МіГ-29

МіГ-29
МіГ-29
Призначення:	багатоцільовий винищувач
Перший політ:	6 жовтня 1977
Прийнятий на озброєння:	Жовтень 1983
Період використання:	1983 — донині
На озброєнні у:	див. Оператори
Розробник:	МіГ, Dux Factoryd і Sokold
Виробник:	московський завод № 30 («Прапор праці»)
Всього збудовано:	1257+
Модифікації:	МіГ-29 (9-12), МіГ-29 (9-12А), МіГ-29 (9-13), МіГ-29С (9-13С), МіГ-29СД, МіГ-29СМ, МіГ-29СМТ (9-17), МіГ-29К (9-31, 9-41), МіГ-29КУБ (9-47), МіГ-29КВП, МіГ-29УБ, МіГ-29УБТ (9-52), МіГ-29М (9-15), МіГ-29М2, МіГ-29ОВТ, МіГ-35, МіГ-29МУ1.
Конструктор:	Артем Іванович Мікоян
Екіпаж:	1-2 особа
Максимальна швидкість (МШ):	2450 км/год
МШ біля землі:	1500 км/год
МШ на висоті:	2450 км/год
Бойовий радіус:	700 км
Дальність польоту:	2230 км
Практична стеля:	18000 м
Швидкопідйомність:	300 м/с
Довжина:	17.32 м
Висота:	4.73 м
Розмах крила:	11.36 м
Площа крила:	38 м²
Шасі:	триколісне з носовою стійкою, носова стійка прибирається по польоту, основні - у фюзеляж у напрямку до нього
Споряджений:	16800 кг
Двигуни:	2 х РД-33
Тяга (потужність):	5040 кгс
Тяга форсажна:	8300 кгс
Гарматне озброєння:	ГШ-301
Боєзапас:	200 снарядів
Кількість точок підвіски:	6 (плюс 1)
Маса підвісних елементів:	3500 кг
Підвісне озброєння:	Р-60, Р-27, Р-73

МіГ-29 (рос. МиГ-29; кодове ім'я НАТО: Fulcrum) — багатоцільовий радянський винищувач четвертого покоління. Був основним багатоцільовим винищувачем країн Варшавського договору та СРСР впродовж 80-х років XX ст. Нині перебуває на озброєнні багатьох країн світу, в тому числі й України.

Історія

Перші напрацювання за проектом легкого фронтового винищувача нового покоління були розпочаті у СРСР наприкінці 60-х років XX століття. В 1969 році був оголошений конкурс на розробку такого літака. В ньому взяли участь конструкторські бюро Сухого та Яковлєва, також Мікояна і Гуревича. Переможцем було визнано ДКБ «МіГ». Перший політ прототипу був здійснений 6 жовтня 1977, а серійне виробництво розпочалось в 1982 році на базі московського заводу № 30 («Прапор праці»).

В серпні 1983 перші серійні МіГ-29 почали надходити до ВПС СРСР. З початку 1985 року перші два авіаполки на МіГ-29 досягли оперативної готовності. В 1988 році МіГ-29 був вперше представлений на міжнародному авіасалоні у Фарнборо. Цей тип винищувачів активно поставлявся на експорт в безліч країн. Було розроблено і випущено багато різних модифікацій, включаючи палубні винищувачі МіГ-29К. Всього до 1991 було вироблено близько 800 МіГ-29. У 1995—2003 роках команда з 6-ти літаків МіГ-29 входила до пілотажної групи ВПС України «Українські Соколи».

