Автомобільні шляхи України
Автомобі́льні шляхи́ Украї́ни — мережа доріг на території України, що об'єднує між собою населені пункти та окремі об'єкти та призначена для руху транспортних засобів, перевезення пасажирів та вантажів.
Мережа автомобільних шляхів загального користування включає 169,5 тис. км доріг, з них з твердим покриттям — 165,8 тис. км (без урахування муніципальних, відомчих, внутрішньо господарських).
[ред.] Історія
Станом на 1940 рік загальна протяжність автошляхів на території УРСР становила 270,7 тис. км. Переважно це були ґрунтові дороги. Лише 10,8 % доріг мали тверде покриття.
Найбільш інтенсивними темпами дороги будувались у 60—70-і роки XX сторіччя. Яскравим прикладом шляхобудівного сподвижництва слугує, зокрема, праця Новомиргородської шляхово-експлуатаційної дільниці ШЕД-722, яка під керівництвом інженера-шляховика Степана Кожум'яки за 7 років плідної роботи (1955—1961) завершила будівництво автомагістралі Черкаси—Умань—Гайсин—Брацлав /317 км/ (на дистанції Сміла—Брацлав) і спорудила до середини 70-х рр. 12 автошляхових мостів через річку Велику Вись.
До кінця 80-х років загальна мережа автомобільних доріг в Україні була фактично збудована.
Наразі розвиток автомобільних шляхів загального користування відстає від темпів автомобілізації країни. Протягом 1990—2010 їх протяжність практично не збільшувалася. Щільність автомобільних доріг в Україні у 6,6 рази менша, ніж у Франції (відповідно 0,28 та 1,84 кілометра доріг на 1 кв. кілометр площі країни). Протяжність швидкісних доріг в Україні становить 0,28 тис. кілометрів, у Німеччині — 12,5 тис. кілометрів, у Франції — 7,1 тис. кілометрів, а рівень фінансування одного кілометра автодоріг в Україні відповідно у 5,5—6 разів менший, ніж у зазначених країнах.
[ред.] Транспортно-експлуатаційний стан
Майже всі автомобільні шляхи України проходять через населені пункти, що не відповідає вимогам до міжнародних транспортних коридорів, адже призводить до обмеження швидкості руху автомобільного транспорту.
Незадовільним є транспортно-експлуатаційний стан автошляхів: 51,1 % не відповідає вимогам за рівністю, 39,2 % — за міцністю. Середня швидкість руху на автошляхах України у 2—3 рази нижча, ніж у західноєвропейських країнах.
Це пояснюється зокрема тим, що тягар на утримання транспортної мережі на душу населення в Україні є більшим порівняно з європейськими країнами через відносно невелику густоту населення (76 осіб на 1 кв. кілометр), низьку купівельну спроможність громадян (1/5 купівельної спроможності Єврозони), порівняно невеликий парк автомобілів та значну територію країни.
[ред.] Класифікація
Автомобільні дороги класифікують:
- за значенням;
- за покриттям;
- за категорією.
[ред.] Види автомобільних доріг за значенням
- автомобільні дороги загального користування.
- вулиці і дороги міст та інших населених пунктів;
- відомчі (технологічні) автомобільні дороги. До них належать внутрішньогосподарські технологічні дороги, що знаходяться у власності юридичних або фізичних осіб.
- автомобільні дороги на приватних територіях. До них належать автомобільні дороги, що знаходяться на територіях, власниками яких є юридичні (недержавні) або фізичні особи.
| Складові частини автодоріг | |
|---|---|
|
У межах смуги відведення
За межами смуги відведення До складових автомобільної дороги, що перебувають за межами смуги відведення, належать:
|
|
[ред.] Вулиці і дороги міст та інших населених пунктів
Вулиці і дороги міст та інших населених пунктів поділяються на:
- магістральні дороги (безперервного руху та регульованого руху),
- магістральні вулиці загальноміського значення (безперервного руху та регульованого руху),
- магістральні вулиці районного значення, а також вулиці і дороги місцевого значення.
Складовими вулиць і доріг міст та інших населених пунктів є: проїзна частина вулиць і доріг, трамвайне полотно, дорожнє покриття, штучні споруди, споруди дорожнього водовідводу, технічні засоби організації дорожнього руху, зупинки міського транспорту, тротуари, пішохідні та велосипедні доріжки, зелені насадження, наземні та підземні мережі.
[ред.] Автомобільні шляхи спеціального призначення
Автомобільні шляхи спеціального призначення —це під'їзди до військових та інших режимних об'єктів, великих залізничних вузлів, станцій, переправ, морських та річкових портів, а також автомобільні дороги оборонного значення.
[ред.] Види автомобільних доріг за покриттям
За покриттям розрізняють:
- з твердим покриттям — автомобільні дороги з одношаровим чи багатошаровим дорожнім покриттям, яке складається з різних видів ущільнених дорожніх сумішей або кам'яних матеріалів (щебінь, гравій, шлак), оброблених або не оброблених в'яжучими сумішами.
Поділяються на:
-
- цементнобетонні;
- асфальтобетонні;
- чорні шосе;
- білі щебеневі, гравійні шосе;
- бруківка.
- ґрунтові — дороги, проїзна частина яких поліпшена введенням каркасних добавок (гравію, шлаку та ін.). Це нижчий тип покриття, який потребує постійного вирівнювання для запобігання виникненню колій.
81 % державних доріг мають асфальтобетонне покриття, 8,7 % — цементобетонне і 10,2 % — чорне.
Місцеві автомобільні дороги в переважній більшості (45,1 %) — це чорні шосе. Асфальтобетонними є 51,1 % територіальних доріг і 23,8 % районних. Сільські дороги на 42,4 % складаються з чорних шосе, на 26,6 % — з білих щебеневих, гравійних, на 19,8 % — з асфальтобетонних.
[ред.] Види автомобільних доріг за категоріями
В залежності від пропускної здатності, кількості смуг руху, ширини смуг, ширини проїзної частини, ширини земляного полотна, ширини смуги відводу, повздовжнього похилу дороги та радіусу закруглень дороги, автомобільні дороги поділяють на 5 категорій:
| Категорія | 1а | 1б | 2 | 3 | 4 | 5 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Фактична інтенсивність руху (авт/добу) | >7000 | >7000 | >3000-7000 | >1000-3000 | >200-1000 | <200 |
| Найбільша інтенсивність руху (од/добу) | >14000 | >14000 | >6000-14000 | >2000-6000 | >400-2000 | <400 |
| Розрахункова швидкість руху, км/год | 150 | 120 | 120 | 100 | 80 | 60 |
| Кількість смуг (в обидві сторони), шт | 4-6 | 4-6 | 2 | 2 | 2 | 1(всього) |
| Ширина смуги, м | 3,75 | 3,75 | 3,75 | 3,75 | 3,5 | 4,5 |
| Ширина роздільної смуги, м | 6 | 5 | - | - | - | - |
| Ширина крайової зміцнювальної смуги на роздільній смузі, м | 1 | 1 | - | - | - | - |
| Ширина крайової зміцнювальної смуги на узбіччі, м | 0,75 | 0,75 | 0,75 | 0,5 | - | - |
| Ширина земляного полотна, м | 28,5 | 27,5 | 15 | 12 | 10 | 6 |
| Радіус кривої на повороті, м | 1200 | 800 | 800 | 600 | 300 | 150 |
| Максимальний уздовжній ухил, проміле | 30 | 40 | 40 | 50 | 60 | 70 |
Дороги I категорії з обов'язковою розподільчою смугою і 2—4 смугами для руху в одному напрямку мають протяжність всього 2,2 тис. км або 1,3 % від протяжності доріг з твердим покриттям.
Найбільше доріг I категорії в Київській області — 401 км. Після неї йдуть Житомирська — 232 км, Донецька —230 км, Дніпропетровська — 226 км і Харківська — 166 км. Деякі області практично не мають доріг такої якості: Кіровоградська — 1 км, Сумська — 4 км, Закарпатська — 12 км і Чернівецька — 13 км.
Пропускна здатність окремих автошляхів України дорівнює або перевищує ці стандарти. Зокрема дорога Київ—Бориспіль має пропускну здатність 40 тис. авт/добу та 4—5 смуг в обидва напрямки.
