МіГ-29

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
МіГ-29
Український МіГ-29
МіГ-29
Призначення: багатоцільовий винищувач 
Перший політ: 6 жовтня 1977 р 
Прийнятий на озброєння: Жовтень 1983 р 
Період використання: 1983 - донині 
На озброєнні у: ↓див. нижче 
Виробник: московський завод № 30 («Прапор праці») 
Всього збудовано: 1257+ 
Модифікації: МіГ-29 (9-12), МіГ-29 (9-12А), МіГ-29 (9-13), МіГ-29С (9-13С), МіГ-29СД, МіГ-29СМ, МіГ-29СМТ (9-17), МіГ-29К (9-31, 9-41), МіГ-29КУБ (9-47), МіГ-29КВП, МіГ-29УБ, МіГ-29УБТ (9-52), МіГ-29М (9-15), МіГ-29М2, МіГ-29ОВТ, МіГ-35, МіГ-29МУ1. 
Конструктор: Артем Іванович Мікоян 
Екіпаж: 1-2 осіб
Максимальна швидкість (МШ): 2450 км/год
МШ біля землі: 1500 км/год
МШ на висоті: 2450 км/год
Бойовий радіус: 700 км
Дальність польоту: 2230 км
Практична стеля: 18000 м
Швидкопідйомність: 300 м/с
Довжина: 17.32 м
Висота: 4.73 м
Розмах крила: 11.36 м
Площа крила: 38 м²
Шасі: триколісне з носовою стійкою, носова стійка прибирається по польоту, основні - у фюзеляж у напрямку до нього 
Споряджений: 16800 кг
Двигуни: 2 х РД-33 
Тяга (потужність): 5040 кгс 
Тяга форсажна: 8300 кгс 
Гарматне озброєння: ГШ-301 
Боєзапас: 200 снарядів 
Кількість точок підвіски: 6 (плюс 1) 
Маса підвісних елементів: 3500  кг
Підвісне озброєння Р-60, Р-27, Р-73 

МіГ-29 (рос. МиГ-29) (НАТО — Fulcrum) — багатоцільовий радянський винищувач четвертого покоління. Був основним багатоцільовим винищувачем країн Варшавського договору та СРСР впродовж 80-х рр. XX ст. Нині перебуває на озброєнні багатьох країн світу, в тому числі й України.

Історія[ред. • ред. код]

Перші напрацювання за проектом легкого фронтового винищувача нового покоління були розпочаті у СРСР наприкінці 60-х років XX століття. В 1969 році був оголошений конкурс на розробку такого літака. В ньому взяли участь конструкторські бюро Сухого та Яковлєва, також Мікояна і Гуревича. Переможцем було визнано ДКБ «МіГ». Перший політ прототипу був здійснений 6 жовтня 1977, а серійне виробництво розпочалось в 1982 році на базі московського заводу № 30 («Прапор праці»).

В серпні 1983 перші серійні МіГ-29 почали надходити до ВПС СРСР. З початку 1985 року перші два авіаполки на МіГ-29 досягли оперативної готовності. В 1988 році МіГ-29 був вперше представлений на міжнародному авіасалоні у Фарнборо. Цей тип винищувачів активно поставлявся на експорт в безліч країн. Було розроблено і випущено багато різних модифікацій, включаючи палубні винищувачі МіГ-29К. Всього до 1991 було вироблено близько 800 МіГ-29. У 1995–2003 роках команда з 6-ти літаків МіГ-29 входила до пілотажної групи ВПС України «Українські Соколи».

Модифікації[ред. • ред. код]