Модифікації

• МіГ-29 (9-12) — Фронтовий винищувач, перша серійна модифікація МіГ-29.
• МіГ-29 (9-12А) — Експортна модифікація 9-12, поставлялися в країни варшавського договору та в інші країни, в експортну модель внесені зміни в РЛПК-29.
• МіГ-29 (9-13) — Фронтовий винищувач. Відрізняється від модифікації 9-12 в наявності вбудованої станції РЕБ «Гарденія», із можливості підвіски двох підкрилевих ППБ і в збільшеній масі бойового навантаження.
• МіГ-29С (9-13С) — подальший розвиток модифікації 9−13, в номенклатуру озброєння включена ракета Р-77 (РВВ-АЕ), в РЛС з'явився режим одночасної атаки двох повітряних цілей.
• МіГ-29СД — Багатоцільовий винищувач.
• МіГ-29СМ
• МіГ-29СМТ (9-17) — Одномісний, модернізований варіант винищувача МіГ-29СМ.
• МіГ-29К (9-31, 9-41) — Палубний винищувач.
• МіГ-29КУБ (9-47) — Палубний навчально-бойовий винищувач.
• МіГ-29КВП — Експериментальний літак.
• МіГ-29УБ — Навчально-бойовий винищувач, не має РЛС.
• МіГ-29УБТ (9-52) — Конструкція близька до МіГ-29СМТ, але все ж таки є модифікації навчально-бойового літака МіГ-29УБ.
• МіГ-29М (9-15) — Багатоцільовий винищувач, у порівнянні з ранніми модифікаціями МіГ-29 в конструкцію і склад БРЕО внесенні значні зміни, розширена номенклатура озброєння.
• МіГ-29М2 — Двохмісний багатоцільовий винищувач
• МіГ-29ОВТ — Винищувач зі Змінним вектором тяги створений на базі винищувача МіГ-29М.
• МіГ-35 — Глибока модернізація МіГ-29М (МіГ-33).
• МіГ-29МУ1 — українська модернізація МіГ-29. На 20 % збільшена дальність виявлення повітряних цілей (до 100 км в передній півсфері і до 45 км — в задній). Його вдосконалені ракети Р-27ЕР1 і Р-27ЕТ1, що випускаються українською Державною компанією «Артем», мають дальність пуску до 95 км. У ближньому маневреному бою він зможе вражати цілі ракетами нового покоління «Грань».

Недоліки

Ще в 2009 році Міністерство оборони Росії визнало, що близько 200 з майже 300 винищувачів МіГ-29, що знаходяться на озброєнні ВПС Росії — не можуть піднятися в повітря через корозію хвостового оперення. Пізніше комісія ВПС встановила, що корозія хвостового оперення вразила не менше 80 відсотків усіх МіГ-29.

Оператори

Мапа операторів винищувача МіГ-29 та його модифікацій

Польський МіГ-29 та Ф-16 ВПС США

Сучасні

•  Азербайджан
  • Військово-повітряні сили Азейбардану — 13 МіГ-29 (МіГ-29 та МіГ-29УБ) станом на січень 2015 року
    • Авіабаза Насосна, Сумгаїт
•  Алжир
  • Військово-повітряні сили Алжиру — 32 МіГ-29 (МіГ-29С та МіГ-29УБ) станом на січень 2015 року
    • Аеропорт Тіндуф, вілаєт Тіндуф
      • 113-а винищувальна ескадрилья
•  Бангладеш — 6
•  Білорусь — 41
•  Болгарія — 18
•  Еритрея — 7
• Єгипет
  • ВПС Єгипту: в 2015 році підписана угода на придбання 46 літаків МіГ-29М. Відомо про отримання частини замовлених літаків у 2018 році.
•  Ємен — 18
•  Індія — 67
•  Іран — 35
•  Казахстан — 40
•  Північна Корея — 31
•  Куба — 4
•  Малайзія — 10
•  Монголія — 5
•  М'янма — 10
• Перу — 17
•  Польща — 32
•  Росія — 230
•  Сербія — 18
•  Сирія — 19
•  Словаччина — 12. В липні 2018 року словацький уряд ухвалив рішення придбати F-16 Block 70/72 на заміну наявному парку МіГ-29.
•  Судан — 12
•  США — використовуються для імітації потенційного супротивника.^{[джерело?]}
•  Туркменістан — 24
•  Узбекистан — 30
•  Україна — 120
•  Шрі-Ланка — 5

МіГ-29 німецьких Люфтваффе

Колишні

•  Ізраїль
•  Ірак
•  Молдова
• Чехословаччина
•  Чехія
•  НДР
•  Німеччина
•  Румунія
• Сербія та Чорногорія
•  СРСР
•  Угорщина
•  Югославія

Сербія

У грудні 2016 року за результатами переговорів сербського уряду з РФ було підписано угоду про передачу різних видів російського озброєння для сербської армії.

Домовленість передбачала поставку 6-х винищувачів МіГ-29, що перебували на озброєнні ВКС РФ у складі 31-го винищувального авіаційного полку у Мілерево.

