Черкаський тролейбус

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Черкаський тролейбус
Trol-ua-cherkasy.jpg
Тролейбусна система
Країна Flag of Ukraine.svg Україна
Місто Черкаси
Дата відкриття 5 листопада 1965 (52 роки)
Кількість маршрутів 14
Пасажиропотік 19 416,7 тис. осіб (2016)[1]
Довжина контактної мережі 124,2 км (01.01.2017)[2]
Кількість депо 1
Кількість тролейбусів 93 пасажирських, 7 службових (01.01.2017)[3]
Моделі тролейбусів в експлуатації ЗіУ-682, ЗіУ-683, ЗіУ-6205, Київ-12.05, ЛАЗ E183, БКМ 321, Богдан Т70117
Вартість проїзду 2
Експлуатуюче підприємство КП «Черкасиелектротранс» Черкаської міської ради
CMNS: Черкаський тролейбус на Вікісховищі

Черкáський тролейбус — тролейбусна система міста Черкаси.

Історія[ред.ред. код]

Тролейбусний парк у місті Черкаси був відкритий 5 листопада 1965 року. Першими тролейбусами були ЛАЗ 695Т.

1996 року була прокладена тролейбусна лінія до аеропорту. Тоді з'явилися маршрути № 14Е і 15Е. Літера «Е» означала «Експрес». Маршрут № 14Е пролягав від вулиці Сумгаїтської до аеропорту, а маршрут № 15Е від залізничного вокзалу. Ходили вони дуже швидко, так як пропускали деякі зупинки. Пізніше лінію від вулиці Сумгаїтської подовжили до вулиці Руставі і маршрут № 14Е перетворився в звичайний маршрут № 14. Маршрут № 15Е було подовжено до річкового порту і перейменували в маршрут № 5Е. Маршрут існував до великого скорочення, потім його намагалися відновити 2006 року, але проіснував він недовго.

Починаючи з 1999 року, часів, коли всі автобуси були або «експресами» або комерційними, з'явилися комерційні тролейбуси. Вони відрізнялися від звичайних цифрою «3» попереду звичайного номера, проїзд коштував 20 коп. (в звичайних 30 коп.), але платили всі категорії пасажирів. Тоді існували трьохзначні тролейбусні маршрути — № 310 та 322 (Санаторій «Україна» — вул. Конєва).

Існував маршрут № 70, який був подовженим до санаторію «Україна» варіантом маршруту № 7. Сьогодні цей маршрут називається № 7А. Існували маршрути № 16 і 17, які складали рівно половину від маршруту № 1. Маршрут № 16 курсував від санаторію «Україна» до Будинку торгівлі, а маршрут № 17 — від будинку торгівлі до заводу «Аврора».

На період ремонту тролейбусної лінії в центрі міста, було введено маршрути № А та Б. Маршрут А курсував по кільцю вул. Смілянська — вул. 30 років Перемоги — вул. Сумгаїтська — бульвар Шевченка, а маршрут Б відповідно навпаки. Саме ці маршрути послужили прообразами нинішніх автобусних маршрутів № 22 і 25.

22 квітня 2016 року відбулася офіційна передача 15 тролейбусів моделі БКМ 321 від ПАТ «Азот» місту, а з 6 травня 2016 року розпочали роботу на міських маршрутах.

Протягом квітня 2017 року черкаські тролейбуси охоплено системою моніторингу громадського транспорту через мобільний додаток MapaMagic[4]. Восени також було введено в дію тимчасовий маршрут № 11[5].

Рухомий склад[ред.ред. код]

Станом на 1 січня 2017 року на балансі КП «ЧЕТС» налічується 98 пасажирських та 7 службових тролейбусів. Для порівняння, 1992 року був максимум кількості тролейбусів — 159.

Сучасні моделі тролейбусів[ред.ред. код]

Діючий рухомий склад
Фото Модель Виробник Кількість на 01.01.2018 Роки постачання Примітки
Cherkasy-troll2.JPG ЗіУ-682 (ГН; В00; В-012В0А; УА; В-013В0В; Г00) РРФСР / Росія Росія,
Завод ім. Урицького
39 19871994 Бортові номера: У1; У2; У3; У4; 288;289;292;293;295;298;299;300;303;307;308;

310;311;312;317;319;328;333;334;336;337;338;341;342;344;347;349;351;352;355;357;362;363;365;366.

