Івано-Франківський тролейбус

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Івано-Франківський тролейбус
Trol-ua-ivano-frankivsk.jpg
Тролейбусна система
Країна Flag of Ukraine.svg Україна
Місто  Івано-Франківськ
Дата відкриття 31 грудня 1983
Кількість маршрутів 9 (01.12.2017)
Пасажиропотік 14 268,7 тис. чол. (2016)[1]
Довжина контактної мережі 64,7 км (01.01.2017)[2]
Довжина маршрутів 60,3 км[джерело?]
Кількість депо 1
Кількість тролейбусів 57 пасажирських, 1 службовий (01.12.2017)[3]
Моделі тролейбусів в експлуатації ЮМЗ Т1, ЮМЗ Т2, Škoda 14Tr, Škoda 15Tr, ЛАЗ E183,
Вартість проїзду 2 грн
Експлуатуюче підприємство КП «Електроавтотранс»
Сайт компанії http://eat.if.ua
Івано-Франківський тролейбус у Вікісховищі?

Івано-Франківський тролейбус — тролейбусна система Івано-Франківська. Нині тролейбуси перевозять 2,2—2,18 млн пасажирів щомісячно, або приблизно кожного третього пасажира міста щодня. Забезпечує рух тролейбусів у м. Івано-Франківську комунальне підприємство «Електроавтотранс».

Історія[ред. | ред. код]

Тролейбусний рух у місті Івано-Франківськ було відкрито 31 грудня 1983 року. Тоді на перший маршрут (№ 1) «Вулиця Хіміків — Вокзал» протяжністю 10,5 км вийшло 10 тролейбусів марки ЗіУ-682 (також званий ЗіУ-9; інвентарні номери 101—110). На честь запуску нового виду транспорту і святкування Нового року усіх возили безкоштовно. В перші дні — це було щось на зразок атракціону[4]

У 1984 році в місто надійшло 5 нових тролейбусів ЗіУ-682 (111—115). Керівництво тролейбусного управління докладало всіх зусиль, щоб машини заводу імені Урицького замінили на сучасніші чехословацькі тролейбуси нової модифікації. В кінці року тролейбуси 102, 104—107 передані в Полтаву.

У 1985 році на заміну ЗіУ-682, які залишилися і були передані до Севастополя, надійшло 10 б/у Škoda 14Tr з Луганська, які одержали номери 116—125.

У 1986 році поступило 15 тролейбусів Škoda 14Tr (126—140), у 19881989 роках — 16.

У першій половині 1990-х років, в перші роки незалежності України, Івано-Франківський тролейбус потерпав від нестабільності. Кількість діючих тролейбусів зменшилася із 41 до 29, коефіцієнт використання рухомого складу — з 76% до 47%, а витрати підприємства перекривались доходами лише на 10%[4].

У 1994 році місто придбало один новий ЮМЗ-Т2 (№ 157) та 3 користованих Škoda 14Tr (№ 158—160); у 1995 році — 4 ЮМЗ-Т1 (№ 161—164) та 6 тролейбусів ЮМЗ-Т2 (№ 165—170).

У 1997 році поступило 5 користованих Škoda 14Tr з Пльзеня (№ 171—175).

У 2006 році було придбано 1 тролейбус ЛАЗ-Е183 (№ 176), у 2007 — 3 (№ 177—179), у 2009 — 1 (№ 180)

1990 1995 2000 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Річний пасажиропотік, млн осіб 17[5] 12[5] 28[5] 25[5] 23[5] 21[5] 21[5] 20[5] 22
Експлуатаційна довжина тролейбусних шляхів загального користування (в односторонньому обчисленні), км 27[5] 52[5] 52[5] 57[5] 57[5] 60[5] 60[5] 60[5] 60
Парк тролейбусів, одиниць 41[5] 42[5] 45[5] 45[5] 46[5] 48[5] 46[5] 47[5] 46

Розширення мережі[ред. | ред. код]

З відкриттям 30 грудня 1983 року першого тролебусного маршруту «Вулиця Хіміків — Вокзал» протяжність 10,5 кілометрів, тролебусна мережа значно розширилась.

В лютому 1986 року (за іншими даними 25 грудня 1985 року) введена нова тролейбусна лінія до ВАТ «Карпатпресмаш», куди поїхав новий тролейбусний маршрут № 2 (Залізничний вокзал — ВАТ «Карпатпресмаш»). Також певний час (у 1987 році) діяв піковий маршрут № 3 (Вулиця Хіміків — «Карпатпресмаш»), який з'єднав мікрорайон «Пасічний» з промисловим районом (проіснував короткий час і був скасований).