Винищувачі МіГ-29 мали бути зняті з консервації та за кошти Сербії відновлені на авіаремонтних підприємствах РФ.

В серпні 2018 року відбулась офіційна церемонія введення до складу Військово-повітряних сил Сербії перших двох винищувачів МіГ-29 переданих РФ у 2017 році.

Україна

ВПС України після розпаду СРСР 1992 року отримали 245 МіГ-29. Літак МіГ-29 разом із літаком Су-27 є основною винищувальної авіації Повітряних Сил України. Потенціал винищувача МіГ-29 дозволяє використовувати його як для виконання задач ППО та повітряного бою, так і для завдавання ударів по наземних (надводних) цілях. Всього в бойовому складі ПСУ станом на 2011 рік знаходилось 80 літаків МіГ-29 різних модифікацій. Вітчизняними підприємствами ці винищувачі модернізуються до стандарту МіГ-29МУ1

Сучасні бази дислокації МіГ-29 в Україні

• 40 бригада тактичної авіації — Васильків, Київська область
• 114 Бригада тактичної авіації — Івано-Франківськ
• 204 Бригада тактичної авіації — Луцьк

Аварії та катастрофи

Дата	Місце	Країна оператор	Втрати	Примітки
1 квітня 1986	Міжнародний аеропорт «Івано-Франківськ»	СРСР	0/1	Пілот Н. Гук втратив керування літаком і був змушений катапультуватися. Причина відмови керування літаком — роз'єднання валу одного з двигунів і пошкодження деталями двигуна проводки керування літаком.
5 вересня 1986	Липецьк, РФСР, СРСР	СРСР	16/?	Літак врізався в будівлю командно-диспетчерського пункту, в результаті чого загинуло 16 чоловік
8 червня 1989	Міжнародний авіасалон Ле Бурже, Франція	СРСР	0/1	Під час демонстративного польоту літак упав. Майбутній Герой Росії льотчик Анатолій Ковчур катапультувався.
7 лютого 1992	Неподалік від населеного пункту Хворостянка Добринського району Липецької області (Росія)	Росія	1/1	Падіння сталося в складних метеорологічних умовах, пілот перестав орієнтуватися на місцевості, в результаті чого Герой Росії, генерал-майор авіації Суламбек Осканов загинув.
24 липня 1993	Військова база Ферфорд ВПС Великої Британії.	Росія	0/2	Під час авіашоу до 75 річниці Королівських ВПС при виконанні подвійної петлі два літаки зіткнулися, обидва пілоти лишилися живими, один із них — майбутній Герой Росії Олександр Бесчастнов.
20 липня 1996	Поблизу села Києво-Олександрівське, Миколаївська область	Україна	1/1	Капітан Вадим Крильчук, військовий льотчик 2 класу, під час навчань імітував падіння літака, не впорався з кермуванням і зазнав аварії. Пілот загинув.
23 липня 1998	Кечкемет, Південний Великий Альфельд, Угорщина	Угорщина	1/1	На очах у журналістів із телебачення при підготовці авіашоу літак упав. Пілот загинув.
7 листопада 1998	Кіровське, АР Крим	Україна	1/1	Проводились тренувальні польоти «Українських соколів», різко змінились погодні умови — піднявся сильний боковий вітер, а злітно-посадкову смугу на очах затягував густий туман. Два винищувачі з трійки «соколів», які в той час були в небі, щасливо встигли сісти. Останнім як найдосвідченіший мав приземлитися Сергій Дудкін. У поганих метеорологічних умовах і за поганої видимості літак заходив на посадку, злетів зі смуги, перекинувся, розломився на дві частини та загорівся. Полковник Сергій Дудкін після катапутультування на малій висоті від отриманих травм помер. Літак модифікації 9-13, бортовий номер 107.
6 серпня 1999	Гімачал-Прадеш, Індія	Індія	1/1	Під час тренувального вильоту літак врізався в ліс. Лейтенант Гаур Циббер загинув.
14 березня 2001	Військова база на сході Перу	Перу	0/1	Пілот катапультувався і лишився живим. Літак він направив на рисову плантацію, постраждалих немає.
