано 20 листопада 2017 у Wayback Machine. ПАТ Аерофлот — Російські авіалінії
  2. Морской энциклопедический справочник, С. 77
  3. Метеорология и гидрология id= _3EVAQAAIAAJ&q турбулентность ясного неба&dq ОГИЗ-Сельхозиздат, 1988. — 894 с.
  4. Метод прогноза турбулентности в ясном небе (ТЯН). Методический кабинет Гидрометцентра России. method.meteorf.ru. Процитовано 28 липня 2017. 
  5. У небі над Бангкоком постраждало 24 росіян і 3 підданих Таїланду: «„Ми називаємо це явище бовтанкою у чистому небі …“, — каже командир повітряного судна Андрій Литвинов.»
  6. Yih-Ho Pao. id= WosHCAAAQBAJ & pg= PR6 & dq= Clear + Air + Turbulence & hl= ru Clear Air Turbulence and Its Detection: Proceedings of a Symposium on Clear Air Turbulence and Its Detection, Organized and Spons ored by the Flight Sciences Laboratories, Boeing Scientific Research Laboratories. — Springer, 2013-12-11. — 545 с. — ISBN 9781489956156.
  7. Id= 4PfmAAAAMAAJ & q= Clear + Air + Turbulence & dq= Clear + Air + Turbulence & hl= ru {{{Заголовок}}}. — Society of Automotive Engineers, 1 966. — 218 с.
  8. Peter A. Franken. id= HOvvAAAAMAAJ & q= Clear + Air + Turbulence & dq= Clear + Air + Turbulence & hl= ru {{{Заголовок}}}. — Defense Technical Information Center, 1 965 *. — 186 с.
  9. id= 6ONgNwAACAAJ & dq= Clear + Air + Turbulence + (CAT) & hl= ru {{{Заголовок}}}. — Defense Technical Information Center, 1988. — 29 с.
  10. e-kachka / Міллер, Марк Дж. Турбулентність: коли на небі качка // National Geografic, 14.01.2015
  11. Пілот "Боїнга": передбачити зону турбулентності було неможливо. Вести. 1 травня 2017. Архів id= 2883618 оригіналу за 30 вересня 2014. Процитовано 26 липня 2018. 
  12. а б Причиною інциденту з лайнером «Аерофлоту» стала «турбулентність ясного неба», ТАСС, 01.05.2017
  13. Stull, BR, 1988 An introduction to Boundary Layer Meteorology, Kluwert Academic Publishers 666 pp.
  14. John J. Hicks, Isadore Katz, Claude R. Landry, and Kenneth R. Hardy, Clear-Air Turbulence: Simultaneous Observations by Radar and Aircraft. Science Science, 18 August 1967: Vol. 157. no. 3790, pp. 808—809
  15. а б В небі над Бангкоком постраждало 24 росіянина і 3 підданих Таїланду. Архів Id= 2883580 оригіналу за 30 вересня 2014. Процитовано 28 липня 2017. 
  16. Помилка цитування: Неправильний виклик тегу <ref>: для виносок під назвою :0 не вказано текст
  17. NORTHWEST AIRLINES LOCKHEED ELECTRA, N 121US, NEAR CANNELTON, INDIANA, MARCH 17, 1960 (англ.). Рада з цивільної авіації ( США). 24 квітня 1961. Архів ? db= DOT-AIRPLANEACCIDENTS & query= (select + 714) оригіналу за 29 січня 2016. Процитовано 28 травня 2015.  Вказано більш, ніж один |deadlink= та |deadurl= (довідка)
  18. Dmitry Makurin. ru / news / 2412-ob-intsidente-s-samoletom-aeroflota Про інцидент з літаком «Аерофлоту». thailand.mid.ru. Процитовано 28 липня 2017. [недоступне посилання з липня 2019]
  19. Турбулентність ясного неба: на рейсі Москва — Бангкок постраждали 27 осіб, РІА Новини, 01.05.2017

Література[ред. | ред. код]

  • Васильев А. А., Лешкевич Т. В., Шакина Н. П. Турбулентность ясного неба и её прогноз. ВНИИГМИ-МЦД, Обзорная информация, сер. Метеорология. — 1983. — 42 с.
  • Лешкевич Т. В. Автоматизированный способ прогноза вероятности турбулентности в ясном небе. // Метеорология и гидрология. — 1988. — № 10. — С. 44—54.
  • Технический Регламент. Том 2. ВМО- № 49, 2004. Метеорологическое обслуживание международной аэронавигации.
  • Руководство по прогнозированию метеорологических условий для авиации / Ред. Абрамович К. Г., Васильев А. А. — Л.: Гидрометеоиздат. — 1985. — 301 с.
  • Пинус Н. З. Физическая модель турбулентности ясного неба. // Метеорология и гидрология. — 1971. — № 6. — С. 57—66.
  • Dutton M. J. O. Probability forecasting of clear air turbulence based on numerical model output. // Meteorol. Mag., 1980. — vol. 109. — Р. 293—310.
  • Ellrod G. P., Knapp D. I. An objective clear-air turbulence forecasting technique: verification and operational use.// Weather and Forecasting. — 1992. — vol. 7. — Р. 150—165.
  • Knox J. A. Possible mechanisms of clear-air turbulence in strongly anticyclonic flow. // Mon. Wea. Rev., 1997. — 125. — Р. 1251—1259.

Посилання[ред. | ред. код]