Івано-Франківський тролейбус

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Івано-Франківський тролейбус
Trol-ua-ivano-frankivsk.jpg
Тролейбусна система
Країна Flag of Ukraine.svg Україна
Місто  Івано-Франківськ
Дата відкриття 31 грудня 1983
Кількість маршрутів 6
Пасажиропотік 14 268,7 тис. чол. (2016)[1]
Довжина контактної мережі 64,7 км (01.01.2017)[2]
Довжина маршрутів 60,3 км[джерело?]
Кількість депо 1
Кількість тролейбусів 53 пасажирських, 1 службовий (01.11.2018)[3]
Моделі тролейбусів в експлуатації ЮМЗ Т1Р (Т2П), ЮМЗ Т2, Škoda 14Tr, Škoda 15Tr, ЛАЗ E183, Gräf & Stift GE112 M16, Gräf & Stift NGT204 M16
Вартість проїзду 2,00
Експлуатуюче підприємство КП «Електроавтотранс»
Сайт компанії eat.if.ua
Івано-Франківський тролейбус у Вікісховищі?

Івано-Франківський тролейбус — тролейбусна система Івано-Франківська. Нині тролейбуси перевозять 2,2—2,18 млн пасажирів щомісячно, або приблизно кожного третього пасажира міста щодня. Забезпечує рух тролейбусів у м. Івано-Франківську комунальне підприємство «Електроавтотранс».

Історія[ред. | ред. код]

Тролейбусний рух у місті Івано-Франківськ було відкрито 31 грудня 1983 року. Тоді на маршрут № 1 «Вулиця Хіміків — Вокзал» протяжністю 10,5 км вийшло 10 тролейбусів моделі ЗіУ-682 (№ 101—110). З нагоди запуску нового виду транспорту і святкування Нового року усіх пасажирів перевозили безкоштовно. В перші дні — це було щось на зразок атракціону[4]

У 1984 році в місто надійшло 5 нових тролейбусів ЗіУ-682 (№ 111—115). Керівництво тролейбусного управління докладало всіх зусиль, щоб машини заводу імені Урицького замінили на сучасніші чехословацькі тролейбуси нової модифікації. Наприкінці року тролейбуси № 102, 104—107 передані у Полтаву.

У 1985 році на заміну ЗіУ-682, які залишилися і були передані до Севастополя, надійшло 10 б/у Škoda 14Tr з Луганська, які одержали № 116—125.

У 1986 році поступило 15 тролейбусів Škoda 14Tr (№ 126—140), у 19881989 роках — 16.

У першій половині 1990-х років, в перші роки незалежності України, Івано-Франківський тролейбус потерпав від нестабільності. Кількість діючих тролейбусів зменшилася із 41 до 29, коефіцієнт використання рухомого складу — з 76% до 47%, а витрати підприємства перекривались доходами лише на 10%[4].

У 1994 році місто придбало один новий ЮМЗ Т2 (№ 157) та 3 користованих Škoda 14Tr (№ 158—160); у 1995 році — 4 ЮМЗ Т1 (№ 161—164) та 6 тролейбусів ЮМЗ Т2 (№ 165—170).

У 1997 році поступило 5 користованих Škoda 14Tr з Пльзеня (№ 171—175).

У 2006 році було придбано 1 тролейбус ЛАЗ-Е183 (№ 176), у 2007 — 3 (№ 177—179), у 2009 — 1 (№ 180)

1990 1995 2000 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Річний пасажиропотік, млн осіб 17[5] 12[5] 28[5] 25[5] 23[5] 21[5] 21[5] 20[5] 22
Експлуатаційна довжина тролейбусних шляхів загального користування (в односторонньому обчисленні), км 27[5] 52[5] 52[5] 57[5] 57[5] 60[5] 60[5] 60[5] 60
Парк тролейбусів, одиниць 41[5] 42[5] 45[5] 45[5] 46[5] 48[5] 46[5] 47[5] 46

Розширення мережі[ред. | ред. код]

З відкриттям 30 грудня 1983 року першого тролебусного маршруту «Вулиця Хіміків — Вокзал» протяжністю 10,5 кілометрів, тролейбусна мережа значно розширилась.

У лютому 1986 року (за іншими даними 25 грудня 1985 року) введена нова тролейбусна лінія до ВАТ «Карпатпресмаш», куди поїхав новий тролейбусний маршрут № 2 Вокзал — ВАТ «Карпатпресмаш». Також певний час (у 1987 році) діяв піковий маршрут № 3 Вулиця Хіміків — «Карпатпресмаш», який з'єднав мікрорайон «Пасічний» з промисловим районом, який проіснував короткий час і незабаром був скасований.

1 червня 1989 року веденно односторонню лінію по вулицях Дністровська і Галицька через ЦУМ.

15 липня 1989 року веденно в експлуатацію ланку тролебусної мережі від вулиці Хіміків до промислового вузла в селі Ямниця. Відкрито новий тролейбусний маршрут № 4 Центр — завод «ТОС», який проліг через села Угринів та Ямницю ставши, таким чином, приміським.

Нової лінії довелося чекати аж до червня 1994 року, коли відкрили новий маршрут № 3 «Вокзал — ВАТ «Родон».

27 серпня 1995 року збудовано нове кільце поблизу тролейбусного депо, куди поїхав тролейбусний маршрут № 5 «вул. Дністровська — ДКП «Електроавтотранс»».

У 1997 році був введений в дію піковий маршрут № 6 «Вул. Хіміків — Вул. Дністровська», на якому працювало 3 тролейбуси але був скасований у 2002 році.

В серпні 2001 року збудовано нову лінію в мікрорайоні «Каскад» та введено в дію тролейбусний маршрут № 7 Вокзал — мікрорайон «Каскад».

У 2002 році було почато будівництво кільцевої лінії від перехрестя вулиць Івана Франка і Незалежності, потім вул. Франка — вул. Сахарова — вул. Степана Бандери — Незалежності.

5 грудня 2002 року лінію здано в експлуатацію і з'явилися маршрути № 7 «Мікрорайон «Каскад» — вул. Сахарова» та № 8 «вул. Хіміків — вул. Сахарова».

4 лютого 2005 року введено в експлуатацію нове кільце поблизу АС-4 та введено в дію новий маршрут № 9 «Вулиця Сахарова — АС-4».

31 грудня 2005 року введено в експлуатацію ще одне нове кільце поблизу АС-2 та змінено маршрут № 6 «АС-2 — Вокзал».

4 квітня 2007 року введено в експлуатацію нову ланку електротранспортної мережі від перехрестя вулиць Академіка Сахарова і Степана Бандери до Європейської площі. Будівництво пускового комплексу тролейбусної лінії вулицею Степана Бандери до Європейської площі розпочато у вересні 2006 року. Довжина тролейбусної лінії в одно-шляховому вимірі становить 2924 м. До нової кінцевої продовжено маршрут № 6 «АС-2 — Європейська площа»[6].

Будівництво нової односторонньої лінії, яка з'єднала кінцеві маршрутів № 3 і № 7 розпочалося восени 2011 року. У грудні 2011 року введено в експлуатацію цю 500-метрову (880 метрів в одношляховому вимірі) ділянку тролейбусної мережі по вулиці Василя Симоненка між вулицями Івана Миколайчука і Вовчинецькою. Витрати на будівництво і облаштування нової ділянки тролейбусного руху становили близько 800 тисяч гривень. По новій тролейбусній лінії продовжено маршрут № 3.

15 жовтня 2016 року розпочалося будівництво тролейбусної лінії по вулицях Пасічній і Федьковича до обласної клінічної лікарні.

30 грудня 2016 року було відкрито новий тролейбусний маршрут № 8 «Обласна лікарня — Європейська площа». Ця лінія стала доповненням маршруту № 6, який сполучав Європейську площу з АС-2. Відповідно до розпорядження міського голови Руслана Марцінківа проїзд у тролейбусах нового маршруту № 8 з 30 грудня 2016 року до 2 січня 2017 року для усіх пасажирів був безкоштовний, що стало не лише гарним подарунком для мешканців до свят, але й додатково продемонструвало зручність муніципального транспорту[7].

28 серпня 2017 року тролейбусний маршрут № 10 подовжено від “АС-4” до кінцевої зупинки “ВАТ «Карпатпресмаш»”.

29 вересня 2017 року рух маршруту № 9 припинено.

26 січня 2018 року введено в експлуатацію нову ланку електротранспортної мережі від вулиці Василіянок по вулиці Вовчинецькій і Привокзальній площі.

1 лютого 2018 року змінено маршрути № 6 і 8, відтепер рухаючись у напрямку Європейської площі, вони прямують через вулицю Вовчинецьку та залізничний вокзал.

З 2 квітня 2018 року оптимізовані маршрути. Маршрути № 1 і 6 об’єднані. Маршрут № 6 прямує від радіозаводу до Європейської площі. Схема руху залишилася незмінною, а от маршрут № 1 «Вул. Хіміків — Вокзал» скасовано. Маршрут № 3 курсує за новим напрямком «Обласна лікарня — АТ «Родон». Відтак створено нове тролейбусне сполучення «Обласна лікарня — мікрорайон «Пасічна» — Вокзал — Незалежності — вул. Івасюка — АТ «Родон» і у зворотному напрямку. Маршрут № 8 скасований[8].

Маршрути[ред. | ред. код]

В Івано-Франківську діє 6 тролейбусних маршрутів, які подані в таблиці, що нижче. Випуск тролейбусів на маршрути подано станом на червень 2018 року. В робочі дні випуск на маршрут ділиться на час пік і звичайний.

   Діючі маршрути
   Скасовані маршрути
Перелік тролейбусних маршрутів в місті Івано-Франківськ
Кінцеві маршрутів Напрямки Довжина, км Час, хв. Випуск,
робочі дні
Випуск,
субота/неділя
1 «Вулиця Хіміків — Вокзал» Прямий напрямок: зупинка «ВАТ «Карпатпресмаш»» — вул. Хіміків, вул. Тролейбусна, вул. Галицька, вул. Дністровська, вул. Василіянок, вул. Гаркуші, Привокзальна площа — зупинка «Вокзал»

Зворотний напрямок: зупинка «Вокзал» — Привокзальна площа, вул. Вовчинецька, вул. Василіянок, вул. Галицька — зупинка «ВАТ «Карпатпресмаш»»

9,1
2 Вокзал — Вулиця Юності Прямий напрямок: зупинка «Вокзал» — Привокзальна площа, вул. Вовчинецька, вул. Василіянок, вул. Гаркуші, вул. Богдана Лепкого, вул. Незалежності, вул. Тисменицька, вул. Юності — зупинка «ВАТ «Карпатпресмаш»»

Зворотний напрямок: зупинка «ВАТ «Карпатпресмаш»» — вул. Юності, вул. Тисменицька, вул. Незалежності, вул. Богдана Лепкого, вул. Гаркуші, Привокзальна площа — зупинка «Вокзал»

15,6 60 6/4 4/4
3 Обласна лікарня — АТ «Родон» Прямий напрямок: зупинка «Вокзал» — Привокзальна площа, вул. Вовчинецька, вул. Василіянок, вул. Гаркуші, вул. Богдана Лепкого, вул. Незалежності, вул. Івасюка, вул. Стуса, вул. Вовчинецька — зупинка «АТ “Родон”»

Зворотний напрямок: зупинка «АТ “Родон”» — вул. Вовчинецька, вул. Симоненка, вул. Миколайчука, вул. Стуса, вул. Івасюка, вул. Незалежності, вул. Богдана Лепкого, вул. Гаркуші, Привокзальна площа — зупинка «Вокзал»

13,9 105 7/7 7/7
4 Вулиця Дністровська — Фірма «Барва» Прямий напрямок: зупинка «Ринок» — вул. Дністровська, вул. Василіянок, вул. Галицька, с. Нижній Угринів, с. Ямниця — зупинка «Фірма “Барва”»

Зворотний напрямок: зупинка «Фірма “Барва”» — с. Ямниця, Нижній Угринів, вул. Галицька, вул. Дністровська — зупинка «Ринок»

20 72 3/2 2/1
5 Тролейбусне депо — Вулиця Дністровська
5 Європейська площа — АС-4
6 Європейська площа — Автостанція № 2 Прямий напрямок: зупинка «Комерційний технікум» — вул. Степана Бандери, вул. Незалежності, вул. Богдана Лепкого, Привокзальна площа, вул. Вовчинецька, вул. Василіянок, вул. Галицька, вул. Горбачевського — зупинка «АС-2»

Зворотний напрямок: зупинка «АС-2» — вул. Горбачевського, вул. Галицька, вул. Хіміків, вул. Тролейбусна, вул. Галицька, вул. Дністровська, вул. Василіянок, вул. Вовчинецька, Привокзальна площа, вул. Гаркуші, вул. Богдана Лепкого, вул. Незалежності, вул. Андрія Мельника, вул. Сахарова, вул. Степана Бандери, Європейська площа, вул. Степана Бандери — зупинка «Комерційний технікум»

13,0 75 10/7 7/7
7 Мікрорайон «Каскад» — Європейська площа Прямий напрямок: зупинка «Мікрорайон “Каскад”» — вул. Симоненка, вул. Миколайчука, вул. Стуса, вул. Івасюка, вул. Незалежності, вул. Андрія Мельника, вул. Сахарова — зупинка «СК “Олімп”» — зупинка «АТП-2222» — зупинка «Європейська площа»

