Поселення в Тчеві було одним із найстаріших у Гданському Помор'ї . Археологічні знахідки свідчать про те, що околиці Тчева були заселені людьми ще приблизно в 3000-1700 рр. до н.е. ( молодший кам'яний вік - культура воронкових склянок ). Про безперервність поселення свідчать прикраси та знаряддя праці гальштатського періоду D (500-400 рр. до н. е.), кладовище римського періоду та сліди ранньосередньовічного поселення.
Перша згадка про Тчев датується 1252 роком, коли князь Самбор II почав будувати в Тчеві замок. Поселення Дерсове згадується в виданому німецькому документі. Етимологія назви міста досі чітко не пояснена лінгвістами, припускають, що вона може походити з прусської мови[6] (пруське слово «dirse» означало хоробру людину). Однак одне можна сказати напевно, що він набагато старший за його перший запис. У найдавніших писемних документах (12-13 ст.) стояли поруч дві назви, що стосувалися одного або навіть двох сусідніх поселень: згаданий Трсов - за словами проф.Tymienieckiegoетруського походження, а згідно з Mrongowiusz з Tkaczewo, що означало б поселення ткачів, і Derszewo, від імені феодала Dersław, що відповідає кашубськомуDërszewò та німецькомуDirschau.
Залишки оборонних мурів Тчева з вежею, вул. під стіною
Зростаюче значення економічної функції Вісли та кількох центрів поселення в Тчеві в XII-XIII століттях призвело до будівництва замку та перенесення столиці князівства Самбором II з Любішева до Тчева на рубежі 1252 р. /1253. Виникненню міста передує заснування міської ради в Тчеві, заснованої вже в 1258 році за згодою вищезгаданого князя Самбора II. Це єдиний випадок такого типу в сучасній Польщі. Тчевська міська рада була створена раніше, ніж ради у Вроцлаві (1261 р.), Кракові (1264 р.) чи Познані (1280 р.), які вважаються найстарішими в нашій країні, які були створені в цих містах через кілька чи кілька років після надання муніципальних прав. З огляду на історичні факти, самоврядування міста Тчев є найдавнішим, а отже, першим в історії на сучасній території Польщі.
У 1260 році Тчев отримав міські права від Самбора II (розташування на основі права Любека ). У місті процвітали ремесла і торгівля. Багатство примножила митниця на Віслі. Тут був порт, куди заходили західні торгові кораблі, і монетний двір власного карбування розмінних срібних денаріїв . Останній правитель Ґданського Помор’я Мествін II у 1289 році привіз до Тчева домініканців, які побудували в місті свій костел і монастир.
У 1308 році Тчев обманом захопив Тевтонський орден . Місто спалили, а городян вигнали [7] . Орден отримав локаційний привілей, міську печатку та книгу Любекського права. Більш як на півстоліття міська організація припинила своє існування. Лише в 1364–1383 роках Тевтонський орден надав місту чотири привілеї, які регулювали обсяг прав і обов’язків міщан по відношенню до Тевтонського ордену (місто було засноване на Хелмінському законі ) [8] . Після 1308 року тевтонські лицарі також побудували тут замок, який був резиденцією тевтонських адміністраторів Тчев vogt [9] . Чотирнадцятим століттям також датується будівництво міських укріплень, ідентифікованих археологічними методами на ділянці, що проходить уздовж нинішньої вулиці Замкової [10] . У той час в’їзд до міста був можливий завдяки Гданській, Млиновій та Водяній брамам.
У 1577 році через необережність вояків Стефана Баторія сталася велика пожежа, яка майже повністю знищила місто. Збереглися лише культові споруди. Відбудоване з попелу місто у 1623 році відвідав король Сигізмунд III Ваза.
Під час воєн зі Швецією в XVII столітті та під час Північної війни (1700-1721) місто постраждало від проходження іноземних армій. Саксонські часи перед поділами та прусським правлінням також були неспокійними для Померанії, включаючи Тчев.
У 1772 році, після Першого поділуПольщі, Тчев потрапив під владу Пруссії . Домініканці залишалися центром польської культури в місті (аж до розпуску ордену в 1818 р.).
Відродження надії поляків на відмову від прусського панування відбулося в 1794 році під час повстання Костюшка, а потім у 1806–1807 роках під час вступу наполеонівських військ і польських легіонів до Великої Польщі та Гданського Помор'я . Ці війська зупинилися біля Тчева 17 січня 1807 року. Вояки Генрика Домбровського здобули місто 23 лютого 1807 року під час генерального штурму Тчева, до якого входило й польське населення. Тчевські легіонери бачили в легіонерах свого опікуна і представника легальної польської влади. За наказом Наполеона місто було закріплено й укріплено. Навколо міста було споруджено 12 валів. У 1807–1812 роках імператор Наполеон кілька разів відвідував Тчев. Після поразки Листопадового повстання в Тчеві залишилися інтерновані прусською владою повстанці, частина з яких осіла в місті назавжди.
Перший міст через річку Вісла в Тчеві з башточками за проектом Ф. А. Штюлер, 1851-1857 (авто-залізниця), 1858Вид на Тчев, 1900 рік
В першій половині 19 століття Пруссаки зруйнували частину оборонних стін з вежами та в'їзними воротами,
Залізнична станція Тчев (більше не існує) на задньому плані мосту (близько 1860 р.)
половину укріплень шведських і наполеонівських часів, а також уже зруйнований Тчевський замок. З середини ХІХ ст Тчев почав розвиватися як промисловий центр, залізничний і автомобільний вузол. У 1851–1857 роках збудовано перший міст через Віслу. Його опори були прикрашені неоготичними вежами. На опорах споруджено багато декоровані в'їзні ворота. На той час це був найдовший міст у Північній Європі (бл. 800 м). Незабаром цього стало недостатньо, і в 1888-1890 роках був побудований другий міст поруч із ним, за 30 метрів. Він перебрав на себе функції залізничного мосту, оскільки перший мав обслуговувати потреби пішохідного та автомобільного руху.
Будинок пошти 1905 р. за проектом Кароль Гемпель
У другій половині У 19 столітті та на початку 20 століття в Тчеві були засновані: паровий млин, машинобудівний завод Muscat, завод машин і ремонтна майстерня Kriesel, фабрика металевих виробів Kelch, королівський машинобудівний завод, чавуноливарний завод, завод цементних виробів Гофмана, два цукрових заводи, вафельна фабрика, пивоварня, газовий завод, водогін, каналізація, міський водогін. Розвивалася також торгівля зерном і судноплавство по Віслі.
Активними були поляки. У період, що передував відновленню незалежності, тут діяли Добровільна пожежна дружина (1897), Польська професійна спілка (1905), Народний банк (1906), Співоче товариство св. Цецилії (відновлено в 1918 р.). Опорою польськості в Тчеві була католицька церква.
У 1918 році була створена Народна Рада, яка неофіційно перебрала владу у німців. Рада також підготувала жителів Тчева до урочистої, офіційної передачі міста військам «Блакитної армії» генерала Юзефа Галлера . У 1919 р. виходить польська газета «Dziennik Тчевski». Наближався день повернення до Польщі. 30 січня 1920 р. польське населення дуже привітно зустріло вояків «Блакитної армії» в Тчеві. Хлібом-сіллю зустріли бійців перед будинком староства. Принагідну промову виголосив перший після визволення польський староста Максиміліан Арчинський . Через кілька днів, 4 лютого, Тчев відвідав командувач «Блакитної армії» ген. Джозеф Халлер.