1 червня 1989 року веденно односторонню лінію по вулицях Дністровська і Галицька через ЦУМ.

15 липня 1989 року веденно в експлуатацію ланку тролебусної мережі від вулиці Хіміків до промислового вузла в селі Ямниця. Відкрито новий тролейбусний маршрут № 4 (Центр — завод «ТОС»), який проліг через села Угринів та Ямницю ставши, таким чином, приміським.

Нової лінії довелося чекати аж до червня 1994 року, коли відкрили новий маршрут № 3 (Вокзал — ВАТ «Родон»).

27 серпня 1995 року збудовано нове кільце поблизу тролейбусного депо, куди поїхав тролейбусний маршрут № 5 (вул. Дністровська — ДКП «Електроавтотранс»).

У 1997 році був введений в дію піковий маршрут № 6 (Вул. Хіміків — Вул. Дністровська), на якому працювало 3 тролейбуси але був скасований у 2002 році.

В серпні 2001 року збудовано нову лінію в мікрорайоні «Каскад» та введено в дію тролейбусний маршрут № 7 (Вокзал — мікрорайон «Каскад»).

У 2002 році було почато будівництво кільцевої лінії від перехрестя вулиць Івана Франка і Незалежності, потім вул. Франка — вул. Сахарова — вул. Степана Бандери — Незалежності. 5 грудня 2002 року лінію здано в експлуатацію і з'явилися маршрути № 7 (мікрорайон «Каскад» — вул. Сахарова) та № 8 (вул. Хіміків — вул. Сахарова).

4 лютого 2005 року введено в експлуатацію нове кільце поблизу АС-4 та введено в дію новий маршрут № 9 (Вул. Сахарова — АС-4).

31 грудня 2005 року введено в експлуатацію ще одне нове кільце поблизу АС-2 та змінено маршрут № 6 (АС-2 — Вокзал).

4 квітня 2007 року введено в експлуатацію нову ланку електротранспортної мережі від перехрестя вулиць Академіка Сахарова і Степана Бандери до Європейської площі. Будівництво пускового комплексу тролейбусної лінії по вул. Степана Бандери до Європейської площі розпочато у вересні 2006 року. Довжина тролейбусної лінії в одно-шляховому вимірі становить 2924 м. До нової кінцевої продовжено маршрут № 6 (АС-2 — Європейська площа)[6].

Будівництво нової односторонньої лінії, яка з'єднала кінцеві маршрутів № 3 і № 7 розпочалося восени 2011 року. У грудні 2011 року введено в експлуатацію цю 500-метрову (880 метрів в одно-шляховому вимірі) ділянку тролейбусної мережі по вулиці Василя Симоненка між вулицями Івана Миколайчука і Вовчинецькою. Витрати на будівництво і облаштування нової ділянки тролейбусного руху становили близько 800 тисяч гривень. По новій тролейбусній лінії продовжено маршрут № 3.

15 жовтня 2016 року розпочалося будівництво тролейбусної лінії по вулицях Пасічній і Федьковича до обласної клінічної лікарні.

30 грудня 2016 року було відкрито новий тролейбусний маршрут № 8 «Обласна лікарня — Європейська площа». Ця лінія стала доповненням маршруту № 6, який сполучав Європейську площу з АС-2. Відповідно до розпорядження міського голови Руслана Марцінківа проїзд у тролейбусах нового маршруту № 8 з 30 грудня 2016 року до 2 січня 2017 року для усіх пасажирів був безкоштовний, що стало не лише гарним подарунком для мешканців до свят, але й додатково продемонструвало зручність муніципального транспорту[7].

28 серпня 2017 року тролейбусний маршрут № 10 подовжено від “АС-4” до кінцевої зупинки “Пресмаш”.

29 вересня 2017 року рух маршруту № 9 припинено.

26 січня 2018 введено в експлуатацію нову ланку електротранспортної мережі від вулиці Василіянок по вулиці Вовчинецькій і Привокзальній площі

1 лютого 2018 року змінено маршрути № 6 та № 8, тепер рухаючись в напрямку Європейської площі, вони прямують через вулицю Вовчинецьку та залізничний вокзал.