Черкаський тролейбус 5.JPG ЗіУ-683Б[Б00] РРФСР / Росія Росія,
Завод ім. Урицького
20 19911994 Бортові номера: 2001;2002;2003;2004;2005;2006;2008;2009;2011;2012;2013;2014;2015;2017;2018;2020;2021;2024;2025;2026.
Площа 700-річчя-тролейбус.jpg ЗіУ-6205[620500] РРФСР / Росія Росія,
Завод ім. Урицького
10 19931994 Бортові номера: 2027;2028;2029;2030;2031;2032;2033;2034;2035;2036.
Київ-12.05 Україна Україна,
ДП «Антонов»
1 1996 № 2037 — єдиний у світі тролейбус даної модифікації,
подарунок Черкасам від Києва
Тролейбус №7 (2).JPG ЛАЗ E183D1 Україна Україна,
ЛАЗ
4 2006 № 372—375
БКМ 321 Білорусь Білорусь,
Белкомунмаш
16 2012 № 376, 385—399
Богдан Т70117 Україна Україна,
Корпорація «Богдан»
8 2015 № 377—384

Історичні моделі тролейбусів[ред.ред. код]

Раніше в Черкасах експлуатувались такі моделі тролейбусів:

Історичні моделі тролейбусів
Модель Роки експлуатації Бортові номери
ОдАЗ-695Т 19651966 № 1—40.
Київ-2,
Київ-4
19671974 Київ-2: № 41-46; 58-60; 67-68.

Київ-4: № 47; 55-56; 69-88.

Київ-6 19721988 № 89-131, 162-164, 185-186.
КТБ-1 1967 № 48—54, 61—66.
ЗіУ-5Д 19721976 № 132-140.
ЗіУ-682Б 19731988 № 140-161, 165-183.
ЗіУ-682В 1976-2003 № 187-263
Київ-11у 19932001 № 370-371

Спеціальні тролейбуси[ред.ред. код]

До спеціальних тролейбусів належать вантажні тролейбуси:

Спеціальні тролейбуси
Модель Примітки
КТГ-4 ТВ-5
КТГ-1 ТГ-4
ЗіУ-682УА З можливістю автономного
ходу (№ 319)

Маршрути[ред.ред. код]

Тролейбус ЗіУ-682 (2010)
Нові тролейбуси ЛАЗ Е183
Спеціальний тролейбус ТГ-4

Діючі маршрути[ред.ред. код]

Карта Опис маршруту
1 Схема Черкаського тролейбусу-1.PNG Санаторій «Україна»Соснівкабульвар Шевченка → Центр → площа 700-річчя ЧеркасЗавод «Аврора»
Схема Черкаського тролейбусу-1а.PNG Санаторій «Україна»Соснівкабульвар Шевченка → Центр → площа 700-річчя ЧеркасВулиця Пацаєва
2 Схема Черкаського тролейбусу-2.PNG Вулиця Пацаєваплоща 700-річчя Черкасбульвар Шевченкавулиця ЧорноволаХімселищеЧеркаський шовковий комбінат
3 Санаторій «Україна» → Лісова вулиця → вулиця Канівська → вулиця Дахнівська Січбульвар Шевченка → Центр → вулиця Смілянськавул. ВернигориЗалізничний вокзал
4 Схема Черкаського тролейбусу-4.PNG Вулиця Генерала Момота → вулиця Одеськавулиця Грушевськогобульвар Шевченка → Центр → вулиця СмілянськаХімселище → Завод «Хімволокно»
Схема Черкаського тролейбуса-4а.png Вулиця Генерала Момота → вулиця Одеськавулиця Грушевськогобульвар Шевченка → Центр → вулиця Смілянська → Залізничний вокзал
7 Схема Черкаського тролейбусу-7.PNG Вулиця Можайського → бульвар Шевченка → Центр → вулиця Чорновола → Завод «Хімволокно»
Схема Черкаського тролейбусу-70.PNG Санаторій «Україна»  → Соснівкавулиця Можайськогобульвар Шевченка → Центр → вулиця Чорновола → Завод «Хімволокно»
8 Схема Черкаського тролейбусу-8.PNG Вулиця Руставі → Південно-Західнийвулиця СмілянськаЗалізничний вокзал → Центр → бульвар Шевченкаплоща 700-річчя Черкас → Завод «Аврора»
Залізничний вокзал → вулиця Смілянська → Центр → бульвар Шевченкаплоща 700-річчя Черкас → Завод «Аврора»
Схема Черкаського тролейбуса-8р.png Аеропорт (авт. Автовокзал) → ринок «Фермерський» → вулиця Смілянська → Центр → бульвар Шевченкаплоща 700-річчя Черкас → Завод «Аврора»
10 Схема Черкаського тролейбусу-10.PNG Річковий вокзал → Митниця → Центр → вулиця Грушевськоговулиця Одеськавулиця СумгаїтськаПівденно-Західний → Вулиця Олени Теліги
11 Вулиця Пацаєва → площа 700-річчя Черкасбульвар Шевченкавулиця Грушевськоговулиця Одеська →  Вулиця Руставі
14 Схема Черкаського тролейбуса-14.png Вулиця Руставі → Півднно-Західнийвулиця Смілянська → ринок «Фермерський» → Аеропорт
50 Схема Черкаського тролейбусу-5.PNG Вантажний порт → вулиця Юрія Іллєнкабульвар Шевченка → Центр → вулиця Смілянська → Аеропорт