Церква св.Йосип – приклад тчевської архітектури міжвоєнного періоду
Відновлення незалежності Польщею та повернення Тчева до складу польської держави розпочинає нову главу в історії міста. У 1920 році в Тчеві була відкрита перша польська морська школа . Його фактичним організатором був перший директор цього закладу комендант Антоній Гарнушевський . За десятиліття свого існування «Школа морських собак» у Тчеві нагородила 140 випускників дипломами штурманів та інженерів.
З 1920 р. велася також робота по включенню Тчева до господарських підприємств, пов'язаних з морською справою. У 1926 році на підставі рішення міністра промисловості та торгівлі
, поморського воєводи та меморіалу муніципалітету Тчев, за помітної ініціативи Торгово-промислової палати в Ґрудзьондз було засновано річковий та морський порт в Тчеві. На офіційному відкритті порту був присутній міністр Євгеніуш Квятковський . Брав участь у будівельних роботах інж. Генрі Клім . Особливо сприятливими для порту Тчев були 1926–1928 роки – період найвищої економічної ситуації для польського вугілля, спричинений довготривалим страйком англійських шахтарів. З 1926 року консорціумом копалень у Заґленмбі Домбровському було засновано судноплавну компанію «Вісла-Балик», яка мала шість буксирів і чотирнадцять власних морських ліхтерів[11] . Після 1928 року Товариство припинило свою діяльність, і порт у Тчеві втратив своє значення, а надії на розвиток портових функцій міста зникли на користь порту, що з’явився в Гдині [11] . Хоча масштабні перевалки припинилися, судноплавство на Віслі тривало. Щодня через Тчев проходили десятки барж і буксирів . Також регулярні пасажирські перевезення вгору та вниз по Віслі завдяки компанії «Вісла». У 1920 році до сейму було внесено пропозицію про створення Тчева як столиці Поморського воєводства. Однак його не прийняли, хоча аргументи депутата Яна Домбського від PSL-Piast були цілком обґрунтованими.
У міжвоєнний період значними були досягнення міста в галузі промисловості. Було багато фабрик, розвивалося ремесло і торгівля, а також житлове будівництво. Церква св. вул.Йосипа та спортивний стадіон. Було модернізовано водогін та міську бійню. Виходило кілька польських газет і журналів. Кількість мешканців зросла приблизно з 16 тис. в 1921 до 28тис. в 1938 році.
З 1930 року в Тчеві стояв 2-й стрілецький батальйон, який у разі війни мав якомога довше протистояти німцям і підривати мости на Віслі [12].
1 вересня 1939 року о 04:34 три пікіруючих бомбардувальники з першої ескадри пікіруючих бомбардувальників під командуванням штабного капітана обер-лейтенанта Бруно Діллі атакувала міст у Тчеві. Їхня атака, однак, мала на меті не зруйнувати міст, а запобігти його руйнуванню. Бої в обороні міста тривали лише один день – 1 вересня 1939 р. Проте польські вояки свою справу зробили. За наказом підполк. Станіслав Янік - командир 2-го стрілецького батальйону, мости були зруйновані. Таким чином німцям не вдалося перегрупувати свої війська з Рейху до Східної Пруссії, щоб здійснити флангову атаку на лінії Бугу, заплановану на другому етапі вересневої кампанії. Вранці 2 вересня німецько-фашистські війська увійшли в Тчев. Почалася окупація – час вбивств і репресій багатьох жителів Тчева. У місті були створені табори для військовополонених англійців і французів і трудовий табір для поляків. Діяли різні підпільні організації опору (напр. Армія Крайова та Грифон Померанія ). Німці виселяли поляків до Генерал-губернаторства та до Райху на примусові роботи.
Нацистська окупація закінчилася 12 березня 1945 року, коли Тчев був захоплений радянськими військами 242-ї та 372-ї дивізій 2-ї ударної армії2-го Білоруського фронту . У битві під Тчевом загинуло понад 100 радянських воїнів. Відповідно до декрету PKWN від 31 серпня 1944 р. створювалися місця ізоляції, тюрми та примусово-трудові центри для «нацистських злочинців і зрадників польського народу». Трудовий табір № 177 був створений Міністерством громадської безпеки в Тчеві [13].
