Pagani

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Pagani
Штаб-квартира Італія Модена (Італія)
Галузь Автомобілебудування
Продукція Автомобілі
Сайт PaganiAutomobili.it

Pagani Automobili SpA - італійський виробник спорткарів.

Компанія була заснована в 1992 році Гораціо Пагані в Сан-Чезаре-суль-Панаро, біля Модени.

Логотип марки на моделі Pagani Huayra

Історія[ред.ред. код]

Компані. заснував Гораціо Пагані, який деякий час працював у відділі композитних матеріалів іншого італійського автовиробника Lamborghini, у 1988 році заснував компанію Pagani Composite Research. Нова компанія співпрацювала з Lamborghini в реалізації кількох проектів, зокрема над рестайлінгом Lamborghini Countach, розробляла концепт-кар Lamborghini P140 і брала участь у роботі над Lamborghini Diablo .

Перший проект[ред.ред. код]

Наприкінці 1980-х років Пагані розпочав працювати над автомобілем власної конструкції, назвавши його «Проект C8». Пагані планував перейменувати C8 в «Fangio F1» на честь п'ятикратного чемпіона Формули-1 Хуана-Мануеля Фанхіо.

У 1991 році для задоволення високого попиту на свої дизайнерські і виробничі проекти та послуги по створенню авто-прототипів, Пагані заснував компанію Modena Design. У 1992 році він почав працювати над прототипом Fangio F1, і в 1993 році машина успішно пройшла тести в аеродинамічній трубі компанії Dallara. У 1994 році Mercedes-Benz погодився поставляти Пагані двигуни V12.

Новий автомобіль назвали Zonda C12. В 1995 році Пагані відмовився від назви Fangio F1 з поваги до смерті великого гонщика. Машина була вперше представлена ​​публіці на Женевському автосалоні 1999 року.

Розширення[ред.ред. код]

У 2005 році компанія Pagani оголосила про плани втричі збільшити виробництво протягом найближчих трьох років і в 2007 році вийти на американський ринок.

25 вересня 2007 Pagani Zonda F Club Sport встановила рекорд траси Нюрбургринг - 7 хвилин 27,82 секунд, проте пізніше цей рекорд був побитий іншими автомобілями - Maserati MC12, Chevrolet Corvette ZR1 і Dodge Viper SRT10 ACR.

У 2010 році Pagani знову повернули собі рекорд - гоночний Pagani Zonda R пройшов коло за 6:47.5.[1]

Співпраця з Daimler[ред.ред. код]

Двигун AMG V12 7.3l

Автовиробник є незалежною компанією, але Pagani багато років співпрацює з підрозділом AMG компанії Daimler AG. Звернутися в Mercedes Пагані порадив Фанхіо. На моделі Zonda використовувалися декілька модифікацій мотора Mercedes-Benz M120 V12. Перша версія мала робочий об'єм 6000 куб. см, у сучасних Zonda він виріс до 7,3 л. Pagani також брав участь у розробці прототипу Chrysler ME Four-Twelve. Двигун для прийдешньої моделі Pagani Huayra був спеціально розроблений для Pagani.

Pagani Zonda[ред.ред. код]

Докладніше: Pagani Zonda

Перша модель компанії Pagani - Zonda - мала базовий двигун V12, розроблений підрозділом Mercedes-Benz AMG. Дизайн автомобіля навіяний реактивними літаками і знаменитими «срібними стрілами» Sauber-Mercedes та відрізняється «фірмовими» елементами, такими як чотири вихлопних патрубка, вписаних у коло.

Pagani Zonda PS Rear

Виробництво моделі Zonda завершать десятьма гоночними моделями Zonda R.

  • Pagani Zonda
    • C12 6 л
    • C12 S 7 л
    • C12 S 7,3 л
      • C12 S Roadster
      • C12 S Monza
      • Pagani Zonda GR (гоночний автомобіль)
  • Zonda F
    • Pagani Zonda Roadster F
  • Pagani Zonda R Clubsport

Zonda Cinque[ред.ред. код]

Pagani Zonda Cinque

У 2009 році Pagani оголосила про початок виробництва моделі «Zonda Cinque». На Zonda Cinque застосовані 678-сильний двигун Mercedes-Benz V12, активні аеродинамічні елементи і новий матеріал під назвою «карботаніум» (вуглеволокно, посилене титановими волокнами), який легший, але при цьому міцніший, ніж звичайне вуглеволокно. Всього було побудовано 5 автомобілів. [2]

У липні 2009 року Pagani оголосила про будівництво 5 родстерів Zonda Cinque Roadster. На новій модифікації використовується той же двигун Mercedes-Benz V12, що і на купе, проте кузов був полегшений і посилений, щоб зберегти його жорсткість у відкритій версії. [3]

Zonda Tricolore[ред.ред. код]

2010-Pagani-Zonda-Tricolore-4

На Женевському автосалоні 2010 року Pagani оголосила про намір побудувати автомобіль Zonda Tricolore. Єдиний екземпляр вартістю близько 1,3 мільйона євро без урахування податків буде побудований до 50-річчя італійської команди з вищого пілотажу. [4]. В основу Zonda Tricolore лежить найпотужніша модифікація Zonda Cinque з вугле-титановим кузовом, секвентальною коробкою передач і титанової вихлопної системою. Розташований двигун Mercedes AMG V12 об'ємом 7,3 л розвиває 670 к.с., забезпечуючи легкому автомобілю розгін від 0 до 100 км / год за 3,2 секунди.

Окремі індивідуальні замовлення[ред.ред. код]

2009 Zonda PS (з обробкою золотом)

2009 Zonda GJ (чорний)

2010 Zonda Uno (блакитний)

2011 Zonda HH (небесно-блакитний)

2011 Zonda 750 (рожевий)

2011 Zonda Rak (жовтий)

2011 Zonda Absolute (чорний)

Pagani Huayra[ред.ред. код]

Докладніше:Pagani Huayra

Huayra (7494501834)

Pagani побудувала новий автомобіль для заміни Zonda. Нова модель називається Pagani Huayra.

Офіційні технічні дані

  • Двигун: Mercedes-AMG V12 Bi-Turbo M158
  • Робочий об'єм: 5980 куб. см
  • Потужність: 700 к.с.
  • Крутний момент: 1000 Нм
  • Коробка передач: 7-ступінчаста секвентальная
  • Довжина: 4605 мм
  • Колісна база: 2795 мм
  • Висота: 1169 мм
  • Ширина: 2036 мм
  • Суха маса: 1350 кг
  • Розподіл навантаження по осях: 44% на передню вісь і 56% на задню

Примітки[ред.ред. код]

  1. www.paganiautomobili.it/english.htm. Retrieved on December 1, 2007
  2. http://www.automoblog.net/2008/06/10/paganis-super-exclusive-the-zonda-cinque/%7Ctitle=Pagani Zonda
  3. http://www.automoblog.net / 2009/07/07/pagani-zonda-cinque-roadster / | title = Pagani Zonda Cinque
  4. http://www.italiaspeed.com/2010/motor_shows/geneva/pagani/0403.html

Див. також[ред.ред. код]

Pagani Huayra

Pagani Zonda

Посилання[ред.ред. код]