Державний музей авіації України
Державний музей авіації України  | |
|---|---|
 | |
| 50°24′26″ пн. ш. 30°27′34″ сх. д. / 50.40722222224977855° пн. ш. 30.45944444447177801° сх. д.Координати: 50°24′26″ пн. ш. 30°27′34″ сх. д. / 50.40722222224977855° пн. ш. 30.45944444447177801° сх. д. | |
| Тип | музей |
| Країна |
 Україна |
| Розташування | Київ, Україна |
| Адреса | 03048, м. Київ, вул. Медова, 1 |
| Засновано | 7 березня 2001 |
| Відкрито | 30 вересня 2003 |
| Фонд | 70 |
| Директор | Риков Олександр |
| Сайт | aviamuseum.com.ua |
  Державний музей авіації України (Київ) | |
 | |
 Державний музей авіації України у Вікісховищі | |
Державний музей авіації України імені О.К.Антонова — найбільший в Україні музей технічного профілю, знаходиться у Києві поблизу аеропорту «Жуляни».
Історія[ред. | ред. код]
Урочисте відкриття відбулося 30 вересня 2003 року напередодні святкування 100-річчя світової авіації та 80-річчя авіації України. Музей розміщується на території колишньої навчально-авіаційної бази Київського інституту інженерів цивільної авіації (КІІЦА) (нині Національний авіаційний університет (НАУ)).
Експонатне наповнення[ред. | ред. код]
За кількістю дослідних і одиничних бортів музей є шостим у світі[2] і другим за величиною колекції в пострадянських країнах – більше лише в російському Моніно. У Музеї можна побачити перший дослідний Іл-86, другий дослідний/перший серійний Іл-18, перший серійний Ту-104, передсерійний Ту-134, а також Ту-22М0 з дослідної серії, один з двох побудованих Ан-71, один з 4-х збережених у світі Бе-6 та інші.
На території площею 20 гектарів зібрано понад 70 експонатів: пасажирських та навчально-тренувальних літаків, винищувачів, ракетоносців, вертольотів.
Керівництво[ред. | ред. код]
Директори
– (2001-04.2018) Заслужений працівник освіти України, доктор технічних наук, професор Зіатдінов Юрій Кашафович;
- (04-08.2018) Заслужений діяч науки і техніки України, лауреат Державної премії України в галузі науки і техніки, доктор військових наук, професор Мосов Сергій Петрович
Заступники — Чуба Віктор Йосипович, Лахтадир Марина Олександрівна.
- з 09.2018 Риков Олександр Олександрович
Заступники - Лахтадир Марина Олександрівна.
Експозиція[ред. | ред. код]
У натурних фондах музею представлені розробки практично всіх ведучих авіаційних КБ радянського періоду – Туполєв, Яковлєв, Іллюшин, Антонов, Сухой, Мікоян-Гуревич, Камов, Міль, Берієв, а також репліки початку XX століття. У свою чергу, колекції сформовані як за принципом призначення ЛА, так і за належністю до окремих КБ. Виняток становить КБ. А. Н. Туполєва – тут виділена окрема «Бекфайр-колекція», куди увійшли бомбардувальники-ракетоносці сімейства Ту-22М. Також в музеї представлений унікальний експонат- вертоліт Мі-26 який був ліквідатором аварії на Чорнобильській Атомній електростанції, врятований від захоронення в розпиляному стані, в могильнику техніки Буряковка[3] [4]завдяки діям дирекції НАУ, музею а також МОНУ. На сьогодні унікальний експонат відкрито доступний для огляду в музеї.
Літаки[ред. | ред. код]
| Виробник | Модель | Тип | Серійний/реєстраційний/бортовий номер | Кому належав | Приблизна дата надходження у фонд музею | Особливість експоната. Цікаві факти | Фото |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Анатра Анасаль | Анатра-Анасаль | — | — | Копія. Побудований у 2004 році «Одессавіаремсервіс» | 2004 |  | |
| Wright | Wright Flyer | — | — | Копія. Побудований в серпні-вересні 2003 року УАТК (Українською авіатранспортною компанією). | 2003 | Наразі не експонується. | |
| Aero | L-29 | — | — | 2006 |  | ||
| L-39 | — | № 33 № 530547
№ 18 № 831144 |
2003
2006 |
 | |||
| Державне підприємство «Антонов» | Виріб-181 | Експериментальний літальний апарат | СССР-190101 | 2011 | — |  | |
| Ан-2 | UR-54812
серійний номер 1G184-19 |
ARP 410 | 2003 | — |  | ||
| Ан-24Б | CCCP-46245
серійний номер 77303203 |
2003 | — | ||||
| Ан-24Б | CCCP-46801
серійний номер 57302010 |
2003 | — | ||||
| Ан-24Б | UR-46569
серійний номер 87304710 |
2003 | — | ||||
| Ан-26 | 22
серійний номер 7910 |
2003 |  | ||||
| Ан-26 | — | МАБ КИИГА | 2003 | — |  | ||
| Ан-28 | серійний номер 1AJ003-05 | 2013 |  | ||||
| Ан-30 | UR-30005 (заводской 14-06) | — | 2012 | — |  | ||
| Ан-71 | Літак ДРЛС | СССР-780361 | 16.X.2010 | Один з 3-х вироблених |  | ||
| ТАНТК ім. Г. М. Берієва | Бе-6 | 43 жовтий
серійний номер 4601403 |
лето 2009 | — |  | ||
| Бе-12 | 35 жовтий
серійний номер 2602603 |
ВМС України, | 2006 |  | |||
| Авіаційний комплекс ім. Іллюшина | Іл-14Г [1] [Архівовано 31 березня 2019 у Wayback Machine.] | CCCP-52036
серійний номер 704103 |
2003 | ||||
| Іл-18А | CCCP-75634
серійний номер 187000101 |
2003 | Найстаріший борт цього типу. Другий прототип. |  | |||
| Іл-62 | CCCP-86696
серійний номер 21205 |
2003 |  | ||||
| Іл-76 | UR-UCI (колишній CCCP-76511)
серійний номер 083414444 |
2003 |  | ||||
| Іл-86 | СССР-86000,
серійний номер 0101 |
2003 |  | ||||
| МіГ | МіГ-15 УТИ | 31 червоний
серійний номер 612341 |
2003 |  | |||
| МіГ-17Ф | 77 червоний
серійний номер 612341 |
2003 | — | ||||
| МіГ-19 | — | — | 2010 | — | — | ||
| МіГ-21ПФМ | 21 червоний
№ 940AK14 |
2003 | — | ||||
| М-21М | Літак-мішень, вироблений з МіГ-21ПФМ | 45 білий
№ 940ACh17 |
2005 | — | |||
| МіГ-23БМ | 05 червоний
№ 6191253001 |
2003 | — | ||||
| МіГ-23МЛ | 54 червоний
№ 0390310387 |
2003 |  | ||||
| МіГ-23УБ | 84
cn 3901405 |
2013 |  | ||||
| МіГ-25РБ | 06 синій | 2005 |  | ||||
| МіГ-27К | 57 червоний
№ 76802662515 |
2003 | — | ||||
| МіГ-29 (9-13) | 31 | ||||||
| МіГ-29 (9-12) | 06 білий
2960505534 |
2003 |  | ||||
| ДКБ Сухого | |||||||
| Су-7БМ | серійний номер 52-18 [2] [Архівовано 31 березня 2019 у Wayback Machine.] | 2005 |  | ||||
| Су-15ТМ | 16 синій,
№ 0915346 |
2003 |  | ||||
| Су-17УМ | 80 синій, | 2003 |  | ||||
| Су-20 | 06 червоний
серійний номер 5703 |
2003 |  | ||||
| Су-24 | 2003 |  | |||||
| Су-25 | Штурмовик | 41 | 2007 | Учасник БД в Афганістані |  | ||
| Су-25 | Штурмовик | 105 червоний
№ 2550801024 |
2003 | Учасник БД в Афганістані |  | ||
| КБ Туполєв | |||||||
| АНТ-7 (Р-6) | — | — | 2003 | — | |||
| Ту-104 | CCCP-Л5415
серійний номер 6350102 |
2003 |  | ||||
| Ту-134А | CCCP-65743
серійний номер 2351605 |
2003 | — | — | |||
| Ту-134А | CCCP-65601
серійний номер 6350003 |
2003 |  | ||||
| Ту-134 УБЛ | 43
серійний номер 64152 |
2006 |  | ||||
| Ту-154 | CCCP-85020
серійний номер 71A020 |
2003 | — | ||||
| Ту-22 М0 | 156
серійний номер 5019018 |
2003 | .jpg) | ||||
| Ту-22 М2 | 20
№ 3146253 |
2005 | .jpg) | ||||
| Ту-22 М3 | 96 синій
№ 20106726 |
2006 | Зі складу 185 ВБАП | .jpg) | |||
| Ту-142 М3 | 85 чорний
серійний номер 8601903 |
2006 |  | ||||
| КБ Яковлєв | |||||||
| Як-3 | 09 білий | — | 2005 | — | |||
| Як-18ПМ | 2006 |  | |||||
| Як-28У | 03 білий
серійний номер 89319084 |
2003 |  | ||||
| Як-38 | Палубний штурмовик ЛВЗП | 46 жовтий
серійний номер 0104 заводський номер 7977864503511 |
Входив до складу групи СВВП ТАВКР «Київ» | 2003 |  | ||
| Як-40 | UR-SAN
9542043 |
Належав: Georgian Int’l Airlines, Challenge Aero | 2010 |  | |||
| Як-40 | UR-XYZ
9610946 |
Належав Комі УГА, UTair Express [Архівовано 26 березня 2015 у Wayback Machine.], Вологодское АП [Архівовано 12 червня 2018 у Wayback Machine.], Константа [Архівовано 30 вересня 2020 у Wayback Machine.] | 2010 |  |
Вертольоти[ред. | ред. код]
| Виробник | Модель | Тип | Серійний/реєстраційний/бортовий номер | Кому належав | Приблизна дата потрапляння в фонд музею | Особливості експоната | Ілюстрація |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ОКБ Камов | Ка-25ПЛ | 36
cn 2912303 |
2005 |  | |||
| Ка-27ПЛ | 03
cn 5235003901204 |
2005 |  | ||||
| Ка-26 | UR-CAU
cn 6900403 |
— | 2011 | — | |||
| КБ Міля | Мі-1 | CCCP-02299 | — | 2003 |  | ||
| Мі-2 | UR-23943 | — | 2003 | — |  | ||
| Мі-4 | CCCP-48983
(cn 01164) |
— | 2003 |  | |||
| Мі-6 | Важкий багатоцільовий вертоліт | 22
№ 0562 |
320-й ОВП | 2005 |  | ||
| Мі-8 | Багатоцільовий гелікоптер | 04
№ 6966 |
2003 | — |  | ||
| Мі-14БТ | 53
№ 74083 |
2005 |  | ||||
| Мі-14ПЛ | 54
№ 61405 |
2005 |  | ||||
| Мі-24А | Ударний гелікоптер | 32
№ 2405 |
2006 |  | |||
| Мі-24Д | 07
№ 3532464506098 |
2003 | |||||
| Мі-24П | 72 | 2005 |  | ||||
| Мі-26 | 64 Чорний
34001212003 01-03 |
2006 |  |
Поповнення колекції[ред. | ред. код]
В листопаді 2021 року розпочато роботи з реставрації радянського реактивного фронтового бомбардувальника Іл-28. На початку робіт літак був у розібраному стані, мав вигляд набору деталей та вузлів[5].
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ Контактна інформація - Авиамузей
- ↑ http://edition.cnn.com/2014/02/07/travel/best-aviation-museums/index.html?iid=article_sidebar [Архівовано 4 липня 2014 у Wayback Machine.] CNN
- ↑ ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация. russianplanes.net. Архів оригіналу за 12 лютого 2017. Процитовано 23 лютого 2017.
- ↑ Что такое Рассоха и Буряковка и чем они отличаются? - Сайт г. Припять. Чернобыльская авария. Фото Чернобыль. Чернобыльская катастрофа.. pripyat.com (рос.). Архів оригіналу за 23 лютого 2017. Процитовано 23 лютого 2017.
- ↑ Safronov Taras (4 листопада 2021). В Україні авіамузей реставрує бомбардувальник Іл-28. Український мілітарний портал. Архів оригіналу за 5 листопада 2021. Процитовано 5 листопада 2021.
Джерела та література[ред. | ред. код]
- В. Д. Романенко. Музей авіації // Енциклопедія історії України : у 10 т. / редкол.: В. А. Смолій (голова) та ін. ; Інститут історії України НАН України. — К. : Наукова думка, 2010. — Т. 7 : Мл — О. — С. 104. — 728 с. : іл. — ISBN 978-966-00-1061-1.
- Транспортний комплекс України 2007
Посилання[ред. | ред. код]
- Сайт музею [Архівовано 22 лютого 2012 у Wayback Machine.]
- Державний музей авіації України на сайті who-is-who.com.ua (укр.)
- Державному музею авіації присвоєно ім’я О.К. Антонова.. http://militaryaviation.in.ua/. Military Aviation. 7 лютого 2018. Архів оригіналу за 15 лютого 2018. Процитовано 14 лютого 2018.
- Від біплана УНР до супертяжів для НАТО. Вся історія авіації України на восьми гектарах [Архівовано 10 липня 2020 у Wayback Machine.] // УП, 10 липня 2020
"Кукурузник", ядерна тріада, надсекретний Ан-71, гігант Мі-26 - Державний музей авіації у Києві на YouTube
| |||||||||||||
.png){kind=small}