  • МіГ-29 (9-12) — Фронтовий винищувач, перша серійна модифікація МіГ-29.
  • МіГ-29 (9-12А) — Експортна модифікація 9-12, поставлялися в країни варшавського договору та в інші країни, в експортну модель внесені зміни в РЛПК-29.
  • МіГ-29 (9-13) — Фронтовий винищувач. Відрізняється від модифікації 9-12 в наявності вбудованої станції РЕБ «Гарденія», із можливості підвіски двох підкрилевих ППБ і в збільшеній масі бойового навантаження.
  • МіГ-29С (9-13С) — подальший розвиток модифікації 9−13, в номенклатуру озброєння включена ракета Р-77 (РВВ-АЕ), в РЛС з'явився режим одночасної атаки двох повітряних цілей.
  • МіГ-29СД — Багатоцільовий винищувач.
  • МіГ-29СМ
  • МіГ-29СМТ (9-17) — Одномісний, модернізований варіант винищувача МіГ-29СМ.
  • МіГ-29К (9-31, 9-41) — Палубний винищувач.
  • МіГ-29КУБ (9-47) — Палубний навчально-бойовий винищувач.
  • МіГ-29КВП — Експериментальний літак.
  • МіГ-29УБ — Навчально-бойовий винищувач, не має РЛС.
  • МіГ-29УБТ (9-52) — Конструкція близька до МіГ-29СМТ, але все ж таки є модифікації навчально-бойового літака МіГ-29УБ.
  • МіГ-29М (9-15) — Багатоцільовий винищувач, у порівнянні з ранніми модифікаціями МіГ-29 в конструкцію і склад БРЕО внесенні значні зміни, розширена номенклатура озброєння.
  • МіГ-29М2 — Двохмісний багатоцільовий винищувач
  • МіГ-29ОВТ — Винищувач зі Змінним вектором тяги створений на базі винищувача МіГ-29М.
  • МіГ-35 — Глибока модернізація МіГ-29М (МіГ-33).
  • МіГ-29МУ1 — українська модернізація МіГ-29. На 20% збільшена дальність виявлення повітряних цілей (до 100 км в передній півсфері і до 45 км — в задній). Його вдосконалені ракети Р-27ЕР1 і Р-27ЕТ1, що випускаються українською Державною компанією «Артем», мають дальність пуску до 95 км. У ближньому маневреному бою він зможе вражати цілі ракетами нового покоління «Грань».

Країни-оператори[ред. • ред. код]

Мапа операторів винищувача МіГ-29 та його модифікацій
Польський МіГ-29 та Ф-16 ВПС США

Сучасні оператори та кількість літаків[ред. • ред. код]

МіГ-29 німецьких Люфтваффе

Колишні[ред. • ред. код]

МіГ-29 в Повітряних Силах України[ред. • ред. код]

Літак МіГ-29 разом із літаком Су-27 є основною винищувальної авіації Повітряних Сил України. Потенціал винищувача МіГ-29 дозволяє використовувати його як для виконання задач ППО та повітряного бою, так і для нанесення ударів по наземним (надводним) цілям. Всього в бойовому складі ПСУ станом на 2011 рік знаходилось 80 літаків МіГ-29 різних модифікацій. Вітчизняними підприємствами ці винищувачі модернізуються до стандарту МіГ-29МУ1[2]

Бази дислокації цих винищувачів в Україні

Недоліки[ред. • ред. код]

Ще в 2009 році Міністерство оборони Росії визнало, що близько 200 з майже 300 винищувачів МіГ-29, що знаходяться на озброєнні ВПС Росії — не можуть піднятися в повітря через корозію хвостового оперення. Пізніше комісія ВВС встановила, що корозія хвостового оперення вразила не менше 80 відсотків усіх МіГ-29.[3]

Катастрофи[ред. • ред. код]

  • 6 вересня 2012 року МіГ-29 розбився під Читою.
  • 27 липня 2014 року МіГ-29 розбився біля Астрахані.
  • 07 серпня 2014 року МіГ-29 був збитий ЗРК російських терористів поблизу Єнакієво.
  • 17 серпня 2014 року МіГ-29 було збито в Луганській області в ході АТО під час повернення з бойового вильоту. Пілот успішно катапультувався та був доставлений в тил.
  • 11 листопада 2014 року МіГ-29 61-ї винищувальної авіаційної бази ВПС і військ ППО впав у Брестській області Білорусі.
  • 3 липня 2015 — МіГ-29 російських ВПС розбився під час тренувального польоту в районі станиці Кущевська (Краснодарський край). Пілоту, що керував літаком вдалося успішно катапультуватися. За попередньою інформацією, інцидент стався через технічну несправність літака[4].

Винищувачі для порівняння[ред. • ред. код]

Див. також[ред. • ред. код]

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Mikoyan-Gurevich MiG-29

Джерела[ред. • ред. код]

  • Всесвітній реєстр військових літаків, січень 2011. (англ.)«World Military Aircraft Inventory». 2011 Aerospace: Aviation Week and Space Technology, January 2011.
  • Flight International

Посилання[ред. • ред. код]

Примітки[ред. • ред. код]

  1. ↑ World Air Forces 2015 pg. 11. Flightglobal Insight. 2015. 
  2. ↑ Три МІГ-29МУ1 та два Л-39М1 надійдуть в ПСУ в першому кварталі
  3. ↑ Lenta.ru: Восемьдесят процентов российских МиГ-29 поразила коррозия хвостового оперения
  4. ↑ «МиГ-29 упал возле станицы Кущевская на Кубани.» www.interfax.ru, 3.07.2015.
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=МіГ-29&oldid=20613843