Сімферополь (станція)

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Станція Сімферополь-Пасажирський

Сімферополь — Джанкой,
Сімферополь — Севастополь
Придніпровська залізниця
Кримська дирекція
м. Сімферополь

Simferopol rws-05.jpg
Залізничний вокзал
SimfiropolTrainStation-4.jpg
44°57′46″ пн. ш. 34°05′00″ сх. д. / 44.96278° пн. ш. 34.08333° сх. д. / 44.96278; 34.08333Координати: 44°57′46″ пн. ш. 34°05′00″ сх. д. / 44.96278° пн. ш. 34.08333° сх. д. / 44.96278; 34.08333
Дата відкриття 14 жовтня
Рік відкриття 1874 (145 років)
Тип пасажирська
Колій 10
Платформ 5
Тип платформ(и) берегова, 4 острівних
Форма платформи пряма
Вулиця Гагаріна, 5
Відстань до Києва, км 1074
(ч/з ст. Дніпро-Головний)
Код станції 473908 ?
Код «Експрес-3» 2210001 ?
Послуги Залізнична станція Квиткова каса Довідкове бюро Оформлення багажу Камера схову
Супутні послуги Автобус Таксі Автостоянка Кафе Таксофон
Сімферополь-Пасажирський. Карта розташування: Автономна Республіка Крим
Сімферополь-Пасажирський
Сімферополь-Пасажирський
Сімферополь-Пасажирський на Вікісховищі

Сімферóполь (Сімферóполь-Пасажи́рський) — головна пасажирська позакласна залізнична станція Автономної Республіки Крим — справжні «ворота» Криму.

Станція розташована у столиці Автономної Республіки Крим (Україна) місті Сімферополі. Залізничний вокзал станції Сімферополь — оригінальна архітектурна пам'ятка повоєнної радянської сталінської архітектури, що зробив її одним із найбільш впізнаваних символів кримської столиці.

Вантажно-пасажирська залізнична станція Кримської дирекції Придніпровської залізниці на магістральній лінії Джанкой — Сімферополь.

Це єдиний залізничний вокзал міста.

Загальні дані[ред. | ред. код]

Сімферопольський залізничний вокзал розташований за адресою: вул. Гагаріна, буд. 5, м. Сімферополь (АРК, Україна).

На вокзалі розташований сервісний центр, камери схову, кімнати відпочинку, зала очікування.

На привокзальній площі розташована станція «Курортна», з якої відходять тролейбуси до Ялти та Алушти, а також автобуси у міжміських напрямках.

Історія вокзалу[ред. | ред. код]

Датою появи у Сімферополі вокзалу вважається 14 жовтня 1874 року, коли власне в місті було відкрито станцію «Сімферополь» на ділянці Лозово-Севастопольської залізниці.

Німецько-радянська війна завдала будівлі сімферопольського вокзалу значних ушкоджень, тому в повоєнний час споруда була відбудована заново. Зокрема у 1951 році залізничний вокзал Сімферополя був побудований за проектом відомого радянського архітектора О. Душкіна, відомого проектуванням московських сталінських висоток. Будівництво обійшлося державі в суму близько 8,5 млн. карбованців.

Сімферопольський залізничний вокзал побудований з інкерманського каменю силами радянських робітників і німецьких військовополонених у стилі італійської архітектури. Головна будівля зведена в симетричній проекції, а дві галереї, випростані від центрального корпусу, створюють простір для внутрішнього подвір'я. Цей дворик із фонтаном перед будівлею дістав назву Італійського. За задумом авторів проекту вокзалу над двориком повинна була з'явитися прозора покрівля, щоб укрити зимовий сад. Але проект не був реалізований повністю. На даху будівлі оригінально виглядає споруда у вигляді античного храму.

Найпомітнішим і таким, що відразу впадає у вічі елементом споруди, є вокзальна вежа з годинником. Її висота становить понад 42 метри. Навколо циферблату розташовані знаки зодіаку. Гиря завважки 250 кг призводить до руху механічні дзиґарі. Шпиль вежі вінчає п'ятикутна зірка.

У самій вежі залізничного вокзалу знаходиться артезіанська свердловина, система насосів і резервуар, що дозволяють забезпечувати водою станційне господарство.

Головний вестибюль Сімферопольського залізничного вокзалу оздоблений ліпними медальйонами — по 4 на кожній зі стін вестибюля. На медальйонах зображені барельєфи видатних російських полководців, письменників і вчених, а також діячів комуністичної епохи.

Залізничний вокзал міста Сімферополя власне є першим, що найчастіше бачать туристи, які приїжджають до Криму залізницею, і звідси ж гості півострова починають більшість своїх кримських маршрутів, зокрема на Південне узбережжя Криму.

У 1999 році будівлю залізничного вокзалу в Сімферополі було відреставровано[1].

У 2012 році відкрита нова платформа (шоста за номером) для приміських потягів довжиною 250 метрів[2].

У 2013 році добудований сучасний конкорс (надземний перехід над путями), через який діє вихід на 5-ту та 6-ту платформи, що обслуговують приміські потяги[3]. Конкорс облаштований ескалаторами та ліфтами для людей з обмеженими можливостями. Його корпус зроблений із прозорого матеріалу, тому всередині відкривається панорамний вид на вокзал.

Будівництво нового пішохідного моста над залізничними коліями на вокзалі станції Сімферополь будувалося в рамках реконструкції і розширення вокзалу і будівництва поруч нової будівлі приміського вокзалу. Перехід дозволив зробити вихід на кожну платформу і з'єднати стару і нову частини вокзалу[4].

Пасажирське сполучення[ред. | ред. код]

На станцію Сімферополь-Пасажирський прибували потяги далекого та приміського сполучення.

З 27 травня 2013 року вперше на Сімферопольський залізничний вокзал почали курсувати швидкісні двоповерхові міжрегіональні електропоїзди подвійного живлення виробництва компанії Škoda Vagonka EJ 675 за маршрутом:[5][6]

Двосистемний електропоїзд виробництва компанії «Hyundai Rotem» HRCS2 курсував за маршрутом:

Швидкісні потяги категорії «Інтерсіті+» курсували до кінця серпня 2013 року.

Пасажирське сполучення з материковою Україною припинилося 27 грудня 2014 року.

З метою забезпечення безпеки руху «Укрзалізниця» обмежила маршрути курсування поїздів кримського напрямку до станцій Новоолексіївка та Херсон[7]

Зокрема, з 27 грудня 2014 року до станції Новоолексіївка курсують такі поїзди:

Пасажирські поїзди далекого сполучення
Маршрут сполучення до 26 грудня 2014 року Періодичність курсування
11/12 «Славутич» Київ — Сімферополь Щоденно
85/86 Львів — Сімферополь Через день
87/88 «Лісова пісня» Ковель — Сімферополь Через день
81/91//82/92 «Харків» Полтава, Харків — Сімферополь Щоденно, в зимовий період — через день
89/143//90/144 «Південний» Дніпро, Кривий Ріг — Сімферополь Літній, через день
Скасовані потяги
28/27 Київ — Севастополь
39/40 «Севастополь» Київ — Севастополь
Міжнародні поїзди[8]
40/98//97/39 Керч — Москва Скасований з Сімферополя, Керчі та Москви з 28 грудня 2014
68/618/668//67/617/667 Севастополь, Сімферополь, Євпаторія — Москва Скасований з Севастополя, Сімферополя, Євпаторії з 29 грудня 2014, з Москви — з 27 грудня 2014
99/100 Мінськ — Сімферополь (із групою вагонів № 56/55 Суми — Сімферополь) Скасований з Мінська та Сум з 27 грудня 2014, з Сімферополя — з 28 грудня 2014

До грудня 2015 року до станції Херсон прямували поїзди:

Пасажирські поїзди далекого сполучення до станції Херсон
Маршрут сполучення Періодичність курсування
310/309 Одеса — Сімферополь Курсував через день
132/131 Хмельницький — Сімферополь Курсував через день

Також з 26 грудня 2014 року введено конвенції про заборону перевезення залізничним транспортом будь-яких вантажів між материковою частиною України та Кримом.

Опісля цього залізнична станція відіграє лише місцеве значення, обслуговуючи виключно електропоїзди (станом на 2018 рік це 3 електропоїзди до станції Джанкой, 4 до станції Севастополь, 5 до станції Євпаторія та 3 до станції Солоне Озеро)[9].

До окупації Криму приміські електропоїзди курсували до станції Мелітополь, Новоолексіївка, Генічеськ.

Впродовж 20152016 років зі станції періодично курсували приміські потяги в межах Криму сполученням:

Потяг № 68/67 Сімферополь — Москва курсував з групою вагонів із Севастополя і Євпаторії через Керч, робота якого залежала від стану Керченської поромної переправи, але і цей потяг незабаром був скасований.

Цікаві факти[ред. | ред. код]

  • Згідно зі спогадами очевидців, залізничний вокзал у Сімферополі будувався зусиллями військовополонених німців.
  • Сімферопольський залізничний вокзал має двійника — залізничний вокзал у російському курортному місті Сочі був зведений за аналогічним проектом роком пізніше — 1952 року, причому вважається, що будівля останнього послужила приводом гонінь на архітектора Олексія Душкіна під час боротьби з архітектурними надмірностями за Хрущова в середині 1950-х років[10].
  • Послідовність зображень знаків зодіаку, що розташовані навколо циферблату вокзальної вежі, є хибною — її було порушено ще на стадії будівництва[11].

Галерея[ред. | ред. код]

Див. також[ред. | ред. код]

Примітки[ред. | ред. код]

  1. Залізничний вокзал (м. Сімферополь) Архівовано 12 квітень 2013 у Wayback Machine. на www.archiportal.crimea.ua (Кримський архітектурний портал) (рос.)
  2. http://rail-man.com/ekonomika/novina/article/na-simferopolskom-zheleznodorozhnom-vokzale-otkryta-n/
  3. http://simf.org.ua/2013/news/32801.html
  4. Будівництво пішохідного моста над залізничними коліями на вокзалі станції Сімферополь
  5. З 27 травня 2013 року в Крим почали курсувати швидкісні потяги
  6. Hundai Rotem в Сімферополі, перший офіційний рейс 27 травня 2013 року
  7. Для безпеки пасажирів Укрзалізниця обмежує маршрут курсування поїздів кримського напрямку до станцій Новоолексіївка та Херсон, Офіційний веб-сайт «Укрзалізниці», 26 грудня 2014
  8. Міжнародні поїзди, що скасовані у кримському напрямку
  9. Розклад руху приміських поїздів (рос.)
  10. Душкін Олексій Миколайович Архівовано 13 серпень 2010 у Wayback Machine. на www.archiportal.crimea.ua (Кримський архітектурний портал) (рос.)
  11. Теория заговора «Тайна симферопольского вокзала»

Джерела та посилання[ред. | ред. код]