Після Другої світової війни Тчев був одним із міст Ґданського Помор’я, яке найбільше постраждало від фронтових операцій. Практично не залишилося жодного заводу, здатного працювати. Відбулося значне зменшення населення приблизно до 18-20 тисяч. Мешканці спочатку взяли на себе зусилля, щоб відбудувати, а потім розширити місто, яке сьогодні налічує 60 253 людей (травень 2009 року). Нині в місті працює низка підприємств електромеханічної, машинобудівної, суднобудівної, металургійної, харчової, водопровідної та мостобудівної промисловості. Приватний сектор стає все більш помітним. Є багато компаній і компаній.
1772 – після першого поділу Польщі Тчев потрапив під владу Пруссії.
17 січня 1807 р. - армія Наполеона стояла під Тчевом.
23 лютого 1807 р. - місто захопили вояки Яна Генрика Домбровського.
1851-1857 рр. - побудовано перший Тчевський міст через Віслу . Коли цього стало недостатньо, у 1888-1890 роках був побудований інший міст приблизно за 30 метрів.
1918 – створено Народну раду, неофіційно перебравши владу від німців. Рада також підготувала місто до урочистої передачі міста частинам « Блакитної армії » ген. Халлер.
30 січня 1920 р. – до Тчева увійшли солдати «Блакитної армії». Через кілька днів, 4 лютого, ген. Джозеф Халлер .
Виставковий і регіональний центр Нижньої Вісли в ТчевіМузей Вісли - філія Національного морського музею в Гданську. Тчев вул. 30 Січня 4 (будинок Арт-заводу). Знаходиться в будівлі довоєнного заводу сільськогосподарських машин «Аркона», який під час окупації був переселенцем нацистів для польського населення з району с. Тчева вигнали з власних домівок і ферм.
Парафіяльнийкостел Воздвиження Чесного Хреста - найдавніша пам'ятка міста. Костел походить з 13 століття, побудований у стилі віслянської готики, а його внутрішнє оздоблення походить з періоду бароко . Величезна цегляна вежа є найстарішою частиною костелу, а її верхівку – раніше дерев’яну – відбудували після пожежі 1982 року. На стінах костелу знайдено античні фрески, які намагаються відновити реставратори; найстаріший з них походить з другої половини ХІХ ст. XV століття і зображує святих жінок – у середньовічному сакральному мистецтві лише жінки зображувалися рідко. У вежі чотири дзвони: «Спаситель людини», « Марія », « Іван Павло ІІ » та «Вацлав».
Голландський вітряк - побудований в 1806 році; дерев'яний, з фундаментом, має рідкісну п'ятикутну стулку [18] та головку, що обертається; з 1983 року перебуває у приватних руках, наданий для скаутського табору для скаутів у Тчеві.
Міська водонапірна башта - збудована в 1905 році, ілюструє колишню забудову комунальних закладів. 40-метрова вежа за допомогою природного тиску розподіляла по квартирах воду, що зберігалася у величезному резервуарі.
Ратуша - розташована на площі Галлера, в центрі Старого міста, була резиденцією міської ради, суду та міської канцелярії. Після пожежі 1916 року його не відновлювали, тепер резиденція міської влади — це будівля початку 20 століття. Нині на площі Галлера зберігся контур стін старої ратуші з кубів.
Будинок пошти - зведений у 1905 році за проектом Кароля Гемпеля на місці двох менших фахверкових будинків. З 1850 року на цьому місці розташовувалася пошта. На будівлі розташовані: герб Гданська, герб Тчева та державний герб.