22 березня 2001	35 км північно-східніше Ахтубінська, Астраханська область, Росія	Росія	0/2	Літак Міг-29УБ впав у безлюдній місцевості. Обидва пілоти полковник Сергій Серьогін і майор Андрій Воропаєв встигли катапультуватися. Причина падіння — загоряння правого двигуна.
19 червня 2003	Армавір, Краснодарський край, Росія	Росія	0/2	Стався витік пального у літака МіГ-29УБ, який екіпаж не відразу помітив. Майор Олександр Тарасов і курсант Сергій Шаповалов катапультувалися.
12 листопада 2003	Еребуні, Вірменія	Росія	1/1	МіГ-29С, яким керував майор Костянтин Кардаш з технічних причин, за іншою версією через помилку пілота ввійшов у «шотопор» і впав на землю. Пілот загинув
11 травня 2005	Кечкемет, Угорщина	Угорщина	0/1	Пілот устиг катапультуватися
12 травня 2005	Андріанополь, Тверська область, Росія	Росія	1/1	Пілот виконував льотну фігуру «Бочка» на малій для цього висоті. Зіткнувся з землею. Льотчик Валерій Гусаєв загинув. Бортовий номер літака 31 синій.
27 липня 2006	Аеродром Большоє Савіно, Пермський край, Росія	Росія	0/2	Літак з авіагрупи Стрижі, з бортовим номер 01 синій зазнав аварії. Інформація про падіння різна, авіасмуга була мокра і літак з неї зійшов, відмова технічних вузлів, чи в обидва двигуни потрапили птахи. Обидва пілоти Микола Дятел та Ігор Куруленко вижили.
21 березня 2007	30 кілометрів від Міллерово, Ростовська область, Росія	Росія	0/2	Підполковник Фахрадін Ульфанов — «ведучий» і майор Денис Чіркін — «відомий» тренували політ паройю, і зіткнулись на двох літака Міг-29 на висоті 7000 км. Ода пілота встигли катапультуватися, бортові номера 02 синій і 06 синій.
5 червня 2007	Аеродром Домна, Читинська область, Росія	Росія	0/2	МіГ-29УБ (бортовий номер «72 білій») в повітрі загорівся правий двигун, при заході на посадку відмовила гідросистема, та загорівся лівий двигун. Не спрацював гальмівний парашут, та розламалась передня стійка шасі. Пілоти Олексій Окутін та Альберт Хальджеяров змогли посадити літак «на брюхо». Їх було нагороджено орденами мужності.
17 квітня 2008	Кечкемет, Угорщина	Угорщина	0/1	Пілот катапультувався, та залишився живий.
29 січня 2008	Аеродром неподалік населеного пункту Гаджи Зейналабдін, 60 км від Баку, Азербайджан	Азербайджан	2/2	Літак впав в Каспійське море, оба пілота загинули.
12 лютого 2008	Авіабаз Жетиген, Алматинська область, Казахстан	Казахстан	1/2	При заході на посадку літак розбився. Один пілот начальник штаба ескадрилії, майор Олександр Ковязін помер, другий підполковник Віталій Дильмухамєдов катапультувався, але отримав травми.
17 жовтня 2008	Село Хадатинське, Читинська область, Росія	Росія	0/1	В польоті в літака розломився кіль, причиной аварії стала корозія. Пілот Михайло Полоротов катапультувався, літак впав в річку Іногда.
5 грудня 2008	700 м від населеного пункту Іногда, Читинська область, Росія	Росія	1/1	Пілот Валерій Кокарєв загинув. Причиной падіння стала корозія літака
15 липня 2009	Перьм, Росія	Росія	1/1	Під час польоту Андріанополь (Тверська область) Перьм в літака відбулася розгерметизація кабіни. Пілот Ігорь Степанов зумів посадити літак, но через декілька годин в госпіталі помер через набряк мозку.
23 червня 2011	Хутір Кабановський, Астраханська область, Росія	Росія	2/2	Літак вилітав з авіабази Ахтубінськ, для випробувального польоту, літак був призначений для постачання на авіаносець Адмірал Горшков. Літак МіГ-29КУБ (бортовий номер «927 синій» зіткнувся з землею, загинуло оба пілота, Олександр Кружалин та Олег Спічка, у 2012 році обох було нагороджено званням Герой Росії посмертно. Причина падіння дефект механізму складання крила.
26 квітня 2012	Неподалік міста Пловдив, Болгарія	Болгарія	0/2	Під час спільних навчань Болгарії і США, у літака загорівся двигун. Оба пілота катапультувалися, літак впав в річку.
6 вересня 2012	Аеродром Домна, Читинська область, Росія	Росія	1/1	Літак виконував маневри, і не вийшовши з пікірування врізався в сопку. Пілот підполковник Альберт Хельджеяров, який 5 років раніше, на цьому самому аеродромі зміг посадити палаючий літак, за що тоді отримав орден мужності, загинув.
8 листопада 2013	Штат Гуджарат, Індія	Індія	0/1	Літак розбився під час тренувального польоту, пілот катапультувався.
4 червня 2014	Авіаносець «Вікрамадітья», Індія	Індія	0/1	Пілот літака МіГ-29К здійснив жорстку посадку на авіаносець «Вікрамадітья», внаслідок чого на літаку відломилось переднє шасі. Ніхто не постраждав.
11 червня 2014	Округ Магуе, М'янма	Малайзія	0/2	Під час тренувального польоту літак МіГ-29УБ загорівся і впав, оба пілота катапультувалися.
27 липня 2014	Село Стрілецьке, Астраханська область	Росія	1/1	Причиною падіння стала відмова техніки. Пілот Олексій Двіняніков загинув.
11 листопада 2014	Брестейська область, Білорусь	Білорусь	0/1	Пілот катапультувався, та лишився живий.
4 грудня 2014	Село Чемодурово, Московська область, Росія	Росія	1/2	Літак МіГ-29КУБ (регістраційный номер «204 чьорний») повертався на аеродром, в повітрі техніка відмовила. Оба пілота Сергій Рибніков и Вадим Сєліванов катапультувались і були госпиталізовані в важкому стані. Через 2 дні, 6 грудня Сергій Рибніков помер.
4 червня 2015	Ашлук, Астраханська область, Росія	Росія	0/2	Пілоти катапультувались
2 липня 2015	Кущевський район, Краснодарський край, Росія	Росія	0/1	Під час падіння винищувач вибухнув і був повністю зруйнований. Пілот, генерал-майор, начальник Служби безпечних політів ВВС Росії Олександр Берзан катапультувався. За попередньою інформацією, інцидент стався через технічну несправність літака
24 травня 2016	На північ від Хамадана, Іран.	Іран	1/2	У літака МіГ-29УБ відмовив один двигун, пілоти полковник Алі Голіпур та майор Раузбен Назарян прийняли рішення здійснити посадку на третій тактичній авіабазі ВПС Ірану. Але через технічні проблеми літак викотився за взлітно-посадочну смугу, і пілоти спробували катапультуватися. Полковник отримав перелом позвоночника, а майор загинув в больниці від отриманих травм.
13 листопада 2016	Авіаносець Адмірал Кузнецов біля берегів Сирії	Росія	0/1	За кілька кілометрів від авіаносця впав у море винищувач МіГ-29К. Аварія сталася через обрив троса, що допомагає літаку загальмувати на палубі. Після обриву троса літак, що сідав, відправили кружляти над кораблем, чекаючи на ремонт несправності, і він в результаті впав, використавши все паливо і не дочекавшись дозволу на посадку.
23 лютого 2017	Аеродром Бобруйськ, Могильовська область, Білорусь	Білорусь	0/1	Під час планового польоту у літака загорівся двигу, але завдяки діям льотчика він залишився живий.
18 грудня 2017	Мінськ-Мазовецький, Мазовецьке воєводство, Польща	Польща	0/1	О 17:15 за місцевим часом під час підготовки до приземлення був втрачений зв'язок з винищувачем МіГ-29 з 23 Бази тактичної авіації. Машина зникла з радарів. Пілоту винищувача вдалося катапультуватися. Військового знайшли лісники. Чоловіка зі зламаними кінцівками привезли до лікарні.
3 січня 2018	Авіабаза «Ханса», штат Гоа, Індія	Індія	0/1	Під час зльоту з авіабази «Ханса», на винищувачі виникла пожежа. Льотчик випустив гальмівний парашут і самостійно залишив літак, що викотився за межі злітно-посадкової смуги.