З 2 квітня 2018 року оптимізовані маршрути. Маршрути № 1 та № 6 об’єднані. Маршрут № 6 отримав назву «Радіозавод – Європейська площа». Схема руху залишилася незмінною, а от маршрут № 1 «Вул. Хіміків – Вокзал» перестав існувати. Маршрут № 3 курсує за новим напрямком «Обласна лікарня – АТ «Родон». Відтак створено нове тролейбусне сполучення «Обласна лікарня – мікрорайон «Пасічна» – Вокзал – Незалежності – Івасюка – АТ «Родон» і зворотний рух. Маршрут № 8 скасований[8].

Маршрути[ред. | ред. код]

Сьогодні в Івано-Франківську діє 6 тролейбусних маршрутів, які подані в таблиці, що нижче. Випуск тролейбусів на маршрути подано станом на червень 2018 року. В робочі дні випуск на маршрут ділиться на час пік і звичайний.

   Діючі маршрути
   Скасовані маршрути
Перелік тролейбусних маршрутів в місті Івано-Франківськ
Кінцеві маршрутів Напрямки Довжина, км Час, хв. Випуск,
робочі дні
Випуск,
субота/неділя
1 «Вул. Хіміків — Вокзал» Прямий напрямок: зупинка “ВО “Карпати” – вул. Хіміків, вул. Тролейбусна, вул. Галицька, вул. Дністровська, вул. Василіянок, вул. Гаркуші, Привокзальна площа – зупинка “Вокзал”

Зворотний напрямок: зупинка “Вокзал” – Привокзальна площа, вул. Вовчинецька, вул. Василіянок, вул. Галицька – зупинка “ВАТ “Карпати”

9,1
2 «Вокзал — вул. Юності» Прямий напрямок: зупинка “Вокзал” – Привокзальна площа, вул. Вовчинецька, вул. Василіянок, вул. Гаркуші, вул. Богдана Лепкого, вул. Незалежності, вул. Тисменицька, вул. Юності – зупинка “Пресмаш”

Зворотний напрямок: зупинка “Пресмаш” – вул. Юності, вул. Тисменицька, вул. Незалежності, вул. Богдана Лепкого, вул. Гаркуші, Привокзальна площа – зупинка “Вокзал”

15,6 60 6/4 4/4
3 «Обласна лікарня — АТ «Родон» Прямий напрямок: зупинка “Вокзал” – Привокзальна площа, вул. Вовчинецька, вул. Василіянок, вул. Гаркуші, вул. Богдана Лепкого, вул. Незалежності, вул. Івасюка, вул. Стуса, вул. Вовчинецька – зупинка АТ “Родон”

Зворотний напрямок: зупинка АТ “Родон” – вул. Вовчинецька, вул. Симоненка, вул. Миколайчука, вул. Стуса, вул. Івасюка, вул. Незалежності, вул. Богдана Лепкого, вул. Гаркуші, Привокзальна площа – зупинка “Вокзал”

13,9 105 7/7 7/7
4 «Вул. Дністровська — Фірма «Барва» Прямий напрямок: зупинка “Ринок” – вул. Дністровська, вул. Василіянок, вул. Галицька, с. Нижній Угринів, с. Ямниця – зупинка “Фірма “Барва”

Зворотний напрямок: зупинка “Фірма “Барва” – с. Ямниця, Нижній Угринів, вул. Галицька, вул. Дністровська – зупинка “Ринок”

20 72 3/2 2/1
5 «Тролейбусне депо — Вул. Дністровська»
5 «Європейська площа — АС-4»
6 «Європейська площа — Автостанція № 2» Прямий напрямок: зупинка “Комерційний технікум” – вул. Степана Бандери, вул. Незалежності, вул. Богдана Лепкого, Привокзальна площа, вул. Вовчинецька, вул. Василіянок, вул. Галицька, вул. Горбачевського – зупинка “АС-2”

Зворотний напрямок: зупинка АС-2 – вул. Горбачевського, вул. Галицька, вул. Хіміків, вул. Тролейбусна, вул. Галицька, вул. Дністровська, вул. Василіянок, вул. Вовчинецька, Привокзальна площа, вул. Гаркуші, вул. Богдана Лепкого, вул. Незалежності, вул. Андрія Мельника, вул. Сахарова, вул. Степана Бандери, Європейська площа, вул. Степана Бандери – зупинка “Комерційний технікум”

13,0 75 10/7 7/7
7 «мікрорайон «Каскад» — «Європейська площа» Прямий напрямок: зупинка м-н “Каскад” – вул. Симоненка, вул. Миколайчука, вул. Стуса, вул. Івасюка, вул. Незалежності, вул. Андрія Мельника, вул. Сахарова – зупинка “СК “Олімп”Зупинка АТП-2222зупинка “Площа Європейська”

Зворотний напрямок: зупинка “Площа Європейська - вул. Степана Бандери, вул. Незалежності, вул. Івасюка, вул. Стуса, вул. Миколайчука, вул. Симоненка – зупинка “м-н “Каскад”

12,4 68 6/3 3/3
8 «Обласна лікарня — Європейська площа» Прямий напрямок: зупинка Обласна лікарня – вул. Федьковича, вул. Пасічна, вул. Галицька, вул. Дністровська, вул. Василіянок, вул. Вовчинецька, Привокзальна площа, вул. Гаркуші, вул. Богдана Лепкого, вул. Незалежності, вул. Андрія Мельника, вул. Сахарова, вул. Степана Бандери – зупинка Площа Європейська

Зворотний напрямок: зупинка Європейська площа – вул. Бандери, вул. Незалежності, вул. Богдана Лепкого, вул. Гаркуші, Привокзальна площа, вул. Вовчинецька, вул. Василіянок, вул. Галицька, вул. Пасічна, вул. Федьковича – зупинка Обласна лікарня

6,96
9 «Європейська площа — АС-4» Прямий напрямок: зупинка Європейська площа” — вул. Степана Бандери, вул. Незалежності, вул. Тисменицька — зупинка Автостанція № 4

Зворотний напрямок: — зупинка Автостанція № 4, вул. Тисменецька, вул. Незалежності, вул. Степана Бандери — зупинка Європейська площа

10 «АТ "Родон" — Пресмаш» Прямий напрямок: зупинка АТ “Родон” – вул. Вовчинецька, вул. Симоненка, вул. Миколайчука, вул. Стуса, вул. Івасюка, вул. Незалежності, вул. Тисменицька, АС-4 (Аграрний коледж), вул. Юності – зупинка “Пресмаш”

Зворотний напрямок: зупинка “Пресмаш – вул. Юності, АС-4 (Аграрний коледж), вул. Тисменицька, вул. Івасюка, вул. Стуса, вул. Вовчинецька – зупинка АТ “Родон”

13,1 70 4/—

Рухомий склад і тролейбусне депо[ред. | ред. код]

Тролейбусне депо розташоване за адресою: місто Івано-Франківськ, вул. Тролейбусна, 40.

Станом на 1 січня 2017 року на балансі депо — 54 пасажирських та 1 службовий тролейбус. Понад 70% рухомого складу — це вже давно амортизовані тролейбуси, деяким навіть 28 років.[4] Середній вік рухомого складу — 19 років, з них 9 одиниць віком від 10 до 15 років, 31 одиниця — понад 20 років.

Статистика рухомого складу
Модель Виробник Кількість

на 01.01.2017

Бортові номери
Škoda 14Tr Чехія Чехія, Škoda Holding 31 118, 124, 128, 129, 131, 135, 136, 139, 141—156, 158, 159, 171, 172, 174, 175, 182, 195, 196
Škoda 15Tr13/6M Чехія Чехія, Škoda Holding 1 181
ЮМЗ-Т1 Україна Україна, Південмаш 2 162, 163
ЮМЗ-Т1Р Україна Україна, Південмаш 2 161, 164
ЮМЗ-Т2 Україна Україна, Південмаш 5 157, 165, 166, 168, 169
ЛАЗ-Е183 Україна Україна, Південмаш 5 ;176—180
Gräf & Stift GE112 M16 Австрія Австрія, Gräf & Stift 5 183—187
Gräf & Stift NGT204 M16 Австрія Австрія, Gräf & Stift 3 188—190
КТГ-1 УРСР / Україна Україна 1 ТГ-1 (службовий)
Всього: 55

Вартість проїзду[ред. | ред. код]

З відкриттям тролейбусного руху вартість проїзду становила 4 копійки (0,04 руб.). Протягом існування мережі вона поступово підвищувалася:

Динаміка зростання вартості проїзду
Дата Вартість проїзду
з 1 вересня 2005 50 копійок (0,50 грн.)
з 1 серпня 2008 75 копійок (0,75 грн.)
з 1 червня 2010 1 гривня
з 8 вересня 2011 1,25 грн.[9]
з 11 лютого 2015 1,75 грн.
з 25 серпня 2015 2 грн.

Згідно з рішенням виконавчого комітету Івано-Франківської міської ради № 145 «Про пільговий проїзд у міському пасажирському транспорті», в тролейбусах муніципального перевізника КП «Електроавтотранс» для студентів з 15 березня 2017 року передбачена знижка 50%. Вартість проїзду становить 1 грн., за умови пред'явлення дійсного студентського квитка[10].

Рентабельність[ред. | ред. код]

Фактичні витрати на перевезення одного платного пасажира за 2009 рік склали 2,26грн. [11] (в 2006 році — 1,05 грн.; в 2007 році — 1,47 грн., в 2008 році — 1,68 грн.), а рентабельність перевезень знизилась до 72%.

Виручка, яку підприємство отримує від одного платного пасажира (середній тариф), склала в 2009 році тільки 57 коп., що пов'язано з перевезенням учнів, студентів та громадян по здешевлених місячних проїзних квитках, якими в тролейбусах користується 30% пасажирів.

Для забезпечення безперебійної роботи електротранспорту та надання надійних та безпечних послуг з пасажироперевезень на міських маршрутах вартість перевезення одного платного пасажира в тролейбусі в розрахунку на 2010 рік становить 4,44 грн. без інноваційної складової; а з врахуванням інноваційної складової вартість перевезення 1 платного пасажира становить 4,97 грн.

Перспективи[ред. | ред. код]

  • В рамках проекту «Міський громадський транспорт в Україні» планується:
  • У 2017 році планується звести додаткові 7 км тролейбусних мереж, які сполучать досі не охоплений електротранспортом мікрорайон «БАМ».
  • В найближчому майбутньому планується будівництво нового тролейбусного маршруту. В першій черзі буде зведена ділянка від Європейської площі по вулицях Євгена Коновальця — Симона Петлюри до кільця на вул. В.Чорновола, в другій черзі — по вул. Довженка до розворотного кільця на вул. Гетьмана Мазепи. Аби тролейбус з'єднав і південну частину міста з іншими його мікрорайонами та курсував від Європейської площі вулицями Петлюри та Довженка, необхідно збудувати тягову підстанцію вартістю вісім млн грн.
  • В далекій перспективі планується будівництво тягових підстанцій та двох тролейбусних ліній по вулиці Гетьмана Мазепи і Південному бульвару, що дозволить об'єднати всі тролейбусні маршрути в кільце.

Посилання[ред. | ред. код]

Примітки[ред. | ред. код]

  1. Відправлення (перевезення) пасажирів за видами транспорту загального користування (1995—2016) // Головне управління статистики в Івано-Франківській області.
  2. Об'єкти міського електротранспорту України станом на 01.01.2017 // Корпорація «Укрелектротранс».
  3. Програма розвитку комунального транспорту міста Івано-Франківська на 2018-2022 роки // сайт Івано-Франківської міської ради.
  4. а б в Івано-Франківський тролейбус: учора, сьогодні, завтра, — Газета «Галичина» від 27 жовтня 2011
  5. а б в г д е ж и к л м н п р с т у ф х ц ш щ ю я Статистичний збірник «Регіони України» 2009
  6. Інформація про виконання Програми економічного і соціального розвитку м. Івано-Франківська на 2007
  7. Відкриття нового тролейбусного маршруту № 8, — Місцеві новини, 28 грудня 2016
  8. Зміна тролейбусних маршрутів з 2 квітня 2018, — Галицький кореспондент, 23 березня 2018
  9. Рішення Виконавчого Комітету Міської ради Івано-Франківська № 245 Про тарифи на проїзд пасажирів у міському електротранспорті http://www.mvk.if.ua
  10. Муніципальний перевізник КП «Електроавтотранс» запровадив 50% знижку для студентів вишів і закладів профтехосвіти, — Кurs.if.ua, 15 березня 2017
  11. Аналіз регуляторного впливу проекту рішення виконавчого комітету Івано-Франківської міської ради «Про тарифи на проїзд пасажирів у міському електротранспорті» http://www.mvk.if.ua
  12. Проект «Міський громадський транспорт в Україні» // Міністерство інфраструктури України. — 2016. — 15 листопада.

Джерела[ред. | ред. код]