North American F-86 Sabre
Перейти до навігації
Перейти до пошуку
| North American F-86 Sabre | |
|---|---|
 | |
| Призначення: | винищувач, перехоплювач, винищувач-бомбардувальник |
| Перший політ: | 1 жовтня 1947 року |
| Прийнятий на озброєння: | 1948 |
| Знятий з озброєння: | 1994 |
| На озброєнні у: | США, Франція, Канада, Італія, Японія, Болівія |
| Розробник: | North American Aviation, Canadaird і Commonwealth Aircraft Corporationd |
| Виробник: | North American Aviation |
| Всього збудовано: | 9860 |
| Екіпаж: | 1 особа |
| Крейсерська швидкість: | 864 км/год |
| МШ біля землі: | 1093 км/год |
| МШ на висоті: | 967 км/год |
| Дальність польоту: | 1365 км |
| Дальність польоту з ППБ: | 1700 км |
| Практична стеля: | 14387 м |
| Бойова стеля: | 12200 м |
| Швидкопідйомність: | 46 м/с |
| Довжина: | 11,27 м |
| Висота: | 4,26 м |
| Розмах крила: | 11,27 м |
| Площа крила: | 26,75 м² |
| Кут стрілоподібності крила по лінії ¼ хорд: | 35° |
| Споряджений: | 7414 кг |
| Двигуни: | General Elecric J47-GE-13 |
| Тяга (потужність): | 1×2360 кгс |
| Боєзапас: | 2550 патронів |
| Кількість точок підвіски: | 4 |
| Маса підвісних елементів: | до 16 НАР, дві 545 кг бомби кг |
| Кулеметне озброєння: | 6 × 12,7-мм кулеметів M3 Colt-Browning |
North American F-86 Sabre у Вікісховищі | |
North American F-86 Sabre також відомий як Sabrejet — американський дозвуковий реактивний фронтовий винищувач, перехоплювач (з БРЛС), винищувач-бомбардувальник та літак-розвідник. Вироблявся компанією North American Aviation і став добре відомий як перший американський винищувач зі стрілоподібним крилом. Став одним із символів Корейської війни, де протистояв у перших масових повітряних баталіях реактивних літаків радянському аналогу МіГ-15. Незважаючи на те, що Sabre був розроблений наприкінці 1940-х років і вже до кінця 1950-х застарів, цей літак виявився придатним до модернізації та експлуатувався у ряді країн до кінця XX століття. Зокрема, був на озброєнні у всіх країнах НАТО (окрім Ісландії та Люксембургу). По ліцензії вироблявся у Канаді, Австралії, Італії та Японії. Останні винищувачі цієї моделі були зняті з озброєння ВПС Болівії у 1994 році.
Всього було випущено 9860 штук. Таким чином, «Сейбр» був наймасовішим західним реактивним літаком.
- NAA — 6297 F-86, 1115 FJ
- Canadair[en] — 1815
- Mitsubishi — 300;
- Fiat — 221
- Commonwealth Aircraft Corporation[en] — 112
У період з 1949 по 1956 було вироблено близько 7600 винищувачів такого типу.
Всього Sabre/Fury (морський варіант) — 9860 літаків.
- F-86A — перша серійна модифікація, виготовлявся у наступних варіантах:
- F-86A-1 — двигун General Electric J47-GE-1, виготовлено 33 одиниці[1].
- F-86A-5 — двигуни General Electric J47-GE-1, J47-GE-7, J47-GE-13, козирок фонаря з бронескла, вузли підвіски під крилами, обігрівач відсіку озброєння, ліквідовані автоматичні створки викиду гильз. Під час експлуатації приціл Мк.18 замінявся на приціл А-1СМ, пов'язаний з радіолокаційним далекоміром. Виготовлена 521 одиниця[1].
- F-86A-6 — радіолокаційний далекомір AN/APG-5C[2].
- F-86A-7 — радіолокаційний далекомір AN/APG-30[3].
 | Цей розділ потребує доповнення. (липень 2019) |
Австралія — 112 CAC CA-27 (F-86F)[4].
Аргентина — 28 F-86F у 1961 р.[5].
Бельгія — 5 F-86F у 1955 р.[5].
Болівія — 9 колишніх венесуельських F-86F у 1973 р., на озброєнні до 1993 р.[6].
