Grumman EA-6 Prowler
| Grumman EA-6 Prowler | |
|---|---|
 |
|
| Grumman EA-6 Prowler | |
| Призначення: | палубний літак РЕБ |
| Перший політ: | 25 травня 1968 |
| Прийнятий на озброєння: | липень 1971 |
| На озброєнні у: | .svg){kind=small} ВМС США КМП США |
| Всього збудовано: | 170 |
| Вартість одиниці: | 52 млн.US$ |
| Екіпаж: | 4 (1- пілот, 3 офіцери РЕБ) осіб |
| Крейсерська швидкість: | 774 км/год |
| Максимальна швидкість (МШ): | 1 050 км/год |
| Бойовий радіус: | 3 254 / 3 861 км |
| Практична стеля: | 11 500 м |
| Швидкопідйомність: | 65 м/с |
| Довжина: | 17,7 м |
| Висота: | 4,9 м |
| Розмах крила: | 15,9 м |
| Площа крила: | 49,1 м² |
| Двигуни: | 2 Турбореактивний двигун Pratt & Whitney J52-P408A turbojet |
Грумен EA-6 «Проулер» (англ. Grumman EA-6 Prowler) — палубний літак ВМС США, призначений для ведення радіоелектронної боротьби та розвідки.
Зміст
Загальні відомості[ред. • ред. код]
Базою при створенні EA-6B «Проулер» послужив інший літак компанії Нортроп Грумен — палубний штурмовик A-6. При створенні машини була збільшена довжина фюзеляжу, за рахунок чого було збільшено кількість екіпажу. Так само при створенні літака використовувався досвід отриманий у результаті використання аналогічних за завданням літаків EA-6A. Перший політ літака відбувся 25 травня 1968 року, а вже в 1971 році літак надійшов на озброєння ВМС США. Екіпаж машини складається з чотирьох осіб — пілота і трьох офіцерів-операторів систем РЕБ. Коли «Проулери» прийняли на озброєння, на ньому встановили тактичну систему постановки перешкод, здатну «глушити» сигнали відразу з п'яти установок РЛС. Перші 23 літаки EA-6B мали стандартне обладнання — станції радіоелектронного глушіння ALQ-92 і ALQ-99.
Модернізація та вдосконалені варіанти[ред. • ред. код]
У 1973 році було випущено 25 машин з істотно зміненої за програмою EXCAP конструкцією фюзеляжу і новою тактичною системою постановки перешкод ALQ-99A. У 1976 році 45 нових і 17 раніше виготовлених літаків оснастили індикаторами індивідуального захисту для глушіння ворожих засобів керування зброєю і системою AN/ALQ-126. 55 «Проулерів», що залишилися, знову модернізували, встановивши на них системи постановки перешкод, здатних ідентифікувати і відстежувати цілі. Ці літаки були особливо ефективні в комплексі з керованими ракетами AGM-88A, якими також оснащувалися ці літаки.
Програма ADVCAP[ред. • ред. код]
У кінці 1980-х «Проулери» варіанту EA-6B були вдосконалені за програмою ADVCAP у двох напрямках. У першу чергу була встановлена нова станція постановки перешкод AN/ALE-39, системи пасивного стеження і глушіння сигналів. Програма модернізації авіоніки привела до оснащення машин EA-6B новими індикаторами на рідких кристалах, потужнішої РЛС, цифровим автопілотом і системою зв'язку AN/ALQ-19. Поліпшення льотних характеристик літака відбулося в ході реалізації програми VEP (програма технічної модернізації). На вдосконалених EA-6B посилена конструкція фюзеляжу, встановлені нові закрилки, аеродинамічні гальма тощо.
Тактико-технічні характеристики[ред. • ред. код]
Наведені характеристики відповідають модифікації EA-6B.
Основні характеристики
Льотні характеристики
Оператори[ред. • ред. код]
Примітки[ред. • ред. код]
- ↑ The Military Balance 2010. p.-35
Див. також[ред. • ред. код]
- Аналоги
 |
Це незавершена стаття з авіації. Ви можете допомогти проекту, виправивши або дописавши її. |