Особливою пам'яткою Тчева є автомобільний міст через річку Вісла та залізничний міст . Було побудовано перший автомобільний міст (1851-1857 рр.) і на той час він був одним із найдовших у світі (довжина 837 м), будівництво автомобільного мосту коштувало 4 млн. талерів. Перший камінь під будівництво заклав Фрідріх Вільгельм IV . Спочатку міст мав 10 веж і дві в'їзні брами з красивими порталами - сьогодні залишилося лише чотири вежі. Другий, залізничний, був побудований у 1888-1890 роках, коли одного мосту вже було недостатньо. Мости особливо цікаві застосованими технічними та конструктивними рішеннями. Американське товариство інженерів визнало Тчевський міст міжнародним пам'ятником будівництва (у тому ж списку є паризька Ейфелева вежа).Муніципальна водонапірна башта в Тчеві
Міський парк - розташований в центрі міста, займає площу близько 15 га. Його нижня частина збудована у другій половині ХІХ ст., верхня датується початком ХХ ст. Є напр. амфітеатр з оркестровим снарядом, а при вході до парку можна побачити пам’ятник тчевським скаутам, загиблим у Другій світовій війні.
Будівля першої Державної морської школи в Польщі - побудована в 1911 році, спочатку в ній була жіноча школа. Морська школа була заснована в 1920 році і діяла в Тчеві до 1930 року. До переїзду до Гдині його закінчили 140 випускників факультетів навігації та машинобудування. Нині тут розташований 1-й ліцей Ogólnokształcące im. Марія Склодовська-Кюрі.Міський парк у Тчеві
Будівля колишніх ванн - будівництво завершено в 1913 році, на першому поверсі розташовувалася приймальня та лікувальні ванні кімнати, на другому - ванні кімнати першого і другого класу. Згодом будівля слугувала резиденцією повітового старости . Нині будівля знаходиться у приватних руках, а резиденція повітового старости нині знаходиться на вулиці Пясковій.
Церква св.Йосип – побудований у 1931–1936 рр. Церква має 55 метрів в довжину і 30 метрів в ширину. Висота вежі від землі до даху 44 метри.
Міський парк у ТчевіМарина з бульваром - рекреаційно-відпочинковий комплекс, побудований в рамках ревіталізації Старого міста, з йорданським садом, рестораном, корчмою, екскурсійними та пішохідними доріжками.
Тчев є одним з найбільших залізничних вузлів Померанії. Залізнична станція в Тчеві є важливою станцією пасажирських перевезень, а також вантажів і перевалки, пов’язана з Троїмським містом і найбільшими містами Польщі [19] . В адміністративних межах міста проходять важливі залізничні маршрути:
Громадський транспорт міста зосереджений на 10 автобусних лініях. Міський перевізник Гриф з Картузів . У місті є сучасна пересадкова станція та 3 автовокзали. Є також лінія No 50 за маршрутом Тчев — Гданськ — Тчев [20].
Крім того, в Тчеві є численні дитячі садки (державні та приватні), а також Комплекс спеціальних закладів ім. вул. Івана Павла ІІ (дитячий садок, початкова школа та старша школа).
Футбольний клуб Gryf 2009 Tczew базується в місті Тчев, який був заснований 24 червня 2009 року в результаті злиття двох клубів: Wisła Tczew та Unii Tczew [22][23], Wisła Tczew, який був відновлений
На виїзді з Тчева до Скаршев зберіглося місце австрійського військового цвинтаря з меморіальним обеліском. Тут ховали померлих полонених солдат австрійської армії, які утримувалися тут пруссаками після перемоги в австро-прусській війні 1866 р. Як свідчить перелік імен на обеліску серед померлих були і українці: Іван Стесурек, Іван Ілличко та Степан Баба. У містечку розташовані могили хорунжого проф. Костянтина Чеховича (1896—1987) та Тита-Євгена Бучаринського (1880—1968) — д-ра медичних наук, хірурга[26].
Польща
Тчев у Вікісховищі
.svg)
Німеччина
Ізраїль
Литва
.svg){kind=small}
Велика британія
Франція
Україна
Латвія