Велика Британія — 431 одиниця: 3 CL-13 Sabre Mk.2 (F-86E-1), 428 CL-13 Sabre Mk.4 (F-86E-10)[7].
Венесуела — 31 F-86D у 195—1960 рр.[8].
Німеччина — 418 одиниць: 88 F-86K у 1957—1958 рр., 75 CL-13 Sabre Mk.5, 255 CL-13 Sabre Mk.6[9].
Греція — 50 F-86D у 1958 р.[5].
Данія — 50 F-86D у 1958 р.[5].
Ефіопія — 25 F-86D у 1960 р.[5].
Індонезія — 18 колишніх австралійських CA-27 у 1973 р.[4].
Ірак — 5 F-86F у 1958 р.[5].
Іспанія — 270 F-86F у 1955—1958 р.[5].
Італія — 63 F-86K[8].
Канада — 954 одиниці: 1 CL-13 Sabre Mk.1 (F-86A-5), 287 CL-13 Sabre Mk.2 (F-86E-1), 1 CL-13 Sabre Mk.3 (F-86E), 10 CL-13 Sabre Mk.4 (F-86E-10), 295 CL-13 Sabre Mk.5 (F-86F), 360 CL-13 Sabre Mk.6 (F-86F-40)[7].
Колумбія — 6 CL-13 Sabre Mk.6[4].
Малайзія — 23 колишніх австралійських CA-27 (18 у 1969 р., 5 у 1976 р.)[4].
Нідерланди — 65 F-86K у 1955—1956 рр.[8].
Норвегія — 179 одиниць: 64 F-86K у 1955—1956 рр., 115 F-86F у 1957—1961 рр.[10].
Південна Корея — 152 одиниці: 40 F-86D, 112 F-86F у 1955—1958 рр.[5]
Південно-Африканська Республіка — 34 CL-13 Sabre Mk.6[4].
Пакистан — 120 F-86F у 1956—1958 рр.[8].
Перу — 26 F-86F у 1955 р.[8].
Португалія — 50 F-86D у 1958 р.[8].
Республіка Китай — 18 F-86D[5].
Таїланд — 40 F-86D у 1961—1962 рр.[8].
Туреччина — 62 одиниці: 12 F-86F у 1958 р., 50 F-86D у 1959 р.[5].
Саудівська Аравія — 16 F-86F у 1958 р.[5].
Філіппіни — 60 одиниць: 40 F-86D у 1957—1959 рр., 20 F-86D у 1958 р.[10].
Франція — 60 F-86K у 1956 р.[8].
Югославія — 130 F-86D у 1961 р.[5].
Японія — 530 одиниць: 180 F-86F у 1955—1961 рр., 300 F-86F вироблено в Японії за ліцензією, 50 F-86D у 1959 р.[5].
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
- ↑ а б Покотило, 1995, с. 18.
- ↑ Покотило, 1995, с. 18—19.
- ↑ Покотило, 1995, с. 19.
- ↑ а б в г д Покотило, 1995, с. 30.
- ↑ а б в г д е ж и к л м н п Покотило, 1995, с. 20.
- ↑ Фирсов, 2006, с. 31.
- ↑ а б Покотило, 1995, с. 22,30.
- ↑ а б в г д е ж и Покотило, 1995, с. 21.
- ↑ Покотило, 1995, с. 21—22,30.
- ↑ а б Покотило, 1995, с. 20—21.
- Покотило А. Я. Убийца МИГов // Авиа Фан / Покотило А. Я., Тонков Н. Л., Якубовский О. П. [та ін.]. — Винница, 1995.
- Фирсов А. А. Истребитель F-86 «Сейбр» // Авиаколлекция №11, 2006. — 2006.
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: North American F-86 Sabre
- F-86 Sabre Pilots Association
- Globalsecurity.org profile of the F-86 Sabre [Архівовано 1 грудня 2020 у Wayback Machine.]
- Four part series about the F-86 Sabre — Extended F-86 Sabre article set [Архівовано 30 березня 2013 у Wayback Machine.]
- Warbird Alley: F-86 Sabre page — Information about F-86s still flying today [Архівовано 22 листопада 2020 у Wayback Machine.]
- Sabre site [Архівовано 17 січня 2018 у Wayback Machine.]
- F-86 in Joe Baugher's U.S. aircraft site
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
 | |
|---|---|
| Нормативний контроль |
|
Це незавершена стаття з авіації. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |