Grumman EA-6 Prowler

Grumman EA-6 Prowler
Grumman EA-6 Prowler
Призначення:	палубний літак РЕБ
Перший політ:	25 травня 1968
Прийнятий на озброєння:	липень 1971
На озброєнні у:	ВМС США КМП США
Всього збудовано:	170
Вартість одиниці:	52 млн.US$
Екіпаж:	4 (1- пілот, 3 офіцери РЕБ) осіб
Крейсерська швидкість:	774 км/год
Максимальна швидкість (МШ):	1 050 км/год
Бойовий радіус:	3 254 / 3 861 км
Практична стеля:	11 500 м
Швидкопідйомність:	65 м/с
Довжина:	17,7 м
Висота:	4,9 м
Розмах крила:	15,9 м
Площа крила:	49,1 м²
Двигуни:	2 Турбореактивний двигун Pratt & Whitney J52-P408A turbojet

Грумен EA-6 «Проулер» (англ. Grumman EA-6 Prowler) — палубний літак ВМС США, призначений для ведення радіоелектронної боротьби та розвідки.

Загальні відомості

Базою при створенні EA-6B «Проулер» послужив інший літак компанії Нортроп Грумен — палубний штурмовик A-6. При створенні машини була збільшена довжина фюзеляжу, за рахунок чого було збільшено кількість екіпажу. Так само при створенні літака використовувався досвід отриманий у результаті використання аналогічних за завданням літаків EA-6A. Перший політ літака відбувся 25 травня 1968 року, а вже в 1971 році літак надійшов на озброєння ВМС США. Екіпаж машини складається з чотирьох осіб — пілота і трьох офіцерів-операторів систем РЕБ. Коли «Проулери» прийняли на озброєння, на ньому встановили тактичну систему постановки перешкод, здатну «глушити» сигнали відразу з п'яти установок РЛС. Перші 23 літаки EA-6B мали стандартне обладнання  — станції радіоелектронного глушіння ALQ-92 і ALQ-99.

Модернізація та вдосконалені варіанти

У 1973 році було випущено 25 машин з істотно зміненої за програмою EXCAP конструкцією фюзеляжу і новою тактичною системою постановки перешкод ALQ-99A. У 1976 році 45 нових і 17 раніше виготовлених літаків оснастили індикаторами індивідуального захисту для глушіння ворожих засобів керування зброєю і системою AN/ALQ-126. 55 «Проулерів», що залишилися, знову модернізували, встановивши на них системи постановки перешкод, здатних ідентифікувати і відстежувати цілі. Ці літаки були особливо ефективні в комплексі з керованими ракетами AGM-88A, якими також оснащувалися ці літаки.

Програма ADVCAP

У кінці 1980-х «Проулери» варіанту EA-6B були вдосконалені за програмою ADVCAP у двох напрямках. У першу чергу була встановлена нова станція постановки перешкод AN/ALE-39, системи пасивного стеження і глушіння сигналів. Програма модернізації авіоніки привела до оснащення машин EA-6B новими індикаторами на рідких кристалах, потужнішої РЛС, цифровим автопілотом і системою зв'язку AN/ALQ-19. Поліпшення льотних характеристик літака відбулося в ході реалізації програми VEP (програма технічної модернізації). На вдосконалених EA-6B посилена конструкція фюзеляжу, встановлені нові закрилки, аеродинамічні гальма тощо.

Тактико-технічні характеристики

Наведені характеристики відповідають модифікації EA-6B.
Основні характеристики

• Довжина:
• Висота:
• Розмах крила:

Льотні характеристики

Оператори

•  США 92

Див. також

Аналоги

• General Dynamics/Grumman EF-111A Raven
• Boeing EA-18 Growler

Це незавершена стаття з авіації. Ви можете допомогти проекту, виправивши або дописавши її.