У процентному відношенні в Україні дорогами першої категорії є 29 % всіх автошляхів, другої — 15 %, третьої — 18 %, четвертої — 30 % та 8 % п'ятої.
[ред.] Автомобільні дороги загального користування
Автомобільні дороги загального користування поділяються на:
- дороги державного значення (міжнародні, національні, регіональні та територіальні дороги)
- дороги місцевого значення (обласні та районні дороги)[1].
Переліки доріг державного та місцевого значення, у тому числі їх ділянок, що суміщаються з вулицями міст та інших населених пунктів, затверджуються відповідно Кабінетом Міністрів України та Радою Міністрів Автономної Республіки Крим і обласними державними адміністраціями один раз на три роки.
Автомобільні дороги загального користування перебувають у державній власності і не підлягають приватизації. Вони є складовою Єдиної транспортної системи України і задовольняють потреби суспільства в автомобільних пасажирських і вантажних перевезеннях.
[ред.] Дороги державного значення:
Дороги державного значення поділяються на міжнародні, національні, регіональні та територіальні дороги.
Міжнародні автомобільні дороги:
- суміщаються з міжнародними транспортними коридорами та/або
- входять до Європейської мережі основних, проміжних, з'єднувальних автомобільних доріг та відгалужень,
- мають відповідну міжнародну індексацію і забезпечують міжнародні автомобільні перевезення.
Міжнародні дороги позначаються літерою «М». Вони складають 4,9 % довжини всіх автомобільних доріг України.
Згідно з угодою про міжнародні автомагістралі (СМА) від 15 листопада 1975 року, основні дороги Європи позначаються літерою «Е». Основні дороги в напрямку захід—схід закінчуються на 0 (Е20, Е30 … Е90), проміжні мають на кінці індексу парну цифру (Е12, Е18 … Е94). Основні дороги в напрямку північ—південь закінчуються на цифру 5 (Е05, Е15 … Е95), проміжні мають на кінці не парну цифру (Е01, Е03 … Е93).
Національні автомобільні дороги:
- суміщені з національними транспортними коридорами і не належать до міжнародних автомобільних доріг, та
- з'єднують Київ, адміністративний центр Автономної Республіки Крим, адміністративні центри областей, місто Севастополь між собою, великі промислові і культурні центри з міжнародними автомобільними дорогами.
Національні дороги позначаються літерою «Н». Національних доріг 2,9 % від загальної довжини доріг.
Регіональні автомобільні дороги:
- з'єднують дві або більше областей між собою,
- з'єднують основні міжнародні автомобільні пункти пропуску через державний кордон, морські та авіаційні порти міжнародного значення, найважливіші об'єкти національної культурної спадщини, курортні зони з міжнародними та національними автомобільними дорогами.
Регіональні дороги позначаються літерою «Р». Регіональних доріг 4,7 %.
Територіальні автомобільні дороги:
- з'єднують адміністративні центри Криму й областей з районними центрами, містами обласного значення, міста обласного значення між собою та адміністративні центри районів між собою.
- сполучають з дорогами державного значення основні аеропорти, морські та річкові порти, залізничні вузли, об'єкти національного і культурного надбання та курортного і природно-заповідного фонду, автомобільні пункти пропуску міжнародного та міждержавного значення через державний кордон.
Загальна довжина територіальних доріг становить 26,9 тис. км, або 15,8 % шляхів. Територіальні дороги України позначаються літерою «Т» і чотиризначним цифровим індексом в якому перші дві цифри — індекс області, дві другі — номер дороги, наприклад, автомобільна дорога Т 2502 Семенівка—Новгород-Сіверський—Глухів—контрольно-пропускний пункт «Катеринівка».
[ред.] Дороги місцевого значення
Автомобільні дороги місцевого значення складають левову частку сучасної автодорожньої мережі (121,5 тис. км або 71,8 % загальної довжини), поділяються на обласні та районні.
_%D0%BC._%D0%A8%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B0,_2007_%D1%80..gif)
Обласні автомобільні дороги — з'єднують адміністративні центри Автономної Республіки Крим і областей з іншими населеними пунктами в межах Криму чи області між собою та з залізничними станціями, аеропортами, річковими портами, пунктами пропуску через державний кордон і місцями відпочинку, які не належать до доріг державного значення.
Загальна протяжність 52,1 тис. км. В середньому на район припадає 106,3 км обласних автомобільних доріг. До обласних доріг відноситься 30,7 % доріг України. Обласні дороги України позначаються літерою «О» і шестизначним цифровим індексом в якому перші дві цифри — індекс області, наприклад, автомобільна дорога О 212004 Лозова—Близнюки—Барвінкове.
Районні автомобільні дороги — з'єднують районні адміністративні центри з іншими населеними пунктами, а останні — між собою, з підприємствами, об'єктами культури, іншими дорогами загального користування у межах району.
Їх довжина становить 69,5 тис. км. В середньому на одне село припадає всього 2,44 км районних автомобільних доріг, які повинні забезпечувати життєдіяльність 555 його мешканців (середня чисельність). Районних доріг в Україні 41 %.
Індекси територіальних доріг місцевого значення та загальна довжина[2]всіх автошляхів за областями
| Індекс | Регіон | Довжина шляхів, км | Індекс | Регіон | Довжина шляхів, км | Індекс | Регіон | Довжина шляхів, км |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01 | Автономна Республіка Крим | 6265 | 10 | Київська область | 8555 | 20 | Тернопільська область | 5006 |
| 02 | Вінницька область | 9523 | 12 | Кіровоградська область | 6255 | 21 | Харківська область | 9614 |
| 03 | Волинська область | 6204 | 13 | Луганська область | 5874 | 22 | Херсонська область | 5023 |
| 04 | Дніпропетровська область | 9148 | 14 | Львівська область | 8374 | 23 | Хмельницька область | 7169 |
| 05 | Донецька область | 8086 | 15 | Миколаївська область | 4780 | 24 | Черкаська область | 6136 |
| 06 | Житомирська область | 8524 | 16 | Одеська область | 8300 | 25 | Чернігівська область | 7717 |
| 07 | Закарпатська область | 3348 | 17 | Полтавська область | 8876 | 26 | Чернівецька область | 2875 |
| 08 | Запорізька область | 6980 | 18 | Рівненська область | 5129 | 27 | м Севастополь | 352 |
| 09 | Івано-Франківська область | 4173 | 19 | Сумська область | 7209 |
[ред.] Список автомобільних доріг
[ред.] Європейського значення, що проходять через територію України
Загалом через Україну проходить 19 європейських автошляхів.
[ред.] Західно-східний напрямок
[ред.] Основні дороги
[ред.] Проміжні дороги
[ред.] Північно-південний напрямок
[ред.] Основні дороги
[ред.] Проміжні дороги
[ред.] Відгалуження, сполучні дороги
Е372 Е373 Е381 Е391 Е471 Е573 Е577 Е583
[ред.] Державного значення України
[ред.] Міжнародні
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
[ред.] Національні
[ред.] Автомобільні пункти пропуску на кордоні
- Детальніше у статті Шаблон:Пункти пропуску через державний кордон України
Автомобільні пункти пропуску через державний кордон України:
- РФ — Бачівськ, Ізварине, Новоазовськ;
- Білорусь — Нові Яриловичі;
- Молдова — Платонове, Кучурган, Мамалига;
- Польща — Ягодин, Устилуг, Краківець, Рава-Руська, Шегині, Смільниця (тільки л/а);
- Словаччина — Ужгород, Малий Березний;
- Угорщина — Тиса, Косино;
- Румунія — Дякове, Порубне, Рені.
[ред.] Примітки
- ↑ Впроваджується нова класифікація автомобільних доріг загального користування Урядовий портал, 11 січня 2012
- ↑ офіційні дані станом на 01.01.2011 р.
[ред.] Див. також
- Список країн за розміром дорожньої мережі
- Мережа європейських автошляхів
- Український патріот, автошляховик Степан Кожум'яка
- Степан Кожум'яка. Есей «Шляхи». 1974 р.
[ред.] Посилання
- Закон України «Про автомобільні дороги»
- Постанова «Про затвердження переліку автомобільних доріг загального користування державного значення»
- Державна служба автомобільних доріг України — УкрАвтоДор
- Автошляхи України — тематичний блог