Зміни в маршрутах[ред.ред. код]

  • Маршрут № 3 раніше ходив від БВ «Україна» до аеропорту зараз знову ходить
  • Номер маршруту № 5 спочатку змінювали на № 105, потім знову на № 5, а невдовзі скасували. Тролейбуси ходили від Вантажного порту до Аеропорту по вул. Смілянській. З червня 2012 року рух тролейбусів уже під номерами 50 (до аеропорту) і автобусів № 51 (до автовокзалу) на маршруті відновлено у зв'язку з відкриттям ринку «Фермерський».
  • Маршрут № 6 проходив від вулиці Руставі до виробничого об'єднання «Азот». А маршрут № 6а — від вулиці Генерала Момота до тролейбусного парку.
  • Сучасний маршрут № 7А раніше мав номер 70.
  • За маршрутом № 8 тролейбуси до 2008 року (як № 8а до 2012 року) ходили від заводу «Аврора» до залізничного вокзалу. На вокзал вони заходять тепер тільки при поверненні з вулиці Руставі.
  • Маршрут № 9 відновлений у грудні 2014 року
  • Маршрут № 11 спочатку починався від вулиці Можайського, пізніше від вулиці Сєдова (нині — вул. Новопречистенська), ще пізніше від річкового вокзалу, потім взагалі ліквідований. Відновлений у грудні 2014 року за останнім варіантом.
  • Маршрут № 12 раніше починався на вантажному порті, пізніше — на річковому вокзалі, а закінчувався на вулиці Руставі.
  • Маршрут № 14 на певний час був скасований, але з відкриттям гуртового сільськогосподарського ринку у травні 2012 відновив свою роботу.
  • З листопада 2011 по січень 2012 років деякі маршрути були здубльовані, наприклад 1 та 11. При цьому дубльовані маршрути відрізнялися від оригінальних лише відсутністю безкоштовних місць для пільгових категорій і позначалися жовтим кольором.

В середині 2016 року маршрут № 14 продовжили від вул. Руставі до Лісового району (вул. Генерала Момота), таким чином з'єднавши Лісовий район з аеропортом. На початку вересня 2016 року було відновлено маршрут № 12 «Вантажний порт — вул. Руставі». Працює цей маршрут тільки з 15 квітня до 15 жовтня. Раніше він працював лише у поминальний день оскільки він курсує біля району цвинтаря. Також у поминальні дні відновлюється робота маршруту № 6А «Тролейбусний парк — вул. Генерала Момота».

Оплата проїзду[ред.ред. код]

Для оплати проїзду в Черкасах використовується разовий квиток, який дає право однієї поїздки або місячний проїзний квиток.

Разовий проїзний квиток коштує 2 , придбати його можна лише у кондуктора в салоні тролейбуса. Компостувати квиток не потрібно.

Енергогосподарство[ред.ред. код]

Живлення мережі забезпечується 11 тяговими підстанціями[2].

Експлуатуюче підприємство[ред.ред. код]

Комунальне підприємство «Черкасиелектротранс» Черкаської міської ради (КП «ЧЕТС»), адреса: 18036, Черкаси, проспект Хіміків, 82. 49°24′07″ пн. ш. 32°03′14″ сх. д. / 49.401814° пн. ш. 32.053947° сх. д. / 49.401814; 32.053947

Статистична інформація[ред.ред. код]

Обсяги перевезень[1]
Рік Перевезено пасажирів, тис. чол.
1995 28 997,1
1996 45 172,6
1997 45 319,6
1998 45 842,6
1999 31 641,7
2000 38 889,5
2001 45 462,8
2002 39 103,5
2003 28 910,2
2004 23 902,2
2005 29 597,9
2006 23 214,9
2007 21 741,2
2008 30 929,0
2009 22 826,6
2010 26 098,1
2011 37 602,3
2012 17 846,7
2013 18 661,0
2014 18 466,4
2015 19 592,3
2016 19 416,7

Примітки[ред.ред. код]

Посилання[ред.ред. код]

Джерела[ред.ред. код]