Зворотний напрямок: зупинка «Європейська площа» — вул. Степана Бандери, вул. Незалежності, вул. Івасюка, вул. Стуса, вул. Миколайчука, вул. Симоненка — зупинка «Мікрорайон “Каскад”»

12,4 68 6/3 3/3
8 Обласна лікарня — Європейська площа Прямий напрямок: зупинка «Обласна лікарня» — вул. Федьковича, вул. Пасічна, вул. Галицька, вул. Дністровська, вул. Василіянок, вул. Вовчинецька, Привокзальна площа, вул. Гаркуші, вул. Богдана Лепкого, вул. Незалежності, вул. Андрія Мельника, вул. Сахарова, вул. Степана Бандери — зупинка «Європейська площа»

Зворотний напрямок: зупинка «Європейська площа» — вул. Бандери, вул. Незалежності, вул. Богдана Лепкого, вул. Гаркуші, Привокзальна площа, вул. Вовчинецька, вул. Василіянок, вул. Галицька, вул. Пасічна, вул. Федьковича — зупинка «Обласна лікарня»

6,96
9 Європейська площа — Автостанція № 4 Прямий напрямок: зупинка «Європейська площа» — вул. Степана Бандери, вул. Незалежності, вул. Тисменицька — зупинка «Автостанція № 4»

Зворотний напрямок: — зупинка «Автостанція № 4», вул. Тисменецька, вул. Незалежності, вул. Степана Бандери — зупинка «Європейська площа»

10 АТ «Родон» — ВАТ «Карпатпресмаш» Прямий напрямок: зупинка «АТ “Родон”» — вул. Вовчинецька, вул. Симоненка, вул. Миколайчука, вул. Стуса, вул. Івасюка, вул. Незалежності, вул. Тисменицька, АС-4 (Аграрний коледж), вул. Юності — зупинка «ВАТ «Карпатпресмаш»»

Зворотний напрямок: зупинка «ВАТ «Карпатпресмаш»»  — вул. Юності, АС-4 (Аграрний коледж), вул. Тисменицька, вул. Івасюка, вул. Стуса, вул. Вовчинецька — зупинка «АТ “Родон”»

13,1 70 4/—

Тролейбусне депо[ред. | ред. код]

Тролейбусне депо розташоване за адресою: місто Івано-Франківськ, вул. Тролейбусна, 40.

Рухомий склад[ред. | ред. код]

Станом на 1 листопада 2018 року на балансі депо — 53 пасажирських та 1 службовий тролейбус. Понад 70% рухомого складу — це вже давно амортизовані тролейбуси, деяким навіть 28 років.[4] Середній вік рухомого складу — 19 років, з них 9 одиниць віком від 10 до 15 років, 31 одиниця — понад 20 років.

Статистика рухомого складу станом на 01.11.2018
Модель Виробник Кількість Бортові номери
Пасажирський
Škoda 14Tr02/6 Чехія Чехія, Škoda Holding 13 141—144, 146—150, 152—155
Škoda 14Tr02 Чехія Чехія, Škoda Holding 7 124, 128, 129, 135, 136, 139, 151
Škoda 14Tr03 Чехія Чехія, Škoda Holding 1 159
Škoda 14Tr07 Чехія Чехія, Škoda Holding 4 171, 172, 174, 175
Škoda 14Tr10/6 Чехія Чехія, Škoda Holding 3 182, 195, 196
Škoda 15Tr13/6M Чехія Чехія, Škoda Holding 1 181
ЮМЗ Т1Р (Т2П) Україна Україна, Південмаш 1 164
ЮМЗ Т2 Україна Україна, Південмаш 3 157, 165, 169
ЛАЗ-Е183 Україна Україна, Південмаш 5 176—180
Gräf & Stift GE112 M16 Австрія Австрія, Gräf & Stift 5 183—187
Gräf & Stift NGT204 M16 Австрія Австрія, Gräf & Stift 10 188—194, 197—199
Службовий
КТГ-1 УРСР / Україна Україна 1 ТГ-1 (службовий)
Всього: 54

Впродовж 2016—2017 років списані 2 тролейбуса ЮМЗ Т1 списані (№ 162, 163).

Вартість проїзду[ред. | ред. код]

З відкриттям тролейбусного руху вартість проїзду становила 4 копійки (0,04 руб.). Протягом існування мережі вона поступово підвищувалася:

Динаміка зростання вартості проїзду
Дата
встановлення тарифу
Вартість проїзду,
1 вересня 2005 0,50
1 серпня 2008 0,75
1 червня 2010 1,00
8 вересня 2011 1,25[9]
11 лютого 2015 1,75
25 серпня 2015 2,00

Згідно з рішенням виконавчого комітету Івано-Франківської міської ради № 145 «Про пільговий проїзд у міському пасажирському транспорті», в тролейбусах муніципального перевізника КП «Електроавтотранс» для студентів з 15 березня 2017 року передбачена знижка 50%. Вартість проїзду становить 1 грн., за умови пред'явлення дійсного студентського квитка[10].

Рентабельність[ред. | ред. код]

Фактичні витрати на перевезення одного платного пасажира за 2009 рік склали 2,26грн. [11] (в 2006 році — 1,05 грн.; в 2007 році — 1,47 грн., в 2008 році — 1,68 грн.), а рентабельність перевезень знизилась до 72%.

Виручка, яку підприємство отримує від одного платного пасажира (середній тариф), склала в 2009 році тільки 57 коп., що пов'язано з перевезенням учнів, студентів та громадян по здешевлених місячних проїзних квитках, якими в тролейбусах користується 30% пасажирів.

Для забезпечення безперебійної роботи електротранспорту та надання надійних та безпечних послуг з пасажироперевезень на міських маршрутах вартість перевезення одного платного пасажира в тролейбусі в розрахунку на 2010 рік становить 4,44 грн. без інноваційної складової; а з врахуванням інноваційної складової вартість перевезення 1 платного пасажира становить 4,97 грн.

Перспективи[ред. | ред. код]

  • В рамках проекту «Міський громадський транспорт в Україні» планується:
  • У 2017 році планується звести додаткові 7 км тролейбусних мереж, які сполучать досі не охоплений електротранспортом мікрорайон «БАМ».
  • В найближчому майбутньому планується будівництво нового тролейбусного маршруту. В першій черзі буде зведена ділянка від Європейської площі по вулицях Євгена Коновальця — Симона Петлюри до кільця на вул. В.Чорновола, в другій черзі — по вул. Довженка до розворотного кільця на вул. Гетьмана Мазепи. Аби тролейбус з'єднав і південну частину міста з іншими його мікрорайонами та курсував від Європейської площі вулицями Петлюри та Довженка, необхідно збудувати тягову підстанцію вартістю вісім млн грн.
  • В далекій перспективі планується будівництво тягових підстанцій та двох тролейбусних ліній по вулиці Гетьмана Мазепи і Південному бульвару, що дозволить об'єднати всі тролейбусні маршрути в кільце.

Посилання[ред. | ред. код]

Примітки[ред. | ред. код]

  1. Відправлення (перевезення) пасажирів за видами транспорту загального користування (1995—2016) // Головне управління статистики в Івано-Франківській області.
  2. Об'єкти міського електротранспорту України станом на 01.01.2017 // Корпорація «Укрелектротранс».
  3. Програма розвитку комунального транспорту міста Івано-Франківська на 2018-2022 роки // сайт Івано-Франківської міської ради.
  4. а б в Івано-Франківський тролейбус: учора, сьогодні, завтра // Газета «Галичина», 27 жовтня 2011
  5. а б в г д е ж и к л м н п р с т у ф х ц ш щ ю я Статистичний збірник «Регіони України» 2009
  6. Інформація про виконання Програми економічного і соціального розвитку м. Івано-Франківська на 2007
  7. Відкриття нового тролейбусного маршруту № 8, — Місцеві новини, 28 грудня 2016
  8. Зміна тролейбусних маршрутів з 2 квітня 2018 // Галицький кореспондент, 23 березня 2018
  9. Рішення Виконавчого Комітету Міської ради Івано-Франківська № 245 Про тарифи на проїзд пасажирів у міському електротранспорті http://www.mvk.if.ua
  10. Муніципальний перевізник КП «Електроавтотранс» запровадив 50% знижку для студентів вишів і закладів профтехосвіти, — Кurs.if.ua, 15 березня 2017
  11. Аналіз регуляторного впливу проекту рішення виконавчого комітету Івано-Франківської міської ради «Про тарифи на проїзд пасажирів у міському електротранспорті» http://www.mvk.if.ua
  12. Проект «Міський громадський транспорт в Україні» // Міністерство інфраструктури України. — 2016. — 15 листопада.

Джерела[ред. | ред. код]