6 липня 2018	Сакувко, неподалік міста Паслек, Польща	Польща	1/1	О 2.57 за київським часом літак зазнав аварії. Пілоту вдалося катапультуватися, проте він не вижив. Загиблий пілот мав більше 850 льотних годин у повітрі, у тому числі понад 600 годин на Міг-29, на якому він виконував бойові чергування. Він неодноразово брав участь у національних і міжнародних навчаннях.
5 жовтня 2018	Село Дмитровці, Московська область, Росія.	Росія	0/2	Під час польоту Міг-29УБ виникла технічна несправність, за деякою інформацією загорівся двигун, пілоти катапультувались.
3 листопада 2018	Єгипет.	Єгипет	0/1	Літак був придбаний у Росії. Пілот встиг катапультуватися.
5 березня 2019	Неподалік міста Ґміна Сточек, Мазовецьке воєводство, Польща	Польща	0/1	Літак виконував технічний обльот, і по технічним причинам впав. Пілоту вдалось катапультуватися.
24 липня 2019	Над Каспійським морем	Азербайджан	?/1	близько 22:00 під час планового навчально-тренувального польоту у нічний час, зник з радарів та був перерваний радіозв'язок з винищувачем.
28 вересня 2019	Неподалік міста Злате Моравце, Словатчина.	Словаччина	0/1	Попередньо причиною падіння винищувача називають закінчення палива у баках. Пілот катапультувався. На місце виїхали командувач ВПС країни, міністр оборони, група фахівців.
16 листопада 2019	Авіабаза «Ханса», штат Гоа, Індія	Індія	0/2	Під час польоту в правий повітрозабірник винищувача МіГ-29К потрапив птах, що викликало спалах двигуна і подальше крах. Льотчикам, капітану Мріганку і лейтенанту Ядаву, вдалося катапультуватися.
9 грудня 2019	Єгипет.	Єгипет	0/1	Падіння сталося через технічну несправність літака придбаного у Рф.
25 грудня 2019	Провінція Ардабіль, Іран.	Іран	1/1	Пілот випробовував літак після недавнього ремонту. Літак врізався в гірське пасмо поблизу згаслого вулкана Сабалан.
23 лютого 2020	Узбережжя Гоа, Індія.	Індія	0/1	Під час навчального польоту МіГ-29К ВМС Індії зазнав аварії. Пілот вчасно встиг катапультуватися.
5 березня 2020	Авіабаза Шайрат, Сирія.	Сирія	1/1	Впав винищувач МіГ-29 СМ. Подія сталась при спробі відбити атаку Ізраїльських ВПС, за декілька хвилин після зльоту літак впав. Попередня причина падіння технічна несправність винищувача, у результаті авіаінциденту загинув льотчик Юнес Макекід, що був у званні полковника, а за іншими даними бригадним генералом.
10 квітня 2020	Мелітополь, Запорізька область.	Україна	0/1	На військовий аеродром в Мелітополі здійснив аварійну посадку винищувач з бортовим номером 47 Повітряних Сил ЗС України, льотчик не постраждав. Цей літак в 2014-у році був вивезений з окупованого півострова та в 2016-у році пройшов ремонт на Львівському авіаційному заводі, де отримав новий бортовий номер 47 синій та переданий до 204-ї БрТА.
8 травня 2020	штат Гоа, Індія	Індія	0/2	Льотчикам вдалося врятуватися.

Література

• Всесвітній реєстр військових літаків, січень 2011. (англ.)«World Military Aircraft Inventory». 2011 Aerospace: Aviation Week and Space Technology, January 2011.
• Flight International

Див. також

• ВПС України
• Українські Соколи
• Винищувач-перехоплювач Су-27
• Винищувач-перехоплювач МіГ-25
• Фронтовий винищувач МіГ-21
• Бомбардувальник Ту-160

Винищувачі для порівняння

• General Dynamics F-16 Fighting Falcon
• Dassault Mirage 2000
• McDonnell Douglas F/A-18 Hornet
• AIDC F-CK-1
• Eurofighter Typhoon
• Dassault Rafale
• Saab JAS 39 Gripen

Посилання

• «Круті віражі МіГ-29» — В. Бадрак, С. Згурець «Дзеркало тижня» № 9, 11 березня 2006 [DEAD]
• Конспективно – про українські МіГ-29
• Аналіз результатів продовження експлуатації парка літаків типу МіГ-29 за технічним станом
• Розрахунок залишкової міцності стикових накладок кілів літака типу МІГ-29, уражених корозією
• МіГ-29 на сайті Державного підприємства «Укроборонсервіс»