Nagant

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Jump to navigation Jump to search
Nagant
Fabrique d'armes Émile et Léon Nagant
Тип Приватна компанія
Галузь Автомобілебудування
Доля Викуплена
Засновано 1859
Засновник(и) Еміль Наган
Леон Наган
Закриття (ліквідація) 1931
Штаб-квартира Льєж, Бельгія
Ключові особи Шарль Наган
Моріс Наган
Продукція Транспортні засоби, вогнепальна зброя
Власник(и) Impéria

Nagant у Вікісховищі?

Nagant (Наган) — з 1859 року бельгійський виробник вогнепальної зброї та автомобілів. Штаб-квартира знаходиться в Льєжі. У 1928 році фірму купує компанія Imperia і виробництво автомобілів припиняється.

Заснування компанії Nagant[ред.ред. код]

«Наган» — стара бельгійська фірма, заснували її два брата: Еміль та Леон, на прізвище Наган. Фірма називалася Fabrique d'armes Émile et Léon Nagant і була заснована в 1859 році.

Вони були одними з найбільших зброярів свого часу, цим і відомі у світі. Але чомусь мало хто знає, що фірма цілих 30 років випускала і автомобілі, причому деякі з їхніх розробок залишили слід в інженерії.

Nagant-Gobron

Отже, 1896 року молодший брат Леон стоїть перший прототип автомобіля. Цю 2-циліндрову машину проектує йому Раулем де Мез. Але в серію машина не пішла, Леон будує всього кілька екземплярів цього «воза». У 1899 році фірма купує ліцензію на виробництво автомобілів фірми Gobron-Brillie. Машини комплектувалися 2-циліндровим опозитним двигуном.

Автомобільна історія компанії[ред.ред. код]

У 1900 році помирає старший брат — Еміль, якому було 70 років на той момент, і фірму перейменовують в L. Nagant & Cie, але через 2 роки помирає і Леон, молодший брат, таким чином бізнес перепадає до їхніх синів: Шарля і Моріса Наганів.

Rochet-Schneider 24/30CV 1903 року

До 1904 року родичі розуміють, що машини, які вони випускають, застаріли, і треба шукати щось в замін. Вони отримують ліцензію на виробництво французьких «Роше-Шнейдер» (Rochet-Schneider) 24/30CV, свою модель вони назвали «Ля Локомотріс» (La Locomotrice). Мотор мав 4 циліндри і об'єм в 6 л, потужність становила 24 сили.

До речі, на автомобілі цієї французької марки потім буде їздити президент Третьої республіки Пуанкаре, так що марка не була «відстійна». Але повернемося до «Наган», вони за 2 роки виробили близько 200 машин, і Моріс, який керував фірмою, вирішив не продовжувати ліцензію, а почати виробництво власних автомобілів. Для цієї мети він наймає німця Ернста Валентайна, щоб той сконструював авто. І в 1906 році на світ з'являється Nagant 35/40CV, 4-циліндровий мотор якого мав об'єм у 6.9 літра і 40 сил, привід був ланцюговим, трохи згодом з'явилася дешевша версія — 20/30СV об'ємом в 4.6 л.

Nagant 14/16CV
Nagant 14/16CV

У 1908 році з'являється нова модель — 14/16СV.

Ця 3-літрова машина мала 3-ступінчасту коробку передач і карданний привід від неї до заднього моста, з цього часу всі автомобілі Наган мали тільки карданний привід. Автомобіль випускався до 1911 року.

У тому ж 1909 році у Франції і Німеччині починають за ліцензією Нагана збирати автомобілі, в Німеччині фірма носила назву Нехе (Хексе).

У 1911 році з'явилося 2 нові моделі: 10/12CV з мотором 1.8 літра і 35/45CV з мотором в 5.3 літра.

Nagant 7000 I

У 1913 році їх перейменовують в 8000 і 6000 II відповідно. Крім цього з'являються нові серії: 7000 I, яка побудована з мотором моделі 14/16 — 3.0 л.

7000 II, який мав другий індекс 18/24, з мотором 3.3л, 9000 з мотором 3.8 (20/28CV), 6000 I — 4.6 л (24/30).

У 1914 році з'являється нова модель, яка носить назву 20/25CV, мотор має об'єм в 4.5 літра, на базі цієї моделі випускається гоночний варіант, особливість якого в тому, що машина має 2 верхніх розподільчих вала, це був перший серійний автомобіль з таким мотором.

У тому ж році починається Перша світова, Німеччина захоплює Бельгію, Марсель Наган відмовляється працювати на німців. У підсумку він повертається на завод тільки після війни, на жаль, всі виробничі потужності були вивезені. У 1919 році почалося виробництво моделі 2000, мотор мав об'єм 3 л.

Nagant 2000 Sport 1921 року

Післявоєнна діяльність фірми[ред.ред. код]

Nagant 1000C/15CV 1921 року

У 1921 році з'являється нова модель — 10CV з мотором об'ємом в 1.95 літра. Слідом за нею — модель 15CV.

Вона має робочий об'єм в 2.1 літра. На наступний рік модель 10 замінили більш потужною 11, об'єм мотора у якої збільшений на 50 кубиків.

Всі ці автомобілі оснащені барабанними гальмами всіх коліс і 4-ступінчастими коробками передач. З 1923 року у виробництві залишається тільки 1000С.

Nagant 1000C

Модель 1000С успішно брала участь у гонках. У 1925 році в класі до 3-х літрів на гонці Grand Prix Spa автомобілі прийшли до фінішу раніше за конкурентів (1 і 2 місця).

У 1925 році Наган випускає нову модель — 20CV, машина має 6-циліндровий мотор об'ємом в 3.0 л. Через рік з'являється автомобіль з таким же кузовом, але з мотором в 2 л.

У 1926 році виходить в світ остання серійна машина, яка носить назву Ricardo, автомобіль цієї серії має 6-циліндровий мотор об'ємом 2.0, 2.2 і 2.4 л. Випускалися вони до 1928 року.

Nagant у складі компанії Imperia. Припинення виробництва автомобілів. Закриття компанії[ред.ред. код]

Але останнім авто, яким фірма здивувала публіку, було спортивне авто з мотором 1.5 літра, цей мотор мав механічний нагнітач, який дозволяв знімати до 63 к.с.. Було це в 1927 році на Паризькій автомобільній виставці. Мотор розробили інженери Ханок і Девандр. Але, на жаль, машині не судилося піти в серію, бо в 1928 році фірму купив бельгійський гігант Imperia. І автомобілі з лавровим вінком, в який була вписана буква «N», залишилися в історії.

Список автомобілів Nagant[ред.ред. код]

Джерела[ред.ред. код]

  • Yvette Kupélian, Jacques Kupélian und Jacques Sirtaine: Histoire de l'automobile belge. Paul Legrain, Brüssel, ISBN 2-8705-7001-5und e.p.a., Paris, ISBN 2-8512-0090-9
  • G. N. Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, 1975
  • Claude Feys, René Smeets, Les Revolvers et les Fusils Nagant, Ed. Jacques Granger